ESPAÑOL
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7. MANTENIMIENTO Y CONSEJOS
ÚTILES
Controlar frecuentemente los agujeritos de los filtros (19) para
eliminar eventuales depósitos.
Además, después de un largo período de restaño del agua
caliente en los conductores, hay que dejar correr un poco de
agua para eliminar los eventuales depósitos.
Es útil enjuagar cotidianamente los filtros (19) y los portafiltros
(16) en agua caliente y, mejor aún, dejarlos en agua inicialmente
caliente durante toda la noche, para disolver las grasas de café.
Se aconseja dejar introducidas las copas portafiltro con los
desperdicios de café en el grupo durante la jornada de trabajo
para tener siempre el portafiltro a una temperatura óptima.
Para la limpieza de la carrocería hay que evitar utilizar sustancias
abrasivas o solventes.
Hay que limpiar los lanzadores de vapor enseguida después del
uso para evitar que se formen incrustaciones que pueden obturar
los agujeros y evitar además que la bebida calentada
sucesivamente tome malos sabores.
Sustitución de la guarnición debajo de la copa
Hay que sustituir la guarnición (20) cuando, entre el grupo (21) y
el portafiltro (16), se detecte una pérdida de café durante la
erogación o cuando, cerrando el portafiltro (16), se sobrepase
mucho el centro del grupo.
Extraer entonces el surtidor (18) destornillando el tornillo central
(22).
Extraer el portasurtidor (17) destornillando los dos tornillos Allen
(23).
Extraer entonces la guarnición (20) ayudándose con un
destornillador o con un puntero.
Después de haber separado la guarnición, limpiar el asiento y
montar la guarnición nueva prestando atención a introducirla con
el chaflán dirigido hacia arriba, hacia el grupo.
Fig.7.01
16
PORTAFILTRO
17
PORTASURTIDOR
18
SURTIDOR
19
FILTRO
20
GUARNICIÓN
21
GRUPO
22
TORNILLO
23
TORNILLO ALLEN
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