1.3 Réglage des freins
Le réglage des drisses de freins correspond à un réglage de base laissant une
course à vide d’au moins dix cm avant qu’elle n’ait une action sur le bord de
fuite.
Vous avez la possibilité de les rallonger ou de les raccourcir pour les régler par
rapport à votre sellette, vote style de pilotage ou votre taille. La longueur
d’origine est marquée.
Il est très important de procéder par petits ajustements (2 cm). Dans tous les
cas vérifiez la symétrie des drisses et effectuez quelques gonflages. N’oubliez
pas de vérifier que la drisse passe dans la poulie prévue à cet effet et
effectuez un noeud de chaise suivi d’un noeud d’arrêt pour la fixer à la
poignée.
Après chaque utilisation de votre parapente fixez à l’aide des pressions les
poignées de freins sur les élévateurs.
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Il est déconseillé d’effectuer des tours de freins autour des mains
(utilisation du parachute de secours, circulation du sang) .
2 Décollage
2.1 Condition – un parapente sec
Une aile mouillée démontre des caractéristiques de décollage et de vol
modifiées. Si votre parapente devait se mouiller pendant le vol, vous devriez
vous poser immédiatement sur un terrain d’atterrissage adapté. Evitez les
manœuvres et les actions sur les commandes trop brusques. Votre marge de
manœuvres est diminuée. Risque de phase parachutale voire même de
décrochage.
