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Españ
ol
Port
ugu
ês
(durante este tempo atua de forma automática o pré-aquecimento do ar) Se a
máquina falha na primeira tentativa, deve-se esperar pelo menos 2 minutos
antes de voltar a tentar.
4) Depois do arranque do motor, permita que o motor se aqueça por uns 10
minutos.
5) O módulo de controlo confirma o valor da voltagem e da frequência. Se o
valor estiver fora do normal, dispara um LED de alerta.
6) Uma vez que o gerador está a funcionar, e que a voltagem e a frequência estão
corretas, ative o disjuntor principal do grupo eletrogéneo e os disjuntores dos circuitos
para enviar energia aos equipamentos.
ADVERTÊNCIA
1
）
Antes de ativar o disjuntor do circuito principal, confirme se os interruptores
dos equipamentos conectados estão em posição DESATIVADO. De outro modo,
ativa-se um equipamento de forma súbita e desprevenida, podendo causar um
possí
vel acidente ou dano.
2
）
Não toque nos cabos e ligações do alternador enquanto o gerador está a
funcionar, pois está em carga.
5.2 Paragem
1) Desativar todos os disjuntores das cargas um a um (não ao mesmo tempo) e
finalmente desconetar o disjuntor geral.
2) Manter o motor sem carga a
“ralentí” durante 3 a 5 minutos antes de parar e assim
permitir e que arrefeça um pouco.
5.3 Precauções durante o seu funcionamento
1) Controlar os valores de voltagem, tensão e frequência, dentro do estabelecido.
2) Controlar o valor da pressão do óleo do motor e da temperatura do lí
quido
refrigerante.
3) Controlar se não há fugas de lí
quido refrigerante, óleo e combustí
vel.
4) Controlar qualquer ruí
do ou vibração que não seja habitual.
5) Controlar qualquer cor pouco habitual do fumo do escape. Em condições normais,
o gás do escape não tem cor ouentão é de umtom ligeiramente azulado.
6) Se a velocidade do motor nãoé estável, o motor trabalharáde forma irregular com
altos e baixos. Poderá ser falta de combustí
vel ou existe ar no circuito. Extrair o ar do
sistema de combustí
vel.
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