Not for
Reproduction
22
Presión del combustible
La presión de suministro de combustible de vapor de PL
y gas natural en el puerto de entrada de combustible del
generador debe estar entre los siguientes niveles en carga
completa, con todos los aparatos de gas encendidos y en
funcionamiento.
• GN es de 3.5 a 7 pulg. de W.C.
• PL es de 11 a 14 pulg. de W.C.
La presión máxima con el motor APAGADO sin carga es de
13,85 psi.
Pérdida de potencia
La densidad del aire es menor en altitudes elevadas,
lo que origina menor potencia disponible del motor.
Específicamente, la potencia del motor se reducirá un 3,5%
por cada 300 metros (1.000 pies) de altitud sobre el nivel
del mar y un 1% por cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25
°C (77 °F). Los generadores ubicados en estas condiciones
deben programarse adecuadamente para dicha disminución
de potencia.
Dimensiones de la cañería de combustible
Existen numerosas referencias en línea o publicadas en
otros medios para conocer el tamaño de la tubería de
combustible. Por ejemplo, el Código Nacional de Gas
Combustible 2006 de NFPA 54 (Artículo N.° 320-6031-06) es
un recurso común.
El instalador debe considerar la densidad específica del gas
y compensar la cantidad normal de restricciones debidas
a curvas, accesorios, etc. En caso de que se use un número
poco frecuente de accesorios, curvas u otras restricciones,
consulte los códigos federales y locales como guía.
ADVERTENCIA
El Gas Natural y el Propano son
extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o una explosión pueden causar
quemaduras severas e inclusive la muerte.
• Antes de poner en servicio el sistema de generador de doméstico,
se deben purgar las líneas del sistema de combustible y se debe
probar si presentan pérdidas.
• No se debe permitir que se produzca ninguna pérdida.
Factores del combustible
Una consideración importante que afecta toda la instalación
es el tipo de combustible que usa el generador. El sistema
se probó y ajustó en fábrica con gas natural, pero se puede
convertir para usar vapor de GLP. Para que el motor funcione
correctamente, los factores que son inherentes a cada uno
de estos combustibles, su ubicación y la duración de posibles
interrupciones de la red pública son consideraciones
importantes en las siguientes pautas de combustibles:
• Use combustible limpio y seco, sin humedad ni
material particulado. El uso de combustibles que
estén fuera de los siguientes valores recomendados
puede provocar problemas de rendimiento:
• En motores ajustados para funcionar con propano
(GLP), se requiere el uso de propano de uso comercial
HD5 con una energía de combustible mínima de 25,9
kWh/m3, con un contenido máximo de propileno de
un 5 % y un contenido de butano y gas más pesado
de 2,5 %, y un contenido mínimo de propano de 90 %.
La clasificación del gas natural dependerá del combustible
específico, sin embargo, la reducción típica está entre un 10
y un 20 % de la clasificación del gas licuado de petróleo.
Los motores a gas natural o GLP están certificados para
funcionar con sus respectivos combustibles. El sistema de control
de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del motor).
Summary of Contents for 40350
Page 10: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 10 Intentionally Left Blank ...
Page 40: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 40 NOTES ...
Page 41: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 41 Schematic Diagram 10kW Schematic Wiring Diagrams ...
Page 42: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 42 Wiring Diagram 10 kW J12 J19 ...
Page 43: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 43 Schematic Diagram 8kW ...
Page 54: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 10 Se dejó intencionalmente en blanco ...
Page 84: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 40 Se dejó intencionalmente en blanco ...
Page 94: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 10 Laissé en blanc intentionnellement ...
Page 124: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 40 Laissé en blanc intentionnellement ...
