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6. ADVERTÊNCIA
Não desmonte qualquer junta enquanto houver ar residual na bomba; é muito perigoso soltar as juntas nesta
situação.
Não coloque a mão perto da saída de ar nem aponte a outras pessoas ao abrir o parafuso da válvula de purga.
O facto de não seguir corretamente os passos acima pode provocar lesões graves.
· O ponteiro da agulha ou o manómetro não se alteram ou se movem lentamente ao inflar durante um tempo
prolongado (geralmente, um contentor padrão de 0,5 l alcançará até 200 bar após bombear-se cerca de 420-
450 vezes).
Motivo: Há uma fuga de ar.
Solução: Submergir em água para encontrar o ponto de vazamento.
· Durante o processo de enchimento, custa levantar a empunhadura de acionamento e finalmente esta volta
automaticamente para trás.
Motivo: O conjunto de pistões de nível 3 apresenta um problema.
Solução (consulte a imagem 7.2):
· Abra a válvula de purga e retire o tubo e o parafuso de encaixe que há na parte superior da haste da bomba
(apenas um parafuso), e encha o tubo de água ou de óleo de silicone. A seguir, monte a bomba novamente
e acione a bomba rapidamente várias vezes (sem acoplar o contentor nem o plugue de verificação). Este
procedimento eliminará as partículas indesejadas da válvula.
· Retire o conjunto de pistões de nível 3 para determinar o motivo do vazamento ou troque a junta tórica.
7. PROBLEMAS HABITUAIS E MÉTODOS DE RESOLUÇÃO
· Durante o processo de enchimento, levantar a empunhadura é fácil, porém empurrá-la para baixo é pesado ou
ocorre de forma automática.
Motivo: A válvula de retenção situada na plataforma de base não está bem vedada, está danificada ou contém
partículas indesejadas/sujidade, etc.
Solução (consulte a imagem 7.3): Abra a válvula de retenção da plataforma de base com a chave de ajuste
especial. Limpe ou substitua a válvula.
· Inflar custa cada vez mais, tanto para subir como para baixar a empunhadura.
Motivo: A bomba precisa ser lubrificada urgentemente.
Solução (consulte a imagem 7.4): Utilize óleo de silicone para a manutenção.
Aviso: A bomba deve ser acionada várias vezes (sem acoplar o contentor nem o plugue de verificação). Quando
estiver cheia, acrescente o óleo de silicone. O óleo deve ser drenado para evitar uma possível ignição durante o
uso posterior. Portanto, assegure-se de drenar todo o óleo que lhe for possível.
· O ponteiro da agulha do manómetro não está na posição zero.
Motivo: O óleo não foi completamente drenado; a expansão do óleo quando a pressão alcança 20 Mpa pode
ter feito a pressão instantânea chegar a 40 Mpa (sobrecarga) ou ocorreu uma desestabilização durante o
transporte.
Solução: Substitua o manómetro.
Imagem 7.2 • Elimine a sujidade da válvula
e substitua a junta tórica quando a bomba
succionar automaticamente.
Imagem 7.3
• Limpe ou substitua a válvula quando a bomba
subir automaticamente.
Imagem 7.4
• Aplique 2-3 gotas de óleo de silicone
se inflar for cada vez mais difícil.
É normal ouvir um claro silvo e ver resíduo de água ao deixar o ar sair da bomba. Trata-se de ar residual
armazenado na bomba e no tubo. O volume do silvo depende da quantidade de ar que estiver saindo.
Normalmente, o volume de ar não será excessivo; caso contrário, verifique a válvula do contentor, já que esta
poderia não estar a funcionar da forma correta ou não estar suficientemente apertada. Se o problema persistir,
utilize um outro contentor para avaliar se o problema ocorre na bomba ou no contentor. Caso acredite que o
problema ocorre na bomba, consulte o manual de instruções ou entre em contacto com o fornecedor.
8. ATENÇÃO
