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Fig. 3-4
Ces facteurs provoquent la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie d’allumage, ce qui peut
entraîner des disfonctionnements et des difficultés de démarrage. Si la puissance du moteur est faible, s’il a
du mal à démarrer ou s’il fonctionne mal à vide, vérifiez toujours en premier la bougie d’allumage. Si la bougie
d’allumage est sale, nettoyez et vérifiez l’intervalle des électrodes. Réglez si nécessaire. L’intervalle correct
est 0.6 mm. La bougie d’allumage doit être remplacée après environ 100 heures de fonctionnement ou plus
tôt si les électrodes sont érodées.
SILENCIEUX
Retirez le silencieux et nettoyez les dépôts de carbone de l’orifice d’échappement ou de l’entrée du silencieux
toutes les 100 heures de fonctionnement. Si vous trouvez des traces de corrosion sur le silencieux,
remplacez-le.
CYLINDRE
(
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
)
Le moteur est refroidi à l’air et l’air doit circuler librement autour du moteur et sur les ouvertures d’aération afin
d’empêcher la surchauffe.
Toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an (ou plus souvent si les circonstances le
demandent), nettoyez les ouvertures et les surfaces externes du moteur pour enlever la poussière, la saleté,
et les dépôts d’huile qui peuvent contribuer à un refroidissement incorrect.
REMARQUE!
N'utilisez pas le moteur sans le déflecteur du moteur ou la protection du silencieux car cela provoquera la
surchauffe du moteur et pourrait l’endommager.
T
RANSMISSION
D’ANGLE (Fig. 3-4)
Vérifiez le niveau de graisse du boîtier d’engrenages environ toutes
les 50 heures de fonctionnement en retirant le bouchon du filtre à
graisse sur le côté du boîtier.
Si vous ne voyez pas de graisse sur les parois des engrenages,
remplissez la transmission avec une graisse de qualité lithium
multi-usage aux 3/4. Ne remplissez pas complètement la
transmission.