Mise en route du Bead Bazooka™ (Gaither’s BB6L / Gaither’s BB9L)
Avant d’utiliser le
Bead Bazooka™,
vous devez installer les éléments suivants :
1) La valve de raccordement d’air n’est pas fournie. Montez une valve de raccordement d’air adaptée à votre système particulier
dans la petite valve (a) d’alimentation illustrée ci-dessus.
2) Le cylindre à double sortie (b) doit être placé dans la grande ouverture d’admission illustrée sur la vue ci
‑
dessus. Posez et serrez
l’écrou de blocage en veillant à ce que le cylindre à double sortie soit correctement sécurisé.
Utilisation du Bead Bazooka™ avec le pneumatique/la roue en position horizontale :
1. Ajustez le cylindre à double sortie de façon à ce que le rebord du cylindre se trouve en haut (côté opposé de la poignée et de la
détente) et parallèle au sol.
2. Placez le pneumatique (toute taille supérieure à un pneumatique de poids lourd commercial moyen) en veillant à ce que la face la
plus petite de la jante se trouve vers le sol et que la face la plus grande de la jante soit vers le haut. (Voir illustration n°2
ci-dessous.) La tubulure de valve doit être dirigée vers le haut. Le porte-pneumatique Gaither (GB-51) ou une cale en bois doit
être placé pour maintenir le pneu et la roue hors de contact avec le sol et le talon du bas du pneumatique doit être déjà placé
correctement. (Remarque : pour garantir une assise parfaite et correcte du talon du pneumatique, le pneu et la roue doivent
toujours être correctement lubrifiés.)
3. Raccordez un tuyau de gonflage à la valve de raccordement d’air et ouvrez la valve d’admission pour remplir le réservoir d’air à
la pression de fonctionnement souhaitée. (Consultez les recommandations appropriées de remplissage de l’unité et de stockage –
page suivante.)
La pression normale de fonctionnement est entre 20 – 150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB6L; La pression
normale de fonctionnement est entre 20 – 150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB9L.
La pression nécessaire dans le réservoir
dépend de la taille du pneu et de son état.
Le Bead Bazooka™ peut aider à placer les talons sur des roues de motocyclettes,
voitures de tourisme, véhicules tout-terrain, véhicules industriels, poids lourds et petits engins agricoles.
4. Utilisez vos deux mains : l’une tenant la poignée avec la protection de détente et l’autre, la poignée sur le dessus du réservoir.
Dirigez l’embout à double sortie vers la jante exactement à l’opposé de la valve de gonflage. (Dans la majorité des cas, cette
position est la plus efficace. Toutefois avec des pneumatiques de taille plus réduite, il est recommandé de positionner l’embout à
double sortie à côté de la valve de gonflage.) Une fois en position d'activation du Bead Bazooka™, vous pouvez éloigner
l’embout à double sortie du bord de la jante de 25 mm (1”) à 50 mm (2”) environ, afin que l’embout à double sortie ne soit pas
percuter par le talon lorsque celui-ci va remonter avec force vers le haut du fait de la puissance du jet d’air. Veillez à ce qu’il n’y
ait pas d’obus dans la valve. Utilisez un tuyau de gonflage ou un tuyau Gaither Whip Hose (GB-52) pour gonfler le pneu tout en
déclenchant simultanément le Bead Bazooka™. Cas extrêmes : une cale de pneumatique Gaither Tire Wedge (GB-53) ou des
cales ordinaires peuvent être placées sous le pneumatique afin de diminuer l'espace entre le pneumatique et la jante. (Voir
illustration n°2.)
5. Positionnez le Bead Bazooka™ en veillant à ce que
l’embout à double sortie soit dirigée directement
dans la partie la plus large entre le pneumatique et
la jante. Il est généralement recommandé de
positionner l'unité à un angle de 50-70 degrés.
6. Maintenez fermement le Bead Bazooka™ avec les
deux mains tenant les deux poignées et placez
votre index sur la détente de l’unité. Appuyez
doucement pour libérer l’air du réservoir.
Maintenez fermement l’unité et dirigez toujours le
jet d’air directement dans la partie la plus large
entre le pneumatique et la jante. Remarque : si le
talon du pneumatique ne se place pas correctement
sur l’épaulement de la jante, répétez la procédure à
une pression supérieure. Vous pouvez également
utiliser le Bead Bazooka™ en position verticale
(voir le chapitre suivant)
AVERTISSEMENT : APRÈS LA MISE EN PLACE DU TALON CONTRE L'ÉPAULEMENT DE LA
JANTE, ARRETE LE GONFLAGE ET INSÉREZ L’OBUS DE VALVE. PLACEZ LA ROUE DANS UNE
CAGE DE GONFLAGE SECURISEE. GONFLEZ LE PNEUMATIQUE À LA PRESSION
RECOMMANDÉE PAR LE FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
Utilisation du Bead Bazooka™ avec le pneu/la roue en position verticale (recommandée uniquement pour les
pneumatiques de poids lourds) :
1) Ajustez l’embout à double sortie de façon à ce que le rebord de l’embout se trouve en bas du même côté que la poignée avec la
détente (côté opposé au manomètre) et parallèle au sol. Veillez à ce que l’embout soit correctement serré avec l’écrou de
blocage.
2) Placez la roue contre un mur ou un support solide de manière à ce que le bas (ou le talon arrière) soit correctement en position
contre la jante. (Voir illustration n°3.) Veillez à ce que la valve ressorte et que la grande face de la jante soit la plus proche de
vous. La cale de pneumatique Gaither Tire Wedge (GB-53) peut être utilisée comme support pour aider à placer le talon
correctement.
3) Raccordez un tuyau de gonflage à la valve pour remplir le réservoir d’air à la pression de fonctionnement souhaitée. (Consultez
les recommandations appropriées de remplissage de l’unité et de stockage – page suivante.)
La pression normale de
fonctionnement en position verticale est entre 20 -150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB6L; La pression normale de
fonctionnement en position verticale est entre 20 -150 psi / 1.5 et 10 bar – Gaither’s BB9L.
La pression nécessaire dans le
réservoir dépend de la taille du pneu et de son état.
4) Utilisez vos deux mains : l’une tenant la poignée avec la détente et l’autre, la poignée sur le dessus du réservoir. Dirigez le
rebord de l’embout à double sortie vers la jante exactement à
l’opposé de la valve de gonflage du pneu. Une fois en
position d'activation du Bead Bazooka™ vous pouvez
éloigner l’embout de la jante de 25 mm (1”) à 50 mm (2”)
environ, afin que l’embout ne soit pas percuter par le talon
lorsque celui-ci va remonter avec force vers le haut du fait
de la puissance du jet d’air. Veillez à ce qu’il n’y ait pas
d’obus de valve. Utilisez un tuyau de gonflage ou un tuyau
Gaither Whip Hose (GB-52) pour gonfler le pneu tout en
déclenchant simultanément le Bead Bazooka.
5) Positionnez le Bead Bazooka™ en veillant à ce que l’embout
à double sortie soit dirigé directement dans le plus large entre
le pneumatique et la jante. Il est généralement recommandé
de positionner l'unité à un angle de 50-70 degrés.
6) Maintenez fermement le Bead Bazooka™ avec les deux
mains tenant les deux poignées et placez votre index sur la
détente de l’unité. Appuyez doucement pour libérer l’air du
réservoir. Maintenez fermement l’unité et dirigez toujours le
jet d’air directement dans la partie la plus large entre le
pneumatique et la jante. Remarque : si le talon du
pneumatique ne se place pas correctement sur l’épaulement
de la jante, répétez la procédure à une pression supérieure.
AVERTISSEMENT : APRÈS LA MISE EN PLACE DU TALON CONTRE L'ÉPAULEMENT DE LA
JANTE, ARRETE LE GONFLAGE ET INSÉREZ L’OBUS DE VALVE. PLACEZ LA ROUE DANS UNE
CAGE DE GONFLAGE SECURISEE. GONFLEZ LE PNEUMATIQUE À LA PRESSION
RECOMMANDÉE PAR LE FABRICANT DU PNEUMATIQUE.
Avertissement :
L’AIR COMPRIMÉ EST EXTRÊMEMENT DANGEREUX – PORTEZ IMPÉRATIVEMENT
DES PROTECTIONS AUDITIVES ET DES LUNETTES DE SÉCURITÉ. RESPECTEZ TOUJOURS LES
INSTRUCTIONS PRECONISEES. LE BEAD BAZOOKA EST UN OUTIL DESTINÉ À L’INDUSTRIE DES
PNEUMATIQUES ET NE DOIT JAMAIS ÊTRE UTILISÉ À D’AUTRES FINS OU D’UNE AUTRE MANIÈRE.
CET OUTIL N’EST PAS UN PISTOLET. CET OUTIL N’EST PAS UN JOUET ET NE DOIT JAMAIS ÊTRE
UTILISÉ À UN AUTRE USAGE QUE CELUI AUQUEL IL EST DESTINÉ.
Remarque :
En cas de problème de gonflage ou pour consulter des recommandations d’entretien
concernant votre nouveau Bead Bazooka™, ainsi que pour des conseils concernant des problèmes de
pneumatiques, connectez-vous à
www.gaithertool.com
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