- pēc katras zāģēšanas operācijas mašīnas lietotājs
var pamanīt, ka viņš ir zaudējis ievērojami daudz
spēka, kurš ir nepieciešams mašīnas vadīšanai. Esiet
ārkārtīgi uzmanīgs un nepieļaujiet vadības
zaudēšanu pār mašīnu.
Zemāk ir aprakstīti divi atšķirīgi zāģēšanas darbu tipi:
Zāģēšana, kuras laikā ķēde tiek vilkta (no augšas uz
apakšu) (2. zīm.), var izraisīt mašīnas negaidītu un
bīstamu kustību stumbra pusē, kuras dēļ var zaudēt
mašīnas vadību. Kur tas ir iespējams, veicot
zāģēšanas darbus izmantojiet āķi.
Zāģēšana, kuras laikā ķēde tiek grūsta (no apakšas uz
augšu) (3. zīm.), var izraisīt mašīnas negaidītu un
bīstamu kustību lietotāja pusē, kuras dēļ lietotājs var gūt
ievainojumus, vai “atsitiena riska zona” var aiztikt
stumbru, kas var izraisīt spēcīgu atsitienu; jābūt ārkārtīgi
uzmanīgam veicot zāģēšanas darbus šādā veidā.
Visdrošākais veids kādā var izmantot šo mašīnu ir
sekojošais: nostiprināt baļķi uz steķiem un zāģēt no
augšas uz apakšu tajā daļā, kura ir ārpus steķiem.
(4.zīm)
Āķa izmantošana
Kur tas ir iespējams, izmantojiet āķi, lai nodrošinātu
drošu zāģēšanas darbu veikšanu: nostipriniet to uz
stumbra garozas vai ārējas virsmas, lai jums būtu
vieglāk darboties ar mašīnu.
Zemāk ir aprakstītas tipiskas zāģēšanas procedūras,
kuras ir piemērotas izmantošanai dažādās situācijās.
Tomēr, katru reizi pirms ķeršanas pie darba rūpīgi
novērtējiet katru no metodēm un noskaidrojiet kura
dotajā situācijā ir vispiemērotākā, proti, ar to ir
saistīts vismazākais risks.
Ja stumbrs guļ uz zemes. (Pastāv risks, ka ķēde var
saskarties ar zemes virsmu kad sliede izies caur
visam stumbram). (5. zīm.)
Zāģēt no augšas uz apakšu šķērsām visam
stumbram. Esiet īpaši uzmanīgi zāģēšanas beigās,
lai nepieļautu ķēdes saskaršanos ar zemi. Ja tas ir
iespējams, nozāģējiet stumbru līdz 2/3 no tā
diametra, apgrieziet to un nozāģējiet atlikušo daļu,
tas samazinās risku tam, ka ķēde saskarsies ar zemi.
Ja viens stumbra gals ir atbalstīts. (Zāģēšanas laikā
pastāv stumbra plīšanas risks). (6. zīm)
Sāciet zāģēšanu no apakšas, un nozāģējiet stumbru
apmēram līdz 1/3 no tā diametra. Turpiniet zāģēšanu
no augšas līdz jau izveidotajam griezumam.
Ja abi stumbra gali ir atbalstīti (šajā gadījuma pastāv
ķēdes iestrēgšanas risks). (7. zīm.)
Sāciet zāģēšanu no augšas un nozāģējiet stumbru
apmēram līdz 1/3 no tā diametra. Turpiniet zāģēšanu
no apakšas līdz jau izveidotajam griezumam.
Ja koks atrodas guļus nogāzē. Nostājieties nogāzē
tā, lai būtu augstāk par koku. Veicot koka
pārzāģēšanu, lai nodrošinātu pilnīgu darbarīka
vadību, īsi pirms esat pabeidzis zāģēt, samaziniet
spiedienu uz zāģi, neatslābinot ķēdes zāģa
satvērienu. Neļaujiet ķēdei saskarties ar zemi.
Koku gāšana
UZMANĪBU! Nekādā gadījumā nemēģiniet gāzt
koku, ja jums nav nepieciešamas pieredzes, un
jebkurā gadījumā nekad negāziet kokus, kuru
stumbra diametrs ir lielāks par sliedes garumu! šo
operāciju var veikt tikai augsti kvalificēti mašīnas
lietotāji, kuriem ir atbilstošs aprīkojums.
Koka gāšanas laikā vissvarīgākais ir nodrošināt to, lai
koks nokristu labākajā iespējamajā vietā, lai pēc tam
varētu nozāģēt zarus un stumbru. (Pievērsiet uzmanību
tam, lai krītošais koks neaizķertos aiz blakusesošajiem
kokiem: Aizķēruša koka gāšana ir ļoti bīstama).
Vispirms nosakiet kāds ir vislabākais koka krišanas
virziens, ņemot vērā sekojošus faktorus: objekti un
citi augi, kuri ir ap koku; koka noliekums; koka līkums;
vēja virziens; vietas ar lielāko zaru koncentrāciju.
Turklāt, pievērsiet uzmanību mirušajiem un lauztajiem
zariem, kuri ir uz koka, šie zari zāģēšanas laikā var
nokrist un rādīt bīstamu situāciju.
UZMANĪBU! Veicot koku gāšanu īpaši bīstamajos
apstākļos, uzreiz pēc zāģēšanas noņemiet akustiskās
aizsardzības līdzekļus, lai jūs varētu dzirdēt neparastas
skaņas un citus iespējamus briesmu signālus.
Iepriekšējie zāģēšanas darbi un atiešanas ceļa
sastādīšana
Nozāģējiet zarus, kuri sarežģī darbu (8. zīm.), zāģējiet
no augšas uz leju. Nostājieties tā, lai starp jums un
mašīnu būtu stumbrs un pēc kārtas nozāģējiet
vissarežģītākos zarus. Novāciet augus ap koku, kuri
sarežģī darbu un pārbaudiet, vai pie koka nav šķēršļu
(akmeņi, saknes, bedres u.t.t.), lai izvēlēties atiešanas
ceļu uz kura nav šķēršļu (pa šo ceļu būs jāpārvietojas
koka krišanas laikā). Zīmējumā (9. zīm.) var atrast
norādījumus, kuriem jāseko sastādot atiešanas ceļu
(A. Prognozējams koka krišanas virziens. B.
Atiešanas ceļš. C. Bīstamības zona).
KOKU ZĀĢĒŠANA (10. zīm.)
Lai nodrošinātu to, ka lietotājs pilnībā kontrolē koka
krišanas virzienu, sekojiet zemāk izklāstītajiem
zāģēšanas noteikumiem:
Vispirms ir jāizzāģē griezums, kurš nosaka koka
krišanas virzienu. Vispirms jāizzāģē virzītājgrieziena
AUGŠĒJĀ DAļA tajā pusē, uz kuru zāģējamajam
kokam jākrīt. Jāstāv no koka pa labi, zāģēšanas laikā
ķēde ir jāvelk ārā; pēc tam jāizzāģē virzītājgrieziena
APAKŠĒJĀ DAļA, šim iezāģējumam jāsasniedz
grieziena augšējās daļas gals. Virzītājgrieziena
dziļumam jāsastāda 1/4 no stumbra diametra, leņķim
starp augšējo un apakšējo griezumu jābūt vienādam
vismaz ar 45°. Vieta, kurā sastopas divi augstākminētie
griezumi tiek saukta par “virzītājgrieziena līniju”. Šai
līnijai jābūt absolūti horizontālai un ar taisnu leņķi
(90°) attiecībā pret krišanas virzienu.
Koka zāģēšanas griezumam, kura rezultātā koks nokritīs,
jābūt 3-5 cm virs virzītājgrieziena līnijas līmeņa apakšējas
daļas, un attālumam starp griezienu un līniju jābūt vismaz
1/10 no stumbra diametra. Palieciet koka kreisajā pusē un
zāģējiet, izmantojot paņēmienu, kurā ķēde tiek vilkta ārā,
kā arī izmantojiet āķi. Pārliecinieties, ka koks nevirzās
krišanas virziena pretējā pusē. Pēc iespējas ātrāk
iespraudiet griezienā koka gāšanas sviru vai ķīli. Koka daļa,
kura netika izzāģēta tiek uzskatīta par “šarnīru”, jo tas
kontrolē koka krišanas virzienu. Ja griezumi ir nepietiekami,
ja tie nav taisni vai ja tie tika pilnīgi nozāģēti, tad koka
krišanas virzienu nav iespējams kontrolēt (tas ir ārkārtīgi
bīstami!). Tādējādi, visi griezieni jāizdara ļoti precīzi.
Kad visi griezieni ir izdarīti, koks sāks krist. Ja
nepieciešams, koka gāšanai izmantojiet gāšanas
sviru vai ķīli.
Zaru zāģēšana
Pēc tā kad koks ir nogāzts, no stumbra ir jānozāģē
zari. Esiet modrs veicot šo operāciju, jo lielākais ar
mašīnas atsitiena saistītu negadījumu skaits notiek
zaru zāģēšanas laikā. Tādējādi, vienmēr sekojiet tam,
kur zāģēšanas laikā atrodas sliedes gals un darba
laikā vienmēr stāviet stumbra kreisajā pusē.
LATVIEŠU - 8
Summary of Contents for CST 3018
Page 4: ...12 14 C 1 1 2 4 5 6 B 3 A B 3 2 ...
Page 5: ...D 1 2a 3 4 5 6 7 2b 8b 8a ...
Page 6: ...E 1 2 F G 3mm 1 3 4 5 6 7 8 2 ...
Page 7: ......
Page 8: ...9 10 11 12 13 14 15 0 5mm G A B 300 350 600 ...
Page 9: ...1 2 3 4 H ...
Page 10: ...3 2 5 6 7 8 9 10 C A C B B A C C B B H ...
Page 271: ......
