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Per spegnere i motori a benzina, con avviamento a
strappo, portare la leva dell’acceleratore al minimo e
intervenire sull’interruttore del consenso, portandolo
in posizione «OFF».
4.3 IN MARCIA
ATTENZIONE
Prima di movimentare la macchina, assicurarsi
che la leva freno stazionamento (12 Fig. 1) sia in
posizione sbloccata.
Per la messa in marcia della macchina, dopo aver
avviato il motore, è necessario spostare le leve di
comando cingoli in avanti o indietro. Una leva coman-
da il cingolo di destra (15 Fig. 1), l’altra comanda il
cingolo di sinistra (14 Fig. 1). Tali leve sono a ritorno
automatico e se rilasciate tornano nella posizione di
partenza e quindi la macchina si ferma.
Spostando contemporaneamente le leve in avanti la
macchina avanzerà, viceversa spostandole all’indietro
la macchina andrà in retromarcia. Rilasciando le leve
la macchina si ferma nella posizione in cui si trova.
4.3.1 STERZATA
Per sterzare a destra si spinge in avanti la leva (14 Fig.
1), lasciando in posizione centrale la leva (15 Fig. 1),
il cingolo di sinistra avanzerà mentre quello di destra
resterà fermo.
Per sterzare a sinistra si spinge in avanti la leva (15
Fig. 1), lasciando in posizione centrale la leva (14
Fig. 1), il cingolo di destra avanzerà mentre quello di
sinistra resterà fermo.
È possibile eseguire la sterzata della macchina su se
stessa azionando le due leve di sterzata con verso
opposto.
Per mantenere il controllo della macchina in ogni
momento, non spingere mai bruscamente ed a
fondo le leve di sterzata; la dolcezza delle manovre
deve essere dosata dalla mano dell’operatore.
4.3.2 AVANZAMENTO «LENTO/VELOCE»
La macchina è provvista di un «selettore di velocità»
(18 Fig. 1), esso permette di selezionare l’avanzamen
-
to lento o quello da trasferimento veloce.
Spingendo la leva tutta in avanti l’avanzamento sarà
lento, invece se la leva è tirata tutta verso l’operatore
l’avanzamento sarà veloce.
In caso di trasferimento partendo da fermo, soprattut
-
to a pieno carico, si consiglia di posizionare il selettore
con la leva spostata in avanti (avanzamento lento) e,
una volta partiti, tirare all’indietro la leva portandola in
posizione veloce per avere la massima velocità.
ATTENZIONE
Usare l’avanzamento veloce solo in caso di trasfe-
rimenti, non usarlo mai in retromarcia o in lavoro;
quando si deve avere precisione di sterzata bisogna
procedere con la massima cautela.
Non posizionare mai la leva selettrice di velocità
(18 Fig. 1) in una posizione intermedia: essa deve
essere o spinta tutta in avanti o tutta all’indietro
verso l’operatore.
In caso contrario si possono avere dei problemi
di surriscaldamento dell’olio provocando usura e
danneggiamento dei componenti oleoidraulici.
4.4 IN LAVORO
Se la macchina è equipaggiata di pedana (5 Fig. 1)
l’operatore potrà posizionersi in piedi sopra di essa.
PERICOLO
- Percorrendo terreni o sentieri sconnessi con
avvallamenti, procedere sempre con la velocità
lenta.
- È vietato percorrere terreni cedevoli su cui la
macchina potrebbe ribaltarsi; in retromarcia
procedere eventualmente facendo attenzione a
non inciampare su ostacoli; se ciò accadesse la-
sciare immediatamente i comandi e la macchina
si blocca automaticamente. La portata del veicolo
in piano e su pendenze del 30% è indicata nella
tabella «1.7 Caratteristiche tecniche»; questi
valori di portata non devono mai, per nessun
motivo, essere superati.
- Nel caso in cui il carico, possa spostarsi sbilan-
ciando la macchina, bisognerà legarlo. Il carico
non deve mai eccedere in altezza impedendo la
visibilità al conducente.
- Gli ostacoli vanno superati a velocità ridotta ed
ogni reazione di manovra dovrà essere control-
lata.
- Non partire bruscamente, con la macchina.
- È vietato condurre la macchina stando sul cassone
e sul dumper.
ITALIANO
