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tenue par un ressort (2).
Relier d’abord le câble rouge (3) au pôle positif
(+), et ensuite le câble noir (4) au pôle négatif (–)
à l’aide des vis fournies et en procédant dans
l’ordre indiqué.
Étendre sur les bornes de la graisse silicone, et
vérifier que le capuchon de protection du câble
rouge (5) est correctement positionné.
IMPORTANT
Procéder toujours à la recharge
complète en suivant les indications contenues
dans le livret de la batterie.
IMPORTANT
Afin d’éviter l’intervention de la
protection de la carte électronique, il est impératif
de ne pas de mettre le moteur en marche avant
la recharge complète!
3.5 INSTALLATION DU PARE-CHOCS
AVANT (si prévu)
• Parce-chocs Type “I” (Fig. 3.5)
Monter le pare-chocs avant (1) sur la partie
inférieure du châssis (2), en utilisant les quatre
vis (3).
• Parce-chocs Type “II” (Fig. 3.6)
Monter les deux supports (1) et (2) sur la partie
inférieure du châssis (3) en utilisant les vis (4).
Fixer le pare-chocs avant (5) aux supports (1) et
(2) en utilisant les vis (6) et les écrous (7).
3.6 MONTAGE ET COMPLÈTEMENT DE
LA PLAQUE POSTÉRIEURE (Fig. 3.7)
Monter les deux étriers inférieurs (1) et (2), en
respectant le sens de montage qui est indiqué
sur la figure, et les fixer avec les vis (3) et les
écrous (4), en les serrant à fond.
Enlever les deux vis (8), que l’on utilisera par la
suite.
Monter la partie inférieure (5) de la plaque pos
-
térieure, et la fixer aux étriers inférieurs avec les
vis (6) et les écrous (7), sans les serrer complè
-
tement.
Achever la fixation de la partie inférieure (5)
de la plaque postérieure, en vissant à fond les
deux vis centrales (8) qu’on avait enlevées et les
quatre vis supérieures (9), puis serrer à fond les
deux écrous inférieurs (7).
Insérer le levier (11) de l’indicateur de bac de
ramassage plein dans son siège (12), et le pous
-
ser vers le bas jusqu’au déclic.
Monter les deux supports du bac de ramassage
(21) et (22), en respectant le sens de montage
qui est indiqué sur la figure, et les fixer avec les
vis (23) et les rondelles élastiques (24), en les
serrant à fond.
4. COMMANDES ET OUTILS
DE CONTRÔLE
4.1 VOLANT DE DIRECTION (Fig. 4.1 nº 1)
Il commande le braquage des roues avant.
4.2 LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR (Fig. 4.1
nº 2)
Il règle le nombre de tours du moteur. Les posi
-
tions, indiquées sur la plaque, indiquent:
«STARTER» démarrage à froid
«LENT» vitesse minimum du moteur
«RAPIDE» vitesse maximum du moteur
– La position «STARTER» provoque un enri
-
chissement du mélange; elle doit être utilisée
en cas de démarrage à froid et seulement
pendant le temps strictement nécessaire.
– Sur les trajets pour le déplacement de la ma
-
chine, choisir une position intermédiaire entre
«LENT» et «RAPIDE».
– Durant la tonte, porter le levier en position
«RAPIDE».
4.2a COMMANDE STARTER (si prévue)
(Fig. 4.1 nº 2a)
La position Starter provoque un enrichissement
du mélange; elle doit être utilisée seulement
pendant le temps strictement nécessaire, en
cas de démarrage à froid.
4.3 INTERRUPTEUR À CLÉ (Fig. 4.1 nº 3)
«ARRÊT» correspond à tout éteint;
«ALLUMAGE PHARES» (si prévus);
«MARCHE» actionne tous les services;
«DÉMARRAGE» actionne le démarreur.
– En relâchant la clé à partir de la position «DÉ
-
MARRAGE», elle se remet automatiquement
sur «MARCHE».
– Après le démarrage du moteur, l’allumage des
phares (si prévus) se fait en mettant la clé sur
la position «ALLUMAGE PHARES».
– pour les éteindre remettre la clé sur
«MARCHE».
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