folbot Citibot, Owner'S Manual

Page 2 of 12 

FOLBOT OWNER’S TIPS 

ADDING YEARS TO YOUR FOLBOT’S LIFE 

1. As you become familiar with the assembly of the boat, pieces will fall into place naturally. Allow plenty 
of time for the first assembly and enjoy the process. Avoid forcing any parts as you are learning. 

2. Should you experience any difficulty in assembly, please check with us at the factory:  800/533-5099, 
8:30-4:30 Eastern Time, M-F. 

3.  If  using  the  boat  extensively  in  salt  water,  there  are  several  things  you  can  do  ahead  of  time  to 
eliminate maintenance later: sliding parts that are shock-corded together should be sprayed occasionally 
with silicone spray. After use in salt water, disassemble the boat, rinse all parts with fresh water, allow to 

dry, and reapply silicone. This will prevent oxidation and sticking of these parts. 

4.  Sand  should  always  be  rinsed  out  of  the  boat  thoroughly  when  disassembled.  Sand  can  hinder  the 
operation  of  the  lower  shock-corded  joints  and  the  tensioning  mechanism,  so  care  should  be  taken  to 

ensure that they are rinsed free of sand after use. 

5. While the fabrics used on both the deck and hull are very ultra-violet resistant, protect the boat from 
sunlight when not in use. 

USING YOUR FOLBOT 

1. Take a little extra care when launching your kayak. Though the hull fabric is tough, you should not drag 
a boat from the shore into the water. Launch from a bank or dock if possible. If not, carry the kayak into 
the water until the bottom clears and it floats. Use this procedure when landing also. It will add years to 

the life of the hull. 

2. You may step on the tubing or the fabric when entering the boat. Stay low and grasp the washboards as 
soon as possible and lower yourself into the seat.  This is a learned skill and you will become very adept 

at this with a little practice. 
 
3. It is possible to enter the boat from the water, but this requires some practice.  A wet entry should be 
practiced in shallow water to determine your ability to re-enter the boat.  Entering the boat from the bow 
or  stern  requires  a  bit  of  dexterity  as  you  slide  across  the  bow  or  stern  deck  into  the  cockpit.    Using  a 
paddle float properly will enable you to enter the boat more easily, but lessons in this procedure should 
be taken. 
 
4.  The  proper  paddle  length  for  a  kayak  is  determined  more  by  the  beam  (width)  of  the  boat  than  any 
other factor.
 
5.  The  basic  kayak  paddle  stroke  is  unlike  that  used  to  paddle  a  canoe.    Rather  than  reaching  straight 
down into the water, the kayak paddle enters the water at about a 45-degree angle.  Rather than pulling 
the  blade  through  the  water  with  the  arm  closest  to  the  submerged  paddle  blade,  that  arm  remains 
straight and stiff and becomes a fulcrum while the other arm pushes, much like a boxer’s motion. 
 
6.  A gradual turn can be accomplished by paddling only on one side of the kayak.  A sharper turn is made 
trailing the paddle at an angle, just like a rudder. An abrupt turn can be achieved paddling forward on 
one side of the kayak and then quickly backwards on the opposite side. 
 
7. If the boat has capsized, it is best to stay with it and swim it to shore before attempting to empty it of 
water.  Emptying the boat should be done by gently rocking it back and forth toward a position where the 
boat is on its side, and then rolling it completely upside down.  If it is impossible to get a capsized boat to 
shore,  it  can  be  bailed  with  an  open  container  or  bilge  pump,  but  this  is  quite  time  consuming.    Safety 
bladders  or  float  storage  bags  are 

recommended

.    The  larger  the  safety  bladders,  the  better,  as  less 

water can 

enter the boat.