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Fortress S-Series
4.5 PNeUS :
Les pneus d’un scooter sont sujets à l’usure en fonction
de la fréquence d’utilisation du scooter. Vérifiez-les
régulièrement, en particulier en termes de pression de
gonflage, conformément aux instructions de service de
ce manuel.
La pression de chaque pneu devrait être de :
SS425 = 2,7 bar (40 P.S.I.)
S700 = 2,7 bar (40 P.S.I.).
Reportez-vous à la section 5.26 pour des informations
sur le bandage plein.
DANGer!
Ne gonflez jamais les pneus par une pompe à air de
station service. Il est recommandé d’utiliser une pompe
manuelle ou un manomètre.
4.6 trottoIrS, (FIG. 4.1):
DANGer!
•
Faites attention aux autres véhicules et aux piétons
lorsque vous montez sur le bord du trottoir.
•
Ne franchissez pas des trottoirs d’une hauteur
supérieure à 50 mm (modèle S425) ou 100 mm
(modèle S700).
•
Montez et descendez toujours des bords des trottoirs
en faisant attention et en faisant directement face à
la bordure.
•
N’essayez ni de monter ni de descendre les trottoirs
en marche arrière.
•
Ne tentez jamais de descendre un trottoir d’une
hauteur de plus de 50 mm
•
Ne tentez pas la montée d’un trottoir élevé, d’une
pente raide ou d’un carrossage à cause du risque de
chute ou du basculement du scooter.
•
Ne tentez pas l’escalade d’un trottoir à proximité
d’une bouche d’égout, de surfaces inégales, ou d’un
revêtement de graviers.
•
Ne tentez pas l’escalade ni la descente d’un trottoir à
un angle oblique. N’approchez qu’à un angle de 90°
avec un élan d’au moins 500 mm. (20”)
•
Ne tentez pas de monter/descendre des trottoirs
si le scooter est équipé de l’un des accessoires
suivants : sacoche arrière, porte-fauteuil arrière,
portedéambulateur arrière, porte-bouteille d’oxygène.
Ils pourraient déstabiliser le scooter.
FIG.4.1
4.7 trANSPort À borD D’UN VÉHIcUle:
Ce scooter n’est pas prévu pour servir de siège à bord
d’un véhicule.
N’a pas été soumis à un essais de
collision
DANGer!
Un scooter arrimé dans un véhicule n’assurera pas le
même niveau de sécurité que les sièges du véhicule. Il
est toujours recommandé que l’utilisateur soit transféré
au siège du véhicule.
reMArQUe:
Pour le transport routier, ferroviaire,
maritime ou aérien, reportez-vous à la Section 12,
Expédition et stockage.
4.8 DISPoSItIF De roUe lIbre, (FIG. 4.2):
Le scooter a deux modes de mouvement :
conduite ou roue libre.
•
DRIVE = Tous les mouvements, y compris le
freinage, sont contrôlés exclusivement en utilisant le
système de contrôle électronique.
•
ROUE LIBRE = Le déplacement est manuel, à savoi
induit par la poussée ou la gravité (nids de poule,
bordures de trottoirs, côtes ou descentes, etc.).
Enfoncez le bouton rouge et poussez le levier vers le
haut pour régler le scooter en mode Roue libre
(FIG. 4.2).
DANGer!
•
Utilisez uniquement la fonction de roue libre pour
pousser le scooter manuellement d’un endroit à
l’autre.
•
N’oubliez pas qu’en mode Roue libre, le scooter est
dépourvu de système de freinage.
•
En sélectionnant la roue libre, vous entendrez un
klaxon d’avertissement audible provenant du klaxon
du scooter.
•
Pour des raisons de sécurité, le scooter ne peut plus
être déplacé par le biais du levier de commande.
•
N’activez pas le mécanisme de roule libre lorsque
vous êtes à bord du scooter.
•
Seule une personne ayant la force et la capacité à
manoeuvrer complètement le scooter en roue libre
est habilitée à utiliser le mécanisme de roue libre.
•
Remettez toujours le scooter en position de conduite.
•
Vérifiez toujours que la conduite est engagée avant
d’utiliser le scooter.
•
Ne désengagez jamais la roue libre sur ou à
proximité d’une pente.
•
Ne laissez personne vous pousser ou remorquer
lorsque le scooter est en roue libre.
FIG.4.2
levier de
débrayage
