Italiano
Italiano
75/124
Operazione
Ogni 2
serbatoi di
carburante
Ogni 10
serbatoi di
carburante
1 volta
al anno
Filtro di Aria
•
Filtro di
Carburante
•
Spina
•
Alette del
cilindro
•
8.1.1. FILTRO DELL’ARIA
La sporcizia eventualmente presente nel filtro
dell’aria provocherà una riduzione delle prestazioni
della macchina.Pertanto controllate e pulite questo
elemento. Se vedete danni o alterazioni, sostituitelo
con un nuovo filtro.
1. Rimuovere il cappuccio protettivo del filtro
2. Rimuovere il filtro.
3. È possibile pulire la parte esterna del filtro sbattendolo
(delicatamente) contro una superficie dura.
4. Pulire il filtro con acqua e sapone
5. Lavare il filtro con acqua pulita
6. Lasciar asciugare il filtro
7. Una volta asciutto, bagnare con 2 gocce di olio
(se troppo bagnato con la macchina potrebbe non
avviarsi).
8. Montare il filtro nella macchina.
9. Rimettere il cappuccio di protezione.
Nota: Il motore non deve mai essere utilizzato senza il
filtro dell’aria montato
8.1.2. FILTRO DEL CARBURANTE
Il serbatoio è munito di un filtro (1). Si trova alla fine
del tubo di aspirazione del carburante e può essere
rimosso con l’ausilio di un filo di ferro a forma di
gancio.
Controllate periodicamente il filtro del carburante. Non
lasciate la sporcizia nel serbatoio del carburante, onde
evitare che il filtro si sporchi. Un filtro sporco renderà
più difficile l’accensione del motore e può causare
malfunzionamenti o arresto dello stesso.
Controllate il carburante. Se trovate sporcizia,
sostituitelo.
Se l’interno del serbatoio di carburante è sporco, si
può pulire con la benzina.
8.1.3. CONTROLLO DELLA CANDELA
I problemi più comuni quando si avvia una macchina
sono prodotti da una candela sporca o in cattivo stato.
Pulire la candela e controllare regolarmente. Verificare
che la distanza tra gli elettrodi della stessa.
8.1.4. PULIZIA DELLE ALETTE DEL CILINDRO
Le alette del cilindro sono responsabili del
raffreddamento del motore a contatto con l’aria.
Queste alette devono essere sempre pulite e nessun
materiale deve trovarsi tra l’una e l’altra tale da
limitare il flusso d’aria. Alette sporche surriscaldano
il motore che rischia di grippare. Controllate quindi
regolarmente le condizioni delle
alette del cilindro.
Summary of Contents for GAS 550 G
Page 21: ...Espa ol 21 124 NOTAS...
Page 41: ...English 41 124 NOTES...
Page 61: ...Fran ais 61 124 NOTES...
Page 81: ...Italiano 81 124 NOTE...
Page 101: ...Portugu s 101 124 NOTAS...
Page 103: ...103 124 2 2 1 18 2 2...
Page 104: ...104 124 2 3 Raynaud s 2 4...
Page 105: ...105 124 2 5 2 6...
Page 106: ...106 124 2 7 2 8...
Page 107: ...107 124 3 4 95 2 5 40 1 ON OFF...
Page 108: ...108 124 5 5 1 5 C 45 C 5 2 1 2 ON OFF 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2 4 3 6 7 5 9 1 8 11 10...
Page 110: ...110 124 6 6 1 n 1 2 3 4 5 6 1 2 4 6 5 3 6 2 1 2 6 2 1 1 no 2 3 2 3 4 1 2 1 2...
Page 111: ...111 124 6 3 2 1 4 2 3 4 5 5 6 6 6 3 95 100 40 1 2 5 A A...
Page 112: ...112 124 1 2 3 4 3 6 4 6 4 1 Garland 6 4 2 1 ON I 2 f 7 10 3 4 5 6 7 8 9...
Page 113: ...113 124 6 4 3 1 ON I 2 3 6 4 4 STOPPING THE ENGINE 1 2 OFF 0 6 5 7 10 10 20 15 7 1 7 2...
Page 114: ...114 124 8 8 1 8 1 1 2 10...
Page 115: ...115 124 1 2 3 4 5 6 7 8 SAE 20w 40 70 cc 9 8 1 2 8 1 3 0 6 0 7 mm 8 1 4...
Page 116: ...116 124 9 OFF I...
Page 117: ...117 124 10...
Page 118: ...118 124 10 5 11 5 12...
Page 119: ...119 124 13 1 1999 44 2 13 2 Garland Garland Garland 13 3 H Garland 13 4 13...
Page 121: ...121 124 NOTES...
Page 122: ...122 124 NOTES...
Page 124: ......