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CONECTAR CABLES CC
PASO 1 - Comprobar la precarga y el nivel de electrolito
• Compruebe el nivel de electrolito de la batería (no es necesario para
las baterías selladas y sin mantenimiento).
• Si es necesario, quite los tapones de ventilación y añada agua destilada
para que los niveles estén a medio camino entre las líneas de llenado
superior e inferior.
• Compruebe el interruptor de salida de voltaje del cargador y asegúrese
de que está en el voltaje correcto.
PASO 2 - Conectar el cargador de la batería a su batería
• Si la batería está fuera del vehículo:
• Conecte el cable rojo del cargador al terminal positivo (+) de la batería.
• Conecta el cable negro del cargador al terminal negativo (-) de la batería.
BLACK
RED
• Si la batería está todavía en el vehículo, determine si el vehículo está
conectado a tierra de forma positiva (+) o negativa (-).
• Si está conectado a tierra negativamente (lo más común) - Primero,
conecte el cable rojo (+) del cargador de la batería al terminal positivo
(+) de la batería, luego conecte el cable negro (-) del cargador de la
batería al chasis del vehículo y lejos de la línea de combustible.
BLACK
RED
• Si el vehículo tiene una conexión a tierra positiva - primero conecte el
cable negro (-) del cargador de la batería al terminal negativo (-) de
la batería, luego conecte el cable rojo (+) del cargador de la batería
al chasis del vehículo y lejos de la línea de combustible.
RED
BLACK
PASO 3 - Conectar el cargador de batería a la red eléctrica
(240Vac)
• Conecte el cargador de la batería a una toma de corriente de 240VAC.
• Encienda la red eléctrica de 240VAC.
• El cargador se iniciará automáticamente cuando se conecte y se
encienda la alimentación de CA. (Nota: Si la luz indicadora de error se
pone roja, por favor compruebe sus conexiones ya que es probable que
los cables positivos y negativos estén invertidos. Consulte la página
de solución de problemas para obtener más información).
PASO 4 - Desconectar el cargador de la batería
• Si la batería está fuera del vehículo:
-
Apague y retire el enchufe de la toma de corriente.
-
Quita el cable negro y luego el rojo.
-
Compruebe los niveles de electrolitos si es posible. (Ya que puede
ser necesario rellenar con agua destilada después de la carga).
• Si la batería está en el vehículo:
-
Apague y retire el enchufe de la toma de corriente.
-
Retire el cable del chasis del vehículo.
-
Quita el plomo de la batería.
-
Compruebe los niveles de electrolitos si es posible. (Como puede
ser necesario rellenar con agua destilada después de la carga).
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Después de haber seguido las instrucciones anteriormente menciona-
das, un testigo luminoso se encenderá para indicar que hay paso de
corriente (“Power On”).
La batería se carga aproximadamente hasta 14,4Vdc cuando el conmu-
tador está en 12V, y hasta 7,2Vdc cuando el conmutador está en 6V.
Una vez completado la carga se enciende el testigo luminoso verde de
carga completa y mantenimiento “Full Charge & Mantaining”. El modo
especial de mantenimiento reduce el voltaje al nivel mínimo para poder
seguir teniendo conectado el cargador al las baterías manteniendo así
la plena carga de sus baterías sin sobrecargarlas. Se recomienda una
verificación periódica del sistema, si este se deja sin vigilancia (como
se haría con cualquier aparato eléctrico). El modo de mantenimiento se
caracteriza también por unas pulsaciones que mantienen sus baterías
a plena capacidad. En este modo si el cargador detecta un consumo
activará el modo de carga de 14,4Vdc si el conmutador está situado en
12V y de 7,2Vdc cuando el conmutador esté en 6V.
HERRAMIENTAS DE PROTECCIÓN
• Protección de sobrecarga:
-
El cargador posee un disyuntor automático que se activa cuando
se produce una sobrecarga. Esto se puede producir si se intenta
cargar una batería demasiada descargada o sulfatada. Cuando salta
el disyuntor automático, el cargador detiene la carga durante un
corto periodo de tiempo (el testigo luminoso de carga estará apaga-
do durante ese periodo) y retomará la carga automáticamente.
• Polaridad Invertida:
-
El cargador dispone de una protección contra polaridad inversa y
los cortos-circuiros. Si el cargador detecta una polaridad inversa
el testigo rojo se enciende. Solamente tiene que desenchufar el
cargador y restablecer las conexiones tales y como se han descrito
en este manual.
