Finterm OIL 10, Instruction Manual

FILTRO SOBRE LA TUBERIA

Cerrar la llave de cierre de aspiración y según
el tipo de filtro proceder a una cuidadosa lim-
pieza de la parte filtrante:
— Para una verificación de la limpieza del 

ventilador, del caracol, de la compuerta 
del aire o para un control del conjunto 
cabeza de combustión es suficiente operar 
de la siguiente forma;

—  quitar la tapa (23) aflojando el tornillo (22);
— desenroscar completamente los tornillos 

inferiores (32); (para quemadores OIL 14 - 
14LP - 14/2 - 20 - 20/2 también aquello 
central);

—  aflojar parcialmente las tornillos superiores 

(l4);

— desenganchar levantando la placa porta 

componentes (34) y engancharla en la cor-
respondiente sede como se indica en fig 
16.

De este modo se pueden verificar las condicio-
nes de limpieza de las portes interiores del que-
mador y eventualmente efectuar las operacio-
nes de sostitución del grupo motor-ventilador.
En fase de montaje del grupo verificar que sea
respetada la cota indicada en fig. 15.

ATENCION:

En caso de peligro, quitar la cor-

riente del interruptor general y cerrar el flujo del
combustíble por medio de la correspondiente
llave de cierre.

FILTER OP ZUIGLEIDING

De kraan op de zuigleiding sluiten en volgens
de types overgaan tot een zorgvuldige schoon-
maak van het filtrerende gedeelte. Voor een
kontrole of het kuisen van de ventilator van de
luchtklep - of voor een kontrole van het geheel
“verbrandingskop” volstaat het als volgt te werk
te gaan:
— deksel (23) afnemen door vijs (22) los te 

maken;

—  de onderste vijzen (32) volledig losmaken; 
— de bovenste vijzen (14) gedeeltelijk 

losmaken; ook de centrale vijs voor bran-
ders OIL 14 - 14LP - 14/2 - 20 - 20/2;

—  de basisplaat (34) losmaken door lichtjes te 

heffen en inhaken op de daarvoor voorzie-
ne plaats (zie fig. 16).

Op die manier kan netheid van interne onder-
delen van de brander nagegaan worden en
eventueel vervangingen van de groep motor-
ventilator gedaan worden. Bij het monteren van
de groep nagaan of de in fig. 15 opgegeven
maten gerespecteerd zijn.

OPGELET:

In geval van gevaar de stroom uit-

schakelen met de hoofdschakelaar en de
brandstoftoevoer afsluiten met de mazoutkraan.

FILTER AUF DER ÖLLEITUNG

Absperrventil auf der Saugleitung schließen und
Filtereinsetz reinigen. Um das Lüfterrad und die
Luftabschlußklappe zu reinigen, oder um den
gesamten Düsenstock samt Elektroden und
Stauscheibe zu kontrollieren muß man
folgendermoßen vorgehen:
— die Abdeckung (23) durch lösen der 

Schraube (22) abnehmen;

—  die unteren Schrauben (32) (bei den Typen 

OIL 14 - 14LP - 14/2 - 20 - 20/2 auch 
die mittlere Schraube) komplett lösen;

—  die beiden oberen Schrauben (14) lockern;
— die kompl. Grundplatte herausziehen (34) 

und sie wie in Abb. 16 in die vorgesehene 
Halterung hängen.

So kann man den Brenner innen reinigen und
Motor, Lüfterrad oder Teile am Düsenstock
austauschen. Beim Zusammenbau ist vor allem
darauf zu achten, dass die in Abb. 15 angege-
bene Abmessung eingehalten wird.

ACHTUNG:

Bei allen Arbeiten Brenner am

Hauptschalter ausschalten, und Olzufluß
schließen.

FILTRE SUR LA CANALISATION

Fermer la vanne sur l’aspiration et exécuter le
nettoyage soigné de la partie filtrante. Pour le
contrôle et nettoyage de la turbine, et pour véri-
fier l’ensemble tête de combustion agir de
façon suivante:
— enlever le couvercle (23) en desserrant la 

vis (22);

— desserrer complètement les vis inférieures 

(32); (pour les brùleurs OIL 14 - 14LP - 
14/2 - 20 - 20/2 également celle du 
milieu;

— desserrer partiellement les vis supérieures 

(14);

— décrocher en soulevant la plaque porte 

composants (34) et l’accrocher dans le 
siége conçu a cet effet comme indiqué 
dans la fig. 16.

De cette manière on peut contrôler les condi-
tions de propreté des organes internes du brû-
leur et effectuer si nécessaire la substitution du
groupe motoventilateur. Vérifier, lors de la
phase de montage du groupe, que la cote indi-
quée à la fig. 15 soit respectée.

ATTENTION:

En cas de danger, débrancher le

courant de l’interrupteur général et fermer le flux
d’écoulement du combustible moyennant la
vanne conçue à cet effet.

FILTRO SULLA TUBAZIONE

Chiudere la saracinesca sull’aspiraziane e
secondo il tipo procedere ad una accurata puli-
zia della parte filtrante. Per una verifica della
pulizia della ventola della coclea della serran-
da aria oppure per un controllo dell’insieme
testa di combustione è sufficiente operare nel
modo seguente:
— togliere il coperchio (23) allentando le vite 

(22);

—  allentare completamente le viti inferiori (32);
— per bruciatari OIL 14-14 LP 14/2-20-20/2 

anche quella centrale);

—  allentare parzialmente e viti superiori (14);
— sganciare sollevandola la piastra porta 

componenti (34) ed agganciarla nell’appo-
sita sede come indicato in figura 16.

In questo modo si possono verficare le condi-
zioni di pulizia degli organi interni del bruciata-
re ed eventualmente effettuare le operazioni di
sostituzione del gruppo motore-ventola. In fase
di montaggio del gruppo verificare che sia
rispettata la quota indicata in fig 15.

ATTENZIONE:

in caso di pericolo togliere cor-

rente dall’interruttore generale e chiudere l’af-
flusso del combustibile tramite l’apposita saraci-
nesca.

PIPE FILTER

Close the intake line valve and clean the filter
unit carefully, depending on type of filter
employed. To make sure that the fan, volute,
and air valve are clean, or to inspect the com-
bustion head assembly proceed as follows:
—  loosen screw (22) and remove cover (231);
— loosen lower screws (32) completely; (on 

burners OIL 14, 14LP, 14/2, 20 and 
20/2 also the central screw shall be loose-
ned);

—  loosen upper screws (14) only partially;
— release support plate (34) by pulling up; 

secure the plate in the housing purposely 
provided, as shown in Fig 16.

The burner inner components can now be
inspected for cleanliness; the motor/fan unit
can be replaced if necessary. On reassembling
the unit, make sure that the dimension shown in
fig. 15 is met.

WARNING:

In case of emergency, cut out the

master switch and close the fuel valve to pre-
vent fuel supply.

F

E

NL

D

50

GB

I