Conecte el cable de puente suministrado por el instalador
con el cable N.° 95. Con el conmutador del sistema en la
posición
auto
, pulse
ManuaL oVer riDe
(cancelación
manual) para poner en marcha el generador. Con el
generador en funcionamiento, conecte el otro extremo
del puente a un punto de tierra adecuado, como el
bloque del motor. El generador deberá apagarse y se
mostrará FC_7 en el panel de control del sistema. Ponga
el conmutador del sistema en la posición
off
durante
30 segundos para anular el fallo.
fc_8 - transfer switch fault
(Fallo del conectador)
(Unidades con un ACCM II o tablero de control
posterior solamente)
Compruebe que el conectador automático reciba
alimentación de la red pública. Con el conmutador del
sistema en la posición
auto
, retire uno de los fusibles
del conectador. Se mostrará FC_8 en el panel de control
del sistema. Con cuidado, vuelva a instalar el fusible en el
conectador. Ponga el conmutador del sistema en la posición
off
durante 30 segundos para anular el fallo.
análisis de los resultados de la prueba
Si alguno de los procedimientos de prueba anteriores
no provoca que el generador se apague y muestra el
fallo indicado, corrija la condición de fallo antes de hacer
funcionar la unidad.
fc_6 - engine overspeed
(Exceso de velocidad del motor)
Con el conmutador del sistema en la posición
auto
, pulse
ManuaL oVer-riDe
(cancelación manual) para poner en
marcha el generador. Localice la palanca del regulador
y aumente LENTAMENTE la velocidad del motor. NO
cambie la velocidad del motor con la tuerca de ajuste del
regulador. Cuando la frecuencia de salida del generador
sea de 65 a 70 Hz después de tres segundos, el generador
se apagará y se mostrará FC_6 en el panel de control del
sistema. Si la frecuencia de salida del generador es mayor
que 70 Hz, el generador se apagará inmediatamente. Ponga
el conmutador del sistema en la posición
off
durante
30 segundos para anular el fallo.
fc_7 - high temperature
(Alta temperatura)
Localice el cable N.° 95 conectado al conmutador
de temperatura. A continuación se muestra la ubicación del
conmutador de temperatura (
c
) y del filtro de aceite (
B
):
C
B
52
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for
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