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Caution and Troubleshooting
注意事項、狀況排除
1.起飛時尾部左右快速擺動，或起飛後尾部不定時快速擺動: 排除<1>陀螺儀感度過高，減少陀螺儀感度數值。
請維持良好習慣: X-5 電動遙控直升機為高科技精密零組件構成之休閒用品，玩家請時常注意確保機體的保養及維持
機構組件之性能，於飛行時展現其優異的性能，不當的保養維護，會導致飛行時的安全度降低。
初次起飛前請再次確認各部位動作是否正確，並向有經驗之飛友確認設定是否正確。
主旋翼運轉發生異常時，請檢查主旋翼、橫軸；主軸是否有變形或平衡不良，必要時請更新異常機構零件。
飛行時不慎觸地，請優先檢查旋翼頭零件及橫軸螺絲、混控臂、平衡桿等。
皮帶：長期運轉會使皮帶造成老化、斷齒等狀況為了維護飛行安全請更換新品。
停旋：主旋翼轉速偏低，請注意主旋翼的ＰＩＴＣＨ是否偏高或停旋點油門曲線過低。
停旋：主旋翼轉速偏高，請注意主旋翼的ＰＩＴＣＨ是否偏低或停旋點油門曲線過高。
主軸軸承：主軸軸承經長期負載運作，正常飛行約１００趟後必須檢查各部機構、軸承性能狀況，
如有異常請更換新品以保持運作順暢。
如經常進行３Ｄ飛行或嚴重撞擊，建議你必須時常檢查機構、零件、軸承等，如發現異常狀態或間隙、異音或是轉動
有明顯干涉等都必須更換新品。
單向軸承飛行５０趟後請卸下來清潔與重新上油。
The X-5 heli product is not a toy, for the consideration of safety and performance, it is necessary to
check and maintain after each flight.
When spinning, if the blades are unbalanced or the tracking of both blades is not even with each other, Check or
replace the Blades / Mast / spindle shaft to fix the problem.
Check the mechanism and bearings after 100 normal flights for safety.
Check and replace the damaged parts after crash of hard 3D flight.
When hovering, decrease the collective pitch or adjust the hovering throttle curve higher if the head speed is too
slow, increase the collective pitch or adjust the hovering throttle curve lower if the head speed is too high.
Check the Rotor head assembly / main grip screws / mixing arms / flybar after crash (even in slightly compact),
replace the damaged parts before next flight.
Remove the one way bearing after 50 flights, clean it and grease it with oil.
Replace the belt if there is any fissure on it.
【Troubleshooting 狀況排除】
【Caution 注意事項】
2. 起飛後尾部向某一方向偏移: 排除<1> 請關機後重新開機。
在開啟後直升機電源時勿移動或晃動到直升機，須待陀螺儀鎖定後才可移動，過程約1~3秒。
若開機後在陀螺儀尚未鎖定前不小心移動或晃動到機身而使陀螺儀中立點搜尋不正確，
可能會造成尾部向某一方向偏移的狀況。
排除<2> 檢查尾陀中立點是否正確。 ※參照P.14，第19項重新設定。
排除<3> 陀螺儀感度設定過低:需調高陀螺儀感度。
3. 雙槳: 排除<1> 在調整主旋翼0度時不夠準確，需重新調整。※參照P.13，第12項重新設定。
排除<2> 將其中一支主旋翼的尾端做上明顯記號，在停懸時查看有做記號的是在上或下。
在上，請減短連桿長度。
在下，請增加連桿長度。
4. 停懸時機身前後晃動: 排除<1> 油門停懸點曲線設定過低，增加設定值進入THRO CURV。
在NORM的設定畫面中，增加中間的數值，慢慢增加至狀況排除。
排除<2> PICTH停懸點曲線設定過高，減少設定值。
進入PIT.CURV。
在NORM的設定畫面中，減少中間的數值，慢慢減少至狀況排除。
5. 直升機在起飛過程中尚未離地時快速自旋: 排除<1> 陀螺儀修正正反向錯誤。
請參照P.14，第18項重新設定。
6. 若以上都未能排除之狀況，請聯絡專業人員為您排除與解說。
For the first flight, it must be under supervision by an experienced pilot to check the mechanism and
transmitter setting before flying.
1. The tail wags in hovering or flying :
(1) Decrease the gyro gain value in transmitter.
2. The tail drifts to one side in hovering or flying :
(1) Switch off the receiver power and switch on again but do not move the heli after 1 to 3 seconds or wait until the gyro LED indicates
it is Heading hold mode.
(2) Chech the neutral of tail servo or reset it as shown in step 19 on page 14.
(3) Increase the gyro gain value in transmitter.
3. The improper main blade tracking :
(1) Reset the pitch of each blade as shown in step 12 on page 13.
(2) Adjust the grip linkages properly to make both blades in the same tracking.
4. The heli shakes in hovering :
(1) Increase the head speed by setting the transmitter function “ Throttle Curve ” to higher values in middle section of the curve.
(2) Decrease the hovering pitch by by setting the transmitter function “ Pitch Curve ” to lower values in middle section of the curve.
5. The heli spins before take off :
(1) Reverse the gyro direction as shown in step 18 on page 14.
6. Enquire for an experienced pilots to check it in person in case you are not able to fix the problem which you occured.
