DE
24
Umgebungstemperatur
(°C)
10~50
(°C)
-30~50
(°C)
Öl ohne Reinigungsmittel
FIAC OIL 150
für den
Sommerbetrie
b
SAE5W50
Synthetisches Öl für
den Sommer- und
Winterbetrieb
Kontrolliste für den Vorstart:
a. Täglich den Ölstand prüfen: der Ölstandanzeiger muß
innerhalb des Höchst- und Niederstandes liegen. Bei
unzureichendem Ölstand den Öltank bis zur Hälfte der
Markierung mit Öl nachfüllen (für die zu verwendenden
Öltypen siehe die Tabelle oben).
ACHTUNG!
Das Überfüllen des Öltanks kann zu
Motorschäden führen. Den Öltank nicht
über den Höchststand auffüllen!
b. Das Kondenswasser aus dem Luftkessel ablassen. Hierzu
langsam das Ablaßventil aufdrehen. Nach dem vollständigen
Entleeren wieder gut zudrehen.
c. Kontrollieren, dass der Schalter am Kompressor auf “OFF”
eingestellt ist.
d.
Kontrollieren, dass alle Schutzvorrichtungen bzw.
Schutzverkleidungen fest montiert sind.
BETRIEB
Anlassen
a. Vor dem Anlassen des Kompressors die Anleitungen
aufmerksam durchlesen.
b. Wenn sich der Umschalter in vertikaler Position befindet wird
die gesamte Druckluft im Kompressor über den Ablaßhahn
des Schalldämpfers abgelassen (Abb.5). Dies ermöglicht
einen vereinfachten Anlaßvorgang. Bei Normalbetrieb
befindet sich der Umschalter in 90° - Position.
c. Den Motor anlassen (die Anleitungen im entsprechenden
Handbuch beachten).
d. Nach ungefähr 1-2 Minuten Betrieb, den Umschalter erneut in
seine anfängliche Position bringen. Dieser Kompressor läuft
in Automatikbetrieb, der über ein Vorsteuerventil geregelt, bei
Erreichen des Höchstdrucks im Luftkessel deaktiviert und
dann erneut gestartet wird.
ACHTUNG!
Sollten Sie ungewöhnliche Geräusche bzw.
Vibrationen bemerken, den Kompressor
sofort abschalten.
WARNHINWEIS!
Immer Ohrenschützer tragen. In
bestimmten Betriebsbedingungen und bei
Dauerbetrieb kann der entstehende Lärm zu
Gehörbeeinträchtigungen bis hin zum
kompletten Gehörausfall führen.
EINSTELLUNG DES BETRIEBSDRUCKS
Es ist nicht erforderlich, dass immer der max. Betriebsdruck
verwendet wird und oft arbeiten Druckluftwerkzeuge mit einem
niedrigeren Druck.
Bei den Kompressoren, die mit Druckminderer geliefert werden,
muss der Betriebsdruck sorgfältig eingestellt werden. Den Knauf
des Druckminderers lösen, indem er nach oben gezogen wird,
den Druck auf den gewünschten Wert einstellen, indem der
Knauf zum Anheben in Uhrzeigerrichtung und zum Absenken in
Gegenuhrzeigerrichtung gedreht wird; nach dem Einstellen des
gewünschten Drucks den Knauf zum Blockieren nach unten
drücken (Abb. 6).
ACHTUNG:
Einige Druckminderer sind miz "push to lock"
ausgestattet und daher ist es ausreichend,
den Knauf zu drehen, um den Druck
einzustellen.
WARNHINWEIS! Den
vom
Hersteller
vorgeschriebenen
Nominalhöchstdruck der am Kompressor
angeschlossenen Werkzeuge und Geräte
überprüfen. Der Auslaufdruck am
Kompressor darf nie den zulässigen
Nominalhöchstdruck der angeschlossenen
Werkzeuge und Geräte überschreiten.
Abschalten
a. Zum Abschalten des Kompressors den Schalter am Motor auf
“OFF” stellen (siehe beiliegendes Handbuch für den Motor).
b. Das Ablaßventil für das Kondenswasser langsam aufdrehen,
und das ganze Kondenswasser und die Luft aus dem
Luftkessel ablassen, um diesen vom Verrosten zu bewahren
(Abb.7).
ACHTUNG!
Explosionsgefahr. Im Inneren des Luftkessels
bildet sich Kondenswasser. Wird dieses nicht
regelmäßig abgelassen, dann verrostet der
Luftkessel und ist eventuell nicht mehr
wasserdicht. Den Luftkessel täglich bzw.
jeweils nach 4 Stunden Betrieb entleeren.
Das abgelassene Kondenswasser enthält
schädliche Schmutz,- und Rostpartikel usw.
Für das vollständige Entleeren des
Luftkessels das Ventil langsam aufdrehen
und den Kompressor schräg stellen. Bei
diesem Vorgang das Gesicht und die Augen
vom Ablaßventil fernhalten
c. Den Kompressor abkühlen lassen.
d. Den Kompressor abtrocknen und an einem sicheren Ort und
vor Frost geschützt aufbewahren.
ANMERKUNG:
Die Baugruppe Kopf/Zylinder/Auslassleitung
kann hohe Temperaturen erreichen; bei der
Arbeit in der Nähe dieser Bauteile mit Vorsicht
vorgehen und sie nicht berühren, um
Verbrennungen zu meiden. (Abb.8).
BEHEBUNG KLEINER FUNKTIONSSTÖRUNGEN
Austritt von Luft aus dem Ventil unter dem Druckwächter
Diese Störung wird durch eine ungenügende Dichtigkeit des
Rückschlagentils verursacht; wie folgt vorgehen (Abb. 11):
-
Den Druck aus dem Kessel vollständig ablassen;
-
den Sechskantkopf des Ventils (A) abschrauben;
-
sowohl die Gummischeibe (B), als auch deren Sitz sorgfältig
reinigen;
-
alles wieder sorgfältig montieren.
Austritt von Luft
Kann auf der Undichtigkeit eines Anschlusses beruhen; alle
Anschlüsse mit Seifenlauge kontrollieren.
Der Kompressor läuft, baut aber keinen Druck auf
Koaxialkompressoren (Abb. 12)
-
Kann auf einem Bruch der Ventile (C1 – C2) oder einer
Dichtung (B1– B2) beruhen; das beschädigte Bauteile
ersetzen.
Kompressoren mit Riemenantrieb (Abb. 13)
-
Kann auf einem Bruch der Ventile F1 und F2 oder einer
Dichtung (D1 – D2) beruhen; das beschädigte Bauteile
ersetzen.
-
Überprüfen, ob sich im Innern des Kessels zu viel
Kondenswasser befindet.
ACHTUNG
-
Unbedingt vermeiden, Anschlüsse abzuschrauben, wenn der
Kessel unter Druck steht und immer sicherstellen, dass der
Kessel druckfrei ist.
-
Es ist verboten, den Druckluftkessel zu bohren, zu schweißen
und oder absichtlich zu verformen.
Prematic AG, Märwilerstrasse 43, 9556 Affeltrangen www.prematic.ch
Tel. 071 918 60 60, Mail: info@prematic.ch
