Électricité
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Utiliser des fils d'après les diamètres spécifiés dans le
Tableau de câblage (page 12). Dans la mesure du possi-
ble, brancher la pompe sur un circuit séparé sur lequel aucun
autre appareil ne sera branché.
Câbler le moteur conformément au schéma figurant sur
la plaque signalétique du moteur. Si le schéma de la
plaque signalétique du moteur diffère de ceux ci-dessus, suiv-
re le schéma de la plaque signalétique.
1 ° Cette pompe doit être installée, mise à la terre, câblée et
entretenue conformément aux Codes de l'électricité.
S'adresser à un inspecteur de la construction pour plus de
renseignements concernant les codes.
2 ° Pour être protégé pendant que l'on intervient sur le
moteur, prévoir un sectionneur équipé d'un fusible
adéquat. Consulter les Codes de l'électricité de la munici-
palité et du Canada en ce qui concerne les sectionneurs.
3 ° Couper le courant avant d'intervenir sur la pompe ou sur le
moteur. Si le sectionneur n'est pas visible de la pompe, le
verrouiller en position ouverte et l'étiqueter pour empêcher
que le courant puisse être rétabli accidentellement.
4 ° La pompe doit être mise à la terre en permanence à l'aide
d'un fil du même diamètre que celui spécifié dans le
tableau de câblage. Procéder au raccordement de mise à
la terre sur la borne de terre verte qui se trouve sous le
carter du moteur et repérée GRD ou
.
5 ° Brancher le fil de mise à la terre sur un fil de mise à la
terre du tableau de distribution ou sur un tuyau d'eau
métallique enterré ou sur le tubage d'un puits ayant au
moins 10 pieds de long. Ne pas brancher sur un tuyau en
plastique ou sur des raccords isolés.
6 ° Protéger les conducteurs transporteurs de courant mis à la
terre contre les coupures, la graisse, la chaleur, l'huile et
les produits chimiques.
7 ° Brancher les conducteurs transporteurs de courant sur les
bornes L1 et L2 qui se trouvent sous le carter du moteur.
Lorsque l'on remplace le moteur, comparer le schéma de
câblage de la plaque signalétique par rapport à la Figure
3. Si le schéma de câblage du moteur ne correspond pas
au schéma de la Figure 3, suivre le schéma de câblage du
moteur.
IMPORTANT :
Les modèles monophasés fonctionnant sur le
115/230 volts sont expédiés de l'usine câblés pour fonctionner
sur le 230 volts. Si le courant d'alimentation est de 115 volts,
déposer le carter du moteur et rebrancher le moteur comme il
est illustré à la Figure 3. Ne pas essayer de faire fonctionner
un moteur comme il est reçu sur le courant de 115 volts.
8 ° Le moteur comporte une protection interne automatique
contre les surcharges thermiques. Si, pour une raison
inconnue, le moteur cesse de fonctionner, le protecteur
contre les surcharges thermiques risque de redémarrer
inopinément, ce qui risque de causer des blessures ou des
dommages matériels. Toujours couper le courant avant
d'intervenir sur le moteur.
9 ° Si cette méthode de schéma de câblage porte à confusion,
consulter un électricien qualifié.
Pour les services des pièces ou d'assistance, appeler le service à la clientèle Flotec en composant le
1 (800) 365-6832
DISTANCE EN PIEDS ENTRE LE MOTEUR ET LE COURANT D'ALIMENTATION
Puissance
Charge
Fusible
0 - 100
101 - 200
201 - 300
301 - 400
401 - 500
du moteur
max. en
Intensité
(0 - 30)
(31 - 61)
(62 - 91)
(92 - 122)
(123 - 152)
en ch
Tension
ampères
en ampères
DIAMÈTRE DU FIL -CALIBRE AWG (mm
2
)
1/2
115/230
9,4/4,7
15/15
14/14 (2/2)
10/14 (5,5/2)
10/14 (5,5/2)
6/14 (14/2)
6/12 (14/3)
3/4
115/230
12,2/6,1
20/15
12/14 (3/2)
10/14 (5,5/2)
8/14 (8,4/2)
6/12 (14/3)
6/12 (14/3)
1
115/230
14,8/7,4
20/15
12/14 (3/2)
8/14 (8,4/2)
6/14 (14/2)
6/12 (14/3)
4/10 (21/5,5)
1-1/2
115/230
19,2/9,6
30/15
10/14 (5,5/2)
8/14 (8,4/2)
6/12 (14/3)
4/10 (21/5,5)
4/10 (21/5,5)
2
115/230
24,0/12,0
30/15
10/14 (5,5/2)
6/14 (14/2)
6/12 (14/3)
4/10 (21/5,5)
4/10 (21/5,5)
Tableau de câblage - Câbles et diamètres des fusibles recommandés
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