Instalación de su nueva unidad Bead Bazooka™ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Antes de utilizar la
Bead Bazooka™,
debe instalar lo siguiente:
1) La boquilla de acoplador de aire, no incluida. Instale una boquilla de acoplador de aire que se adapte a su
sistema en particular en la pequeña válvula (a) de entrada que se muestra en la imagen anterior.
2) El doble cañón ranurado (b) se debe instalar en la apertura grande de liberación que se muestra en el diagrama
anterior. Instale y asegure la tuerca de bloqueo para que el cañón doble ranurado quede bien apretado.
Uso de la Bead Bazooka™ con el conjunto de neumático/rueda en posición horizontal:
1. Ajuste el cañón doble
ranurado
de modo que la brida del cañón quede en la parte superior (el lado opuesto del asa y la
liberación del disparador) y paralelo al suelo.
2. Coloque el
neumático
(de cualquier tamaño hasta neumáticos de camiones comerciales medianos) de manera que el lado corto
de la rueda quede en la parte inferior y el lado largo de la rueda en la parte superior. (Véase el gráfico número 2, a continuación)
El vástago de la válvula debe apuntar hacia arriba. En este punto, un pie d neumático Gaither (GB-51) o bloque de madera debe
sostener el neumático y la rueda sobre el suelo y la parte inferior debe estar bien asentada. (Nota: para asegurar el asiento
adecuado y perfecto del talón, el neumático y la rueda deben estar siempre correctamente lubricados.)
3. Conecte una línea de aire a la boquilla de acoplador de aire y abra la válvula de admisión para llenar el tanque de aire a la presión
de trabajo deseada. (Véase el almacenamiento correcto y la sugerencia de carga de la unidad en la página siguiente).
La presión
normal de trabajo es de 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB6L; La presión normal de trabajo es de 20 a 150 psi /
1.5 – 10 bar – Gaither’s BB9L.
La cantidad de presión que se necesita en el tanque depende del tamaño y del estado del
neumático.
La Bead Bazooka™ puede ayudar a ajustar los talones de las ruedas de motocicletas, vehículos de pasajeros, todo
terreno, industriales, camiones y algunos neumáticos agrícolas pequeños.
4. Usando las dos manos, una sobre el asa de manejo con el seguro del disparador, y la otra en el mango que se encuentra en la
parte superior del tanque, dirija la brida del cañón doble ranurado a la rueda, exactamente en frente del vástago de la válvula. (En
la mayoría de los casos, esta es la mejor posición, pero en algunos casos con neumáticos más pequeños, es mejor colocar el
cañón cerca del vástago de la válvula). Una vez que esté en posición para disparar la Bead Bazooka™, puede retirar el cañón de
la rueda de 2,5 a 5 cm aproximadamente para que el cañón no quede en contacto con el talón, ya que se levanta rápidamente por
la fuerza de la corriente de aire. Asegúrese de que no haya ningún obús de válvula en el vástago de la válvula y utilizando una
línea de aire o la manguera flexible Gaither (GB-52) aplique un flujo constante de aire en el vástago de la válvula y dispare al
mismo tiempo la Bead Bazooka ™. Para los casos extremos, se puede utilizar una cuña de neumático Gaither (GB-53) u otras
cuñas debajo del neumático para ayudar a estrechar los espacios demasiado grandes entre el neumático y la rueda. (Véase el
diagrama número 2)
5. Coloque la Bead Bazooka™ de modo que la apertura del
cañón doble ranurado apunte directamente al espacio de
mayor tamaño entre el neumático y la rueda. Normalmente,
es preferible alcanzar un ángulo de 50 a 70 grados.
6.Asegure firmemente la Bead Bazooka™ con ambas manos en
las dos asas y coloque el dedo índice sobre el disparador.
Tire suavemente para liberar el aire del interior del tanque.
Sostenga estable la unidad y mantenga siempre el flujo de
aire dirigido hacia el espacio entre el neumático y la rueda.
Nota: Si esto no ajusta correctamente el talón en la rueda,
repita el procedimiento con una presión mayor. También
puede intentar utilizar la Bead Bazooka™ en posición
vertical (véase la sección siguiente)
PRECAUCIÓN: UNA VEZ AJUSTADO EL TALÓN EN LA RUEDA, DETENGA EL FLUJO DE AIRE EN
EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA, COLOQUE UN OBÚS DE VÁLVULA EN EL VÁSTAGO DE LA
VÁLVULA Y MUEVA EL CONJUNTO DE NEUMÁTICO/RUEDA HACIA UNA ESTRUCTURA DE
INFLADO Y, A CONTINUACIÓN, CONTINÚE INFLANDO HASTA ALCANZAR LA PRESIÓN
OPERATIVA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE.
Uso de la Bead Bazooka™ con el conjunto de neumático/rueda en posición vertical: (Recomendada solo para
los neumáticos de camiones)
1) Ajuste el cañón doble ranurado de modo que la brida del cañón quede en el mismo lado inferior que el asa con la liberación de
disparador (el lado opuesto del manómetro) y paralelo al suelo. Asegúrese de que el cañón esté bien apretado con la tuerca de
boqueo.
2) Coloque el conjunto neumático/rueda contra una pared o una superficie de apoyo sólida de modo que la parte inferior (o talón
trasero) ya quede ajustada en la rueda. (Véase el gráfico número 3). Asegúrese de que el vástago de la válvula apunte hacia fuera
y el lado largo de la rueda esté lo más próximo posible a usted. Se puede utilizar una cuña de neumático Gaither (GB-53) como
apoyo para ajustar el talón correctamente.
3) Conecte una línea de aire a la boquilla de acoplador de aire y abra la válvula de admisión para llenar el tanque de aire a la
presión de trabajo deseada. (Véase la recomendación de almacenamiento y la carga de la unidad correctos, en la página
siguiente).
La presión normal de trabajo es de 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB6L; La presión normal de trabajo
es de 20 a 150 psi / 1.5 – 10 bar – Gaither’s BB9L.
La cantidad de presión que se necesita en el tanque depende del tamaño y
del estado del neumático.
4) Usando las dos manos, una sobre el asa de manejo con la liberación del disparador, y la otra en el mango que se encuentra en la
parte superior del tanque, dirija la brida del cañón doble ranurado a la rueda, exactamente en frente del vástago de la válvula. (En
la mayoría de los casos, esta es la mejor posición, pero es mejor
retirar el cañón de la rueda de 2,5 a 5 cm aproximadamente para
que el cañón no quede en contacto con el talón, ya que se levanta
rápidamente por la fuerza de la corriente de aire. Asegúrese de que
no haya ningún obús de válvula en el vástago de la válvula y
utilizando una línea de aire o la manguera flexible Gaither
(GB-52), aplique un flujo constante de aire en el vástago de la
válvula y dispare al mismo tiempo la Bead Bazooka .
5) Coloque la Bead Bazooka™ de modo que apertura del cañón doble
ranurado apunte directamente al espacio de mayor tamaño entre el
neumático y la rueda. Normalmente, es preferible alcanzar un
ángulo de 50 a 70 grados.
6) Asegure firmemente la Bead Bazooka™ con ambas manos en las
dos asas y coloque el dedo índice sobre el disparador. Tire
suavemente para liberar el aire del interior del tanque. Sostenga
estable la unidad y mantenga siempre el flujo de aire dirigido hacia
el espacio entre el neumático y la rueda. Nota: Si esto no ajusta
correctamente el talón en la rueda, repita el procedimiento con una
presión mayor.
PRECAUCIÓN: UNA VEZ AJUSTADO EL TALÓN EN LA RUEDA, DETENGA EL FLUJO DE AIRE EN
EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA, COLOQUE UN OBÚS DE VÁLVULA EN EL VÁSTAGO DE LA
VÁLVULA Y MUEVA EL CONJUNTO DE NEUMÁTICO/RUEDA HACIA UNA ESTRUCTURA DE
INFLADO Y, A CONTINUACIÓN, CONTINÚE INFLANDO HASTA ALCANZAR LA PRESIÓN
OPERATIVA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE.
ADVERTENCIA:
EL AIRE COMPRIMIDO ES PELIGROSO - LLEVE SIEMPRE PROTECCIÓN OCULAR Y
PARA LOS OÍDOS. SIGA EN TODO MOMENTO LAS INSTRUCCIONES ANTERIORES. LA BEAD
BAZOOKA ES UNA HERRAMIENTA PARA LA INDUSTRIA DEL NEUMÁTICO Y NO DEBE UTILIZARSE
PARA OTROS FINES. ESTA HERRAMIENTA NO ES UN ARMA. ESTA HERRAMIENTA NO ES UN
JUGUETE Y NUNCA DEBE UTILIZARSE PARA FINES DISTINTOS A SU USO ESPECÍFICO.
Nota:
Si desea obtener información sobre sugerencias para la de resolución de problemas y el
mantenimiento de su nueva Bead Bazooka™, así como para obtener consejos sobre
neumáticos problemáticos, regístrese en
www.gaithertool.com
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