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REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DI LAVORO
Non è necessario utilizzare sempre la massima pressione di
lavoro, anzi il più delle volte l’utensile pneumatico utilizzato ha
bisogno di meno pressione. Nei compressori forniti di riduttore di
pressione è necessario regolare bene la pressione di lavoro.
Sbloccare il pomello del riduttore di pressione tirando verso l’alto,
regolare la pressione al valore desiderato ruotando il pomello in
senso orario per aumentarla, antiorario per diminuirla, ottenuta la
pressione ottimale bloccare il pomello premendo verso il basso
(fig. 6). Nei riduttori di pressione forniti senza manometro, la
pressione di taratura è visualizzabile sulla scala graduata posta
sul corpo del riduttore stesso. Nei riduttori di pressione dotati di
manometro, la pressione di taratura è visualizzabile sul
manometro stesso.
ATTENZIONE:
Alcuni riduttori di pressione sono sprovvisti
di push to lock, quindi basta ruotare il
pomello per regolarne la pressione.
AVVERTENZA! Controllare la pressione nominale massima
degli utensili collegati al compressore
indicata dal fabbricante La pressione in
uscita dal compressore non deve superare
il massimo della pressione nominale degli
utensili.
Spegnimento
a. Per spegnere il compressore, posizionare l’interruttore motore
nella posizione “OFF” (vedi manuale motore allegato).
b. Aprire lentamente la valvola si scarico condensa, lasciando
uscire l’acqua e l’aria interna al serbatoio per preservarlo da
corrosioni interne (fig.7).
ATTENZIONE!
Rischio di scoppio. L'acqua produce
condensa all’interno del serbatoio. Se non
vuotato, l'acqua corroderà ed indebolirà il
serbatoio causando rotture. Svuotare
quotidianamente il serbatoio o ogni 4 ore
d’uso. L’acqua di scarico contiene anche
particelle di sporco, ruggine, ecc. Per
svuotare completamente il serbatoio aprire
lentamente la valvola ed inclinare il
compressore. Tenere la faccia e gli occhi
lontani dalla valvola di scarico.
c. Lasciare raffreddare il compressore.
d. Asciugarlo e riporlo in un luogo sicuro non esposto al freddo.
NOTA:
Il gruppo testa/cilindro/tubo di mandata, può raggiungere
temperature elevate, fare attenzione se si lavora in
prossimità di questi particolari, e non toccarli per evitare
bruciature (fig.8).
COME INTERVENIRE NELLE PICCOLE ANOMALIE
Perdite d’aria dalla valvola di ritegno
Questo inconveniente dipende da una imperfetta tenuta della
valvola di ritegno, intervenire nel seguente modo (fig. 11).
-
Svuotare completamente il serbatoio dalla pressione
-
Svitare la testa esagonale della valvola (A)
-
Pulire accuratamente sia il dischetto di gomma (B) sia la sua
sede
-
Rimontare il tutto accuratamente
Perdite d’aria
Possono dipendere dalla cattiva tenuta di qualche raccordo,
controllare tutti i raccordi bagnandoli con acqua saponata.
Il compressore gira però non carica
Compressori coassiali: (fig. 12)
-
Può essere dovuto alla rottura delle valvole (C1 – C2) oppure di
una guarnizione (B1 – B2) intervenire sostituendo il particolare
danneggiato.
Compressori traino a cinghia: (fig. 13)
-
può essere dovuto alla rottura delle valvole F1 e F2 oppure di
una guarnizione (D1 – D2), intervenire sostituendo il particolare
danneggiato
ATTENZIONE
-
Evitare assolutamente di svitare qualsiasi connessione con il
serbatoio in pressione, accertarsi sempre che il serbatoio sia
scarico.
-
È vietato effettuare fori, saldature o deformare volutamente il
serbatoio dell’aria compressa.
-
Non eseguire operazioni sul compressore senza prima averlo
spento.
-
Temperatura ambiente consigliata di funzionamento 0
°
C
+35
°
C.
-
Non indirizzare getti d’acqua o liquidi infiammabili sul
compressore.
-
Non posizionare oggetti infiammabili vicino al compressore.
-
Non indirizzare mai il getto d’aria verso persone o animali.
-
Non trasportare il compressore con il serbatoio in pressione.
-
Fare attenzione che alcune parti del compressore come testa e
tubi di mandata possono raggiungere temperature elevate. Non
toccare questi componenti per evitare bruciature.
-
Trasportare il compressore sollevandolo o tirandolo per le
apposite impugnature o manici.
-
Bambini e animali devono essere tenuti lontani dall’area di
funzionamento della macchina.
-
Se usate il compressore per verniciare:
a.
Non operate in ambienti chiusi o in prossimità di fiamme
libere
b. Assicuratevi che l’ambiente dove operate abbia un adeguato
ricambio d’aria
c. Proteggete il naso e la bocca con un’apposita mascherina.
(fig. 14)
-
Non inserire oggetti e mani all’interno delle griglie di protezione
per evitare danni fisici e al compressore.
-
Evitare di usare il compressore come oggetto contundente
verso persone cose o animali per evitare gravi danni.
-
Spegnere sempre il compressore terminato l’utilizzo.
MANUTENZIONE
ATTENZIONE:
Scaricare l’aria compressa dal serbatoio
dell’aria prima di effettuare la manutenzione.
Lasciare raffreddare il compressore prima di
ogni intervento. Spegnere sempre il
compressore e staccare dalla presa di
corrente per prevenire il rischio di partenze
accidentali.
Leggere attentamente le istruzioni prima di effettuare ogni
intervento. Le procedure qui di seguito vanno eseguite solo a
compressore spento e per motivi di manutenzione.
a. Spegnere il compressore
b. Staccare il cavo dalla presa di corrente.
c. Aprire gli scarichi.
d. Attendere che il compressore si raffreddi prima di intervenire.
1. pulizia del filtro aria
questo filtro ha la funzione di pulire l’aria in entrata (fig.9).
Per assicurare aria pulita in ingresso al compressore
accertarsi che il filtro sia sempre pulito e che l’ingresso aria
sia garantito libero da ostruzioni.
ATTENZIONE: Non pulire mai il filtro aria con solventi o
liquidi infiammabili.
AVVERTENZA:Non utilizzare mai il compressore senza il
filtro aria.
NOTA:
Sostituire il filtro aria quando è sporco.
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