tación de la unidad antes de quitar las tarjetas de
opción.
•
El terminal 53 predeterminado es para una señal
de referencia de velocidad en lazo abierto
configurada en
DR-61 Ajuste interruptor terminal
53
.
•
El terminal 54 predeterminado es para una señal
de realimentación en lazo cerrado configurada en
DR-63 Ajuste interruptor terminal 54
.
130BT310.10
Ilustración 3.13 Ubicación de los interruptores y del interruptor
de terminación de bus de los terminales 53 y 54
3.4.5.7 Terminal 37
Función de parada de seguridad del terminal 37
El AF-650 GP está disponible con una función de parada
de seguridad a través del terminal de control 37. La parada
de seguridad desactiva la tensión de control de los
semiconductores de potencia de la etapa de salida del
convertidor de frecuencia, lo que a su vez impide generar
la tensión necesaria para que el motor gire. Cuando se
activa la parada de seguridad (T37), el convertidor de
frecuencia emite una alarma, desconecta la unidad y hace
que el motor entre en modo de inercia hasta que se
detiene. Será necesario un rearranque manual. La función
de parada de seguridad puede utilizarse para detener el
convertidor de frecuencia en situaciones de parada de
emergencia. En el modo de funcionamiento normal,
cuando no se necesite la parada de seguridad, utilice la
función de parada normal del convertidor de frecuencia. Si
se utiliza el rearranque automático, deben cumplirse los
requisitos indicados en el párrafo 5.3.2.5 de la norma ISO
12100-2.
Responsabilidad
Es responsabilidad del usuario asegurarse de que el
personal que instala y utiliza la función de parada de
seguridad:
•
Lee y comprende las normas de seguridad
relativas a la salud, la seguridad y la prevención
de accidentes.
•
Comprenden las indicaciones generales y de
seguridad incluidas en esta descripción y en la
descripción ampliada de la Guía de Diseño.
•
Conocen a la perfección las normas generales y
de seguridad correspondientes a la aplicación
específica.
El usuario se define como integrador, operario y personal
de mantenimiento y reparación.
Normas
El uso de la parada de seguridad en el terminal 37
conlleva el cumplimiento por parte del usuario de todas
las disposiciones de seguridad, incluidas las normas,
reglamentos y directrices pertinentes. La función de parada
de seguridad opcional cumple las siguientes normas.
EN 954-1: 1996 categoría 3
CEI 60204-1: 2005 categoría 0, parada no
controlada
CEI 61508: 1998 SIL2
CEI 61800-5-2: 2007, función de desconexión
segura de par (STO)
CEI 62061: 2005 SIL CL2
ISO 13849-1: 2006 categoría 3 PL d
ISO 14118: 2000 (EN 1037), prevención de
arranque inesperado
La información y las instrucciones del manual de funciona-
miento no son suficientes como para utilizar la función de
parada de seguridad de forma correcta y segura. Deben
seguirse la información y las instrucciones relacionadas de
la Guía de Diseño pertinente.
Medidas de protección
•
Los sistemas de ingeniería para seguridad solo
pueden ser instalados y puestos en marcha por
personal cualificado y experimentado.
•
La unidad debe instalarse en un armario IP54 o
en un entorno equivalente.
•
El cable entre el terminal 37 y el dispositivo
externo de seguridad debe estar protegido contra
cortocircuitos, de conformidad con la tabla D.4 de
la norma ISO 13849-2.
•
Si hay fuerzas externas que influyan sobre el eje
del motor, como cargas suspendidas, deben
tomarse medidas adicionales (por ejemplo, un
freno de retención de seguridad) para evitar
peligros.
Instalación
Guía rápida del AF-650 GP
DET-758A/S
13
3
3
