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FRANÇAIS

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RALLONGES

Pour assurer un rendement optimal du compresseur d’air, il est préférable 

de ne pas utiliser de rallonge électrique, à moins que ce ne soit 

absolument nécessaire. Si une rallonge est nécessaire, faites attention de 

choisir une rallonge appropriée pour votre compresseur d’air en particulier. 

Choisissez une rallonge correctement mise à la terre qui s’insère 

directement dans la prise de courant de la source d’alimentation et dans le 

cordon d’alimentation du compresseur d’air sans adaptateur. Assurez-vous 

que la rallonge est bien câblée et en bon état. Sa longueur maximale ne 

devrait pas dépasser 50 pieds. Il devrait être au moins de calibre 12.

CONNEXION DU TUYAU D’AIR

Votre compresseur d’air est doté d’un mandrin pneumatique de 1/4 po, 

à déconnexion rapide. Une fois que le mandrin pneumatique est posé 

correctement (voir « Pose du mandrin pneumatique » à la page 4), votre 

compresseur est prêt à accepter des tuyaux d’air équipés de raccords 

mâles de 1/4 po.

REMARQUE: 

N’utilisez que des tuyaux d’air côtés pour une pression de 

115 psi ou plus.

Pose d’un tuyau d’air équipé d’un raccord mâle de 1/4 po :

1. Tirez Le manchon externe du mandrin pneumatique vers l’arrière 

pour permettre d’insérer le raccord entièrement dans le mandrin 

pneumatique.

2. Insérez le raccord dans le mandrin pneumatique.
3. Relâchez le manchon externe du mandrin pneumatique.
4. Vérifiez que le tuyau d’air est bien connecté au mandrin pneumatique 

en tirant sur le tuyau d’air.

RÉGLAGE DE LA PRESSION D’AIR

Votre compresseur d’air est doté d’un régulateur de pression d’air. Ce 

régulateur ajuste la pression d’air.  

Pour augmenter la pression d’air, tournez le régulateur en sens horaire.

Pour diminuer la pression d’air, tournez le régulateur en sens antihoraire.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID

Si la température est inférieure à 0° C (32° F), les parties en métal de 

votre compresseur d’air peuvent se contracter, ce qui rend le démarrage 

plus difficile. Pour faciliter le démarrage du compresseur d’air par temps 

froid, suivez ces conseils :

1. Essayez d’entreposer le compresseur dans un endroit où la température 

est supérieure à 0° C (32° F).

2. Ouvrez la soupape de purge d’air du réservoir d’air et dégagez l’air sous 

pression avant de tenter de démarrer l’appareil par temps froid.(Une fois 

que l’air du réservoir d’air est purgé, fermez la soupape de purge.)

3. Branchez le compresseur d’air directement dans une prise de courant 

de 120 volts. N’utilisez aucune rallonge si vous devez démarrer votre 

compresseur d’air par temps froid.

ENTRETIEN 

QUOTIDIEN (OU AVANT CHAQUE UTILISATION)

1. Vérifiez le niveau d’huile.
2. Vidangez la condensation du réservoir d’air.
3. Vérifiez s’il y a des vibrations ou des bruits anormaux.
4. Assurez-vous que tous les boulons et écrous sont bien serrés.

HEBDOMADAIRE

 

● Nettoyez le trou du bouchon du reniflard d’huile.

Summary of Contents for AC1106

Page 1: ...ng lasting reliable performance Includes air line regulator two easy to read pressure gauges allows setting exact line pressure Quick connect fitting Tough powder coated tank finish SPECIFICATIONS Mot...

Page 2: ...are committed to making constant improvements General International reserves the right to make changes to components parts or features of this unit as deemed necessary without prior notice and without...

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Page 4: ...rn the tool s applications and limitations as well as specific potential hazards peculiar to it 2 REMOVE ADJUSTING KEYS OR WRENCHES BEFORE TURNING THE TOOL ON A wrench or key that is left attached to...

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Page 8: ...through the valve inlet The discharge valve remains closed On the upstroke of the piston air is compressed The inlet valve closes and air is forced out through the discharge valve through the check va...

Page 9: ...inserted into Air Chuck 2 Insert coupler into Air Chuck 3 Release outer sleeve of Air Chuck 4 Verify that air hose is securely connected to Air Chuck by pulling on air hose ADJUSTING THE AIR PRESSURE...

Page 10: ...tighten in place with a wrench Be careful not to overtighten the Oil Sight Glass as this could damage the rubber seal 4 Place Air Compressor on level surface 5 Remove the Oil Breather Cap 6 Slowly pou...

Page 11: ...1 10 Rotor 1 11 Bearing 1 12 Seal ring 1 13 Crankcase 1 14 Oil baffle plate 1 15 Crankcase cover 1 16 Oil sight glass assembly 1 17 Screw 4 18 Breather assembly 1 19 Capacitor 2 20 Lock washer 2 21 N...

Page 12: ...ENGLISH 12 SCHEMATIC DRAWING...

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Page 15: ...eux Rendement fiable et de longue dur e Comprend r gulateur de ligne d air deux jauges de pression facile lire permet la d finition exacte de pressurisation Raccord rapide R servoir enduit poudre dur...

Page 16: ...le consentement crit de General International annuleront la garantie CLAUSE DE NON RESPONSABILIT L information et les caract ristiques pr sent es dans ce manuel se rapportent la machine telle qu elle...

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Page 18: ...e pas pulv riser avec des liquides inflammables dans un endroit restreint L endroit pulv ris doit tre ventil Ne pas fumer lors de la pulv risation et ne pas pulv riser o il y ait des flammes ou des ti...

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Page 22: ...e niveau 2 Retirez le bouchon d exp dition du trou de remplissage d huile situ sur la surface sup rieure du couvercle de carter l arri re du compresseur d air 3 Versez lentement de l huile dans le tro...

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Page 25: ...l 2 Une fois que le voyant de niveau d huile est retire inclinez le compresseur d air vers l arri re pour permettre l huile de vidanger du carter 3 Une fois que toute l huile est vidang e remettez en...

Page 26: ...ncteur d clench 2 Connexions lectriques desserr es 1 Remplacez le fusible ou r initialisez le disjoncteur 2 Inspectez les connexions lectriques Basse pression 1 Filtre air obstru 2 Soupape de retenue...

Page 27: ...dre 1 32 Joint statique pour plat de soupape 1 33 Plat de soupape 2 34 Joint garniture 1 35 Garniture de vanne 2 NO DE REF DESCRIPTION QT 36 Joint statique pour carter 1 37 Coude 90 1 38 Calotte de cy...

Page 28: ...FRAN AIS 28 SCH MA...

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