Moto superiori a 125 ccm di altri produttori giapponesi possiedono generalmente
una filettatura di 10 mm di diametro e un passo di 1,25 (dicitura: M10x1,25).
I modelli BMW più recenti con filetto corto possiedono una filettatura di 10 mm di
diametro, ma un passo di 1,5. Per queste varianti, la fornitura include anche degli
adattatori per specchietto.
4.3 | Installazione
Avvitare con cautela l'adattatore filettato (n. 7, 8, 9) gazzini sullo snodo per
specchietto (n. 4). A questo punto, avvitare la base o lo snodo dello specchietto
con l'adattatore al comando, posizionare approssimativamente lo specchietto
retrovisore sulla posizione di guida e serrarlo sul comando con l'ausilio del
controdado (apertura chiave 15). Quindi stringere la vite a testa piatta (n. 2) e
la rondella dentata (n. 3) del braccio dello specchio con una chiave a brugola
(misura 4), sul giunto dello specchio, non appena lo specchio è allineato nella
posizione di guida appropriata. Regolare la calotta dello specchietto sul giunto
sferico in modo da garantire una visuale ottimale del traffico retrostante.
4.4 | Collegamento elettrico
Gli indicatori di direzione LED si accendono soltanto se il cavo positivo (+) e il
cavo negativo (-) sono collegati in modo corretto. Per facilitare il riconoscimento,
sul cavo sono presenti delle piccole bandierine. Collegare il cavo positivo rosso
(+) e il cavo negativo nero (-) dell’indicatore di direzione ai cavi dell'indicatore
originale smontato. Per farlo ci sono diverse opzioni, ad esempio utilizzando
i connettori giapponesi inclusi nella fornitura, i connettori seal (disponibile
separatamente) o tramite piccoli punti di saldatura. I punti di saldatura devono
essere obbligatoriamente isolati con guaine termoretraibili. Per farlo, spingere
la guaina termoretraibile sul cavo prima di saldarlo. Quindi tirare la guaina
termoretraibile sopra il punto di saldatura e farla restringere con cautela
utilizzando un accendino o una pistola termica.
4 | Montaggio
4.1 | Informazioni legali per il montaggio di indicatori di direzione
Per i ciclomotori omologati secondo la normativa europea (quasi tutti i veicoli
immatricolati per la prima volta a partire ca. dal 1998) valgono le seguenti
misure:
• Distanza tra gli indicatori di direzione anteriori di almeno 240 mm (dall'angolo
interno del vetro di un indicatore all'angolo interno del vetro dell'altro indicatore);
distanza dall'indicatore di direzione al fanale di almeno 75 mm (dall'angolo
interno del vetro di un indicatore all'angolo esterno del fanale), altezza dal piano
stradale di 350 – 1200 mm.
Nel caso dei ciclomotori omologati secondo la normativa tedesca (veicoli
immatricolati prima del 1998), per il montaggio è necessario rispettare le
seguenti misure previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli
autoveicoli (StVZO):
• Distanza tra gli indicatori anteriori di almeno 340 mm (dall'angolo interno del
vetro di un indicatore all'angolo interno del vetro dell'altro indicatore), ciascuno
a una distanza di 100 mm dal fanale (angolo-angolo).
• Altezza minima dal piano stradale/terreno di 350 mm (bordo inferiore).
4.2 | Preparazione
Innanzitutto è necessario sollevare il veicolo in modo stabile e sicuro in un luogo
ben illuminato e smontare gli specchietti presenti e gli indicatori di direzione
anteriori. Durante questa operazione, controllare se eventualmente lo specchietto
possiede una filettatura sinistra (ad es. sul lato destro nel caso dei veicoli
Yamaha). Le filettature sinistrorse sono in genere contrassegnate con un intaglio
sull'esagono del dado.
A questo punto, confrontando la filettatura con lo specchietto originale, è
possibile scegliere il giusto adattatore filettato incluso nella fornitura dello
specchietto gazzini e avvitarlo nella base per il fissaggio dello specchietto.
min.
240 mm
0-75 mm
(misura minima in
base all'intensità
luminosa)
2
3
7
8
9
4
53
52
