4 Avviamento e test funzionale
4.1 Pre-avvio
4.1.1 Controllo di sicurezza
AVVISO
ALTA TENSIONE!
Se i collegamenti di ingresso e uscita sono stati collegati in
modo non ottimale, possono presentarsi tensioni elevate
su questi morsetti. Se i conduttori di alimentazione per più
motori sono posati in modo erroneo nella stessa canalina,
sussiste il rischio che la corrente di dispersione carichi i
condensatori all'interno del convertitore di frequenza
anche se scollegati dall'alimentazione di rete. Per l'avvio
iniziale, attenersi alle procedure relative ai componenti di
alimentazione. Attenersi alle procedure di pre-avvio. Il
mancato rispetto delle procedure di pre-avvio potrebbe
causare lesioni personali o danni all'apparecchiatura.
1.
L'alimentazione in ingresso all'unità deve essere
spenta ed esclusa (Lock-out). Non basarsi sui
sezionatori del convertitore di frequenza per
l'isolamento dell'alimentazione di ingresso.
2.
Verificare che non sia presente tensione sui
morsetti di ingresso L1 (91), L2 (92), e L3 (93), tra
fase e fase e tra fase e terra,
3.
Verificare che non sia presente tensione sui
morsetti di uscita 96 (U), 97(V) e 98 (W), tra fase e
fase e tra fase e terra.
4.
Confermare la continuità del motore misurando il
valore di resistenza (ohm) su U-V (96-97), V-W
(97-98) e W-U (98-96).
5.
Controllare che la messa a terra del convertitore
di frequenza e del motore sia idonea.
6.
Controllare eventuali collegamenti allentati sui
morsetti del convertitore di frequenza.
7.
Registrare i seguenti dati di targa del motore:
potenza, tensione, frequenza, corrente a pieno
carico e velocità nominale. Questi valori sono
necessari per una successiva programmazione dei
dati di targa del motore.
8.
Confernare che la tensione di rete corrisponda
alla tensione del convertitore di frequenza e del
motore.
Avviamento e test funzional...
Guida rapida AF-650 GP
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DET-758A/I
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