Italiano
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Ripulite la bacchetta del tappo dell’olio con un panno
asciutto.
Inserite la bacchetta e avvitate il tappo dell’olio.
Svitate di nuovo il tappo e verificate la tacca che l’olio
ha lasciato sulla bacchetta. La tacca lasciata dall’olio
deve risultare compresa tra la tacca di minimo e
quella di massimo.
Se la tacca risulta più bassa del livello minimo,
aggiungete un po’ di olio e tornate a verificare.
Se la tacca risulta al di sopra del livello massimo,
sarà necessario togliere dell’olio dal carter. A tal
scopo inclinate il rasaerba di lato, in modo che il filtro
dell’aria resti verso l’alto, e fate uscire un po’ di olio
(Posizionate un recipiente all’estremità del tubo per
evitare che dell’olio fuoriesca sulla macchina o al
suolo).
8.2.2. FILTRO DEL CARBURANTE
Il serbatoio è munito di un filtro. Si trova alla
fine del tubo di aspirazione del carburante e
può essere rimosso con l’ausilio di un filo di
ferro a forma di gancio.
Controllate periodicamente il filtro del carburante. Non
lasciate la sporcizia nel serbatoio del carburante, onde
evitare che il filtro si sporchi. Un filtro sporco renderà
più difficile l’accensione del motore e può causare
malfunzionamenti o arresto dello stesso.
Controllate il carburante. Se trovate sporcizia,
sostituitelo.
Se l’interno del serbatoio di carburante è sporco, si
può pulire con la benzina.
C’è un altro filtro del combustibile sul rubinetto . Per la
pulizia seguire il disegno.
8.2.3. CONTROLLO DELLA CANDELA
I problemi più comuni quando si avvia una macchina
sono prodotti da una candela sporca o in cattivo stato.
Pulire la candela e controllare regolarmente. Verificare
che la distanza tra gli elettrodi della stessa (0,6 – 0,7
mm).
Massimo
Minimo
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