AANWIJZING!
Gevaar voor kortsluiting!
• Koppel vóór werkzaamheden aan het elektrisch systeem altijd
eerst de voertuigaccu los – er bestaat anders het risico op
kortsluiting!
• De elektrische installatie en de mechanische montage op het
voertuig moeten vakkundig worden uitgevoerd. Een verkeerde
montage kan leiden tot kortsluiting of de beëindiging van de
typegoedkeuring voor uw motor.
AANWIJZING!
Gevaar voor beschadiging!
• Er mogen geen trekkrachten op de elektriciteitskabels worden
uitgeoefend, ook niet wanneer het stuur tot de aanslag draait.
De aansluitkabels moeten beschermd worden aangebracht,
zodat ze niet kunnen schuren of knikken. Eventueel moet een
extra kabelmantel of een rubberen kabeldoorvoer worden
gebruikt.
• Eventueel ingebouwde weerstanden worden tijdens het
gebruik warm en mogen dus niet in de directe nabijheid
van temperatuurgevoelige onderdelen of in afgesloten
dozen worden gemonteerd. Tijdens het gebruik kunnen de
knipperlichten afhankelijk van de gebruiksduur temperaturen
van meer dan 80°C bereiken. Er mogen uitsluitend
weerstanden met koelelementen worden toegepast.
4 | Montage
4.1 | Wettelijke bepalingen voor de montage van knipperlichten
Als de motor is goedgekeurd volgens de Europese wet (bijna alle voertuigen met
een eerste toelating vanaf ca. 1998), gelden de volgende afmetingen:
• afstand tussen de voorste knipperlichten minimaal 240 mm (binnenkant
knipperlichtglas tot binnenkant knipperlichtglas); afstand van de knipperlichten
tot de koplamp minstens 75 mm (binnenkant knipperlichtglas tot buitenkant
koplampglas), hoogte vanaf het wegdek 350-1200 mm
Als de motor is goedgekeurd volgens de Duitse wet (oudere voertuigen vóór
1998), moeten bij de montage de volgende afmetingen conform de Duitse
verkeerswet StVZO worden aangehouden:
• afstand tussen de voorste knipperlichten minstens 340 mm (binnenkant
knipperlichtglas tot binnenkant knipperlichtglas), waarbij elk knipperlicht
100 mm afstand tot de koplamp (rand - rand) moet bewaren
• Minimumhoogte vanaf het wegdek/de grond 350 mm (onderrand)
4.2 | Voorbereiding
Bok de motor op een goed verlichte plek veilig op en demonteer de oude spiegel
en de voorste knipperlichten. Let er hierbij op of een spiegel eventueel een
linksdraaiende schroefdraad heeft (bijv. bij Yamaha-motoren aan de rechter kant).
Linksdraaiende schroefdraden zijn doorgaans gemarkeerd met een inkeping in de
zeskant van de moer.
Kies nu door vergelijking van de schroefdraad met de originele spiegel een
geschikte schroefdraadadapter uit de verpakking van de gazzini spiegel en
schroef deze in de spiegelvoet. Motoren van meer dan 125 cc van andere
Japanse fabrikanten hebben doorgaans een schroefdraad met een diameter van
10 mm en een spoed van 1,25 (schrijfwijze: M10x1,25). Nieuwere BMW-modellen
met een korte schroefdraad hebben weliswaar een schroefdraaddiameter van
10 mm, maar een spoed van 1,5. Voor deze varianten worden eveneens gazzini
spiegeladapters meegeleverd.
Min.
240 mm
0-75 mm
(minimumafmeting
afhankelijk van
lichtsterkte)
41
40
