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8. Montage du mécanisme
Consultez le manuel du fabricant avec les croquis de montage et commencez le montage du modèle réduit d’hélicoptère
conformément aux illustrations à partir de la page 6.
Page 6
Illustration du haut :
L’illustration du haut montre le déroulement schématique de l’assemblage de la transmission. Durant le montage, veillez à
correctement monter la course libre et assurez-vous que les deux vis M3 x3 s’insèrent exactement dans les évidements de
l’arbre de la course libre.
Illustration du bas :
Fixez la plaque de la transmission et les composants représentés sur l’illustration sur la plaque de châssis de droite.
Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord vissé.
Page 7
Illustration du haut :
Montez la plaque de châssis de gauche de la manière indiquée sur l’illustration. Les vis M3 x 18 ne doivent pas être serrées
à fond avant le montage du tube de queue voir page et le réglage du jeu des flancs des dents de l’arbre du rotor de queue
(voir également page 15). Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord vissé.
Illustration du bas :
Insérez les écarteurs carrés entre les plaques du châssis de la manière indiquée sur l’illustration. Fixez ensuite la plaque
avant, la plaque du fond et la plaque arrière sur les écarteurs. Les plaques de châssis doivent alors être tournées de manière
à ce que les vis à tête fraisée soient à fleur de la surface.
Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord vissé.
Important !
La plaque de fond doit, dans un premier temps, être fixée à l’aide de la vis médiane puis être serrée à fond après
le montage du train d’atterrissage (voir page 8).
Page 8
Illustration du haut :
Montez le train d’atterrissage de la manière indiquée sur l’illustration puis vissez-le sur le châssis de l’hélicoptère. Les quatre
capuchons des tubes des patins doivent être fixés à l’aide de colle instantanée.
Illustration du bas :
Positionnez le support moteur avec les roulements à billes sur le moteur puis serrez les deux vis (M3x6) en veillant à pouvoir
encore glisser le moteur sur le support en exerçant une légère pression. Montez ensuite le pignon moteur sur l’arbre moteur
puis fixez le pignon à l’aide de vis sans tête M3x3.
Important :
Afin d’éviter toute torsion, l’arbre moteur est aplati afin d’offrir une plus grande surface d’appui pour la vis sans
tête.
Le pignon sur l’arbre moteur doit être positionné en veillant à ce que la distance entre la couronne dentée et la plaque du
support moteur s’élève à 7 mm. Appliquez du vernis de blocage sur chaque raccord vissé.