TR
- 219 -
5.4 Yak
ı
t ve ya
ğ
Yak
ı
t
Motorun optimal
ş
ekilde çal
ı
ş
mas
ı
n
ı
sa
ğ
lamak
için özel 2 zamanl
ı
motor ya
ğ
ı
ile normal
kur
ş
unsuz benzin kar
ı
ş
ı
m
ı
bir yak
ı
t kullan
ı
n.
Yak
ı
t kar
ı
ş
ı
m
ı
Yak
ı
t
ı
2 zamanl
ı
motor ya
ğ
ı
uygun bir kab içinde
kar
ı
ş
t
ı
r
ı
n. Benzin ve ya
ğ
ı
iyice kar
ı
ş
t
ı
rmak için
kar
ı
ş
t
ı
rma kab
ı
n
ı
iyice çalkalay
ı
n
ı
z.
Uyar
ı
:
Bu testereyi kesinlikle ya
ğ
s
ı
z benzin ile
çal
ı
ş
t
ı
rmay
ı
n. Motor bu durumda hasar göre-
cek ve garanti sona erecektir. 90 günden fazla
depolanm
ı
ş
yak
ı
t kar
ı
ş
ı
m
ı
n
ı
kullanmay
ı
n
ı
z.
Uyar
ı
:
Hava so
ğ
utmal
ı
2 zamanl
ı
motorlar için
1:40 kar
ı
ş
ı
m oran
ı
nda özel ya
ğ
kullan
ı
lacakt
ı
r.
Kar
ı
ş
ı
m oran
ı
1:100 olan 2 zamanl
ı
motor ya
ğ
ı
kullanmay
ı
n, aksi taktirde motor yetersiz oranda
ya
ğ
lanaca
ğ
ı
ndan hasar görecek ve garanti sona
erecektir.
D
İ
KKAT:
Özel 2 zamanl
ı
motor ya
ğ
ı
yerine ba
ş
ka
bir ya
ğ
kullan
ı
laca
ğ
ı
nda 40:1 kar
ı
ş
ı
m oran
ı
nda
hava so
ğ
utmal
ı
2 zamanl
ı
motorlar için uygun olan
Süper ya
ğ
kullan
ı
lacakt
ı
r.
Tavsiye edilen yak
ı
tlar
Baz
ı
s
ı
radan benzinlerde daha temiz egzost gaz
ı
de
ğ
erleri elde etmek için katk
ı
maddesi olarak
benzine alkol veya eter bile
ş
ikleri kar
ı
ş
t
ı
r
ı
lm
ı
ş
t
ı
r.
Motor zenginle
ş
tirilmi
ş
oksijenli benzin türleri
de dahil olmak üzere her türlü benzin ile çal
ı
ş
ı
r.
En uygun yak
ı
t olarak kur
ş
unsuz normal benzin
kullan
ı
n.
Zincir ve palay
ı
ya
ğ
lama
Yak
ı
t deposunu her dolduru
ş
unuzda ya
ğ
depo-
suna da ya
ğ
eklemeniz gerekmektedir. S
ı
radan
zincir ya
ğ
ı
kullan
ı
lmas
ı
n
ı
tavsiye ederiz.
Motor ya
ğ
ı
ve benzin
Zincir
Kar
ı
ş
ı
m 1:40
Sadece ya
ğ
Çal
ı
ş
t
ı
rmadan önce motorun kontrolü
Tehlike:
Pala ve zincir do
ğ
ru
ş
ekilde monte
edilmedi
ğ
inde motoru kesinlikle çal
ı
ş
t
ı
rmay
ı
n
ı
z.
1. Yak
ı
t deposuna (21) do
ğ
ru kar
ı
ş
ı
ml
ı
yak
ı
t dol-
durun (
Ş
ekil 4).
2. Ya
ğ
deposuna (22) do
ğ
ru zincir ya
ğ
ı
doldurun
(
Ş
ekil 4).
Zincir ve pala ya
ğ
ı
n
ı
doldurduktan sonra ya
ğ
deposu kapa
ğ
ı
n
ı
elden s
ı
k
ı
n. Kapa
ğ
ı
s
ı
kmak için
herhangi bir alet kullanmay
ı
n.
6. Kullanma
Motorlu testereyi kullanmadan önce testerede
herhangi bir hasar olup olmad
ı
ğ
ı
n
ı
kontrol edin
ve hasar tespit etti
ğ
inizde testereyi kullanmay
ı
n.
Testere sadece zincir freni aktif oldu
ğ
unda
kullan
ı
lacakt
ı
r. Fren kolu (6) öne do
ğ
ru bast
ı
r
ı
lm
ı
ş
oldu
ğ
unda zincir freni aktiftir.
Fonksiyon türü aç
ı
klamas
ı
, bak
ı
n
ı
z – Zincir
freninin testi - Statik test.
6.1 Zincir freni
A
ğ
aç kesme testeresi zincir freni ile donat
ı
lm
ı
ş
t
ı
r.
Geri tepme tehlikesinde zincir freni yaralanma
riskini azalt
ı
r. El siperine (6) bas
ı
ld
ı
ğ
ı
nda fren
aktif olur. Örne
ğ
in geri tepme gerçekle
ş
ti
ğ
inde
kullan
ı
c
ı
n
ı
n eli el siperine (6) vurdu
ğ
unda fren
devreye girer. Fren aktif oldu
ğ
unda zincir (3) ani
olarak durur.
İ
kaz:
Zincir freni gerçi geri tepme nedeniyle
olu
ş
abilecek yaralanmalar
ı
azaltan bir tertibatt
ı
r
fakat testere ile dikkatsiz
ş
ekilde çal
ı
ş
ı
ld
ı
ğ
ı
nda
yeterli bir koruma sa
ğ
lamaz. Zincir frenini daima
düzenli olarak kontrol edin. Zincir frenini ilk ke-
simden önce, birkaç kez kesim yapt
ı
ktan sonra,
bak
ı
m çal
ı
ş
malar
ı
ndan sonra ve testere güçlü dar-
belere maruz kald
ı
ğ
ı
nda veya yere dü
ş
tü
ğ
ünde
kontrol edin.
6.1.1 Zincir freni testi (
Ş
ekil 5A/5B/6)
Statik test (motor durmu
ş
durumda)
Zincir freni devre d
ı
ş
ı
(Zincir (3) serbest
ş
ekilde hareket ediyor)
1. Ön el siperini (6) ön sap (7) yönüne do
ğ
ru
çekin. Ön el siperinin (6) sabitlendi
ğ
i
duyulmal
ı
d
ı
r. (
Ş
ekil 5A)
2. Zincir (3) pala (2) üzerinde hareket etmelidir.
Anl_GMSE_1335_SPK7.indb 219
Anl_GMSE_1335_SPK7.indb 219
21.07.2016 11:18:50
21.07.2016 11:18:50