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6.2 Refrigerante del motor
Se recomienda usar líquidos refrigerantes con propiedades anticongelantes
que ya se venden listos para su uso en el comercio.
Si un producto específico no está disponible y se opta por usar agua como
refrigerante, debe estar limpia y libre de productos químicos corrosivos, tales
como cloruros, sulfatos y ácidos. Debe mantenerse ligeramente alcalina con
un valor de pH en el rango de 8.5 a 10.5. Al agua se le debe añadir
anticongelante cuando exista riesgo de congelación, la mezcla recomendada
seria de 50 % anticongelante y 50 % agua.
6.3 Selección del combustible
Es muy importante que el combustible que compre para usar en cualquier
motor sea tan limpio como sea posible y esté totalmente libre de agua. La
suciedad en el combustible puede tapar las salidas de los inyectores y dañar
las piezas de mecanizado de alta precisión en el sistema de inyección de
combustible. El agua en el combustible acelerará la corrosión de estas partes.
6.4 Control diario
Inspeccione el grupo electrógeno a diario o cada 8 horas de funcionamiento.
Controle la parte mecánica, el escape, el combustible y el sistema eléctrico
C.C como se describe a continuación.
6.4.1 Máquina nueva
1) Haga funcionar el grupo electrógeno sin exceder del 60% de la carga
nominal máxima durante las primeras 100 horas (rodaje)
2) Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite después de las
primeras 50 horas, los sucesivos serán cada 100horas.
6.4.2 Sistema mecánico
Inspeccione cualquier signo de daño mecánico cuando arranque el grupo
electrógeno y escuche cualquier sonido que pueda ser inusual que puedan
indicar problemas mecánicos, de haberlos reparar inmediatamente.
Inspeccione los sistemas de fijación para asegurarse que el grupo
electrógeno está seguro en su emplazamiento.
Controle las zonas de entrada y salida de aire del grupo electrógeno,
asegúrese que no están bloqueadas.
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