RAINBOW 524 C - RAINBOW 724 C
ESP
AÑOL
Guía para el instalador
Página
2. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS
(Equipo estándar)
Con referencia a la figura 4:
Pos.
Descripción
Sección cables
a
Operador (alimentación eléctrica)
3x1.5 mm
2
b
Fotocélula TX
2x0.5 mm
2
c
Fotocélula RX
4x0.5 mm
2
d
Selector de llave
2x0.5 mm
2
Para tender los cables eléctricos, utilice tubos rígidos y/o
flexibles adecuados
No dejar que los cables de conexión de los accesorios a
baja tensión se toquen con los de la alimentación. Para
evitar posibles interferencias utilice vainas separadas.
3. INSTALACIÓN DEL AUTOMATISMO
3.1. COMPROBACIONES PREVIAS
Para garantizar la seguridad y para un correcto funcionamiento
del automatismo, compruebe que se verifiquen los siguientes
requisitos:
La barra, durante su movimiento, no debe encontrar ningún
obstáculo o cables eléctricos aéreos.
Las características del terreno deben garantizar una suficiente
estabilidad de la base de cimentación.
En la zona de excavación de la base de cimentación no deben
haber tuberías o cables eléctricos.
Si el cuerpo de la barrera se encuentra expuesto al paso
de vehículos, deben preverse, si fuera posible, adecuadas
protecciones contra golpes accidentales.
Compruebe la existencia de una eficiente toma de tierra para
la conexión del montante.
3.2. COLOCACIÓN EN OBRA DE LA PLACA DE
CIMENTACIÓN
Ensamble la placa de cimentación tal y como se indica en la
figura 5.
Realice una base de cimentación tal y como se indica en la
figura 6.
Las dimensiones de la base han de ser adecuadas al tipo de
instalación y al tipo de terreno.
Coloque en obra la placa de cimentación como se indica en
la figura 6, y prevea una o varias vainas para el paso de los
cables eléctricos.
La parte abombada de la placa de cimentación ha de
estar orientada hacia el interior del paso que se ha de
automatizar.
Compruebe la perfecta horizontalidad de la placa con un
nivel.
Espere a que fragüe el cemento.
3.3. INSTALACIÓN MECÁNICA
Retire las 4 tuercas superiores de la placa de cimentación.
Destornille los dos tornillos de fijación del cárter superior, véase
Fig.7, ref.
a
.
Introduzca la llave de desbloqueo en la cerradura del cárter,
Fig. 8, y gírela en sentido horario hasta el tope.
Manteniendo la llave en esta posición, retire el cárter superior,
Fig. 8.
Retire la portezuela como se indica en la fig. 9.
Coloque el montante sobre los cuatro tirantes roscados como
se indica en la fig. 10 y apriete las cuatro tuercas de fijación.
Prepare el automatismo para el funcionamiento manual, véase
párrafo 7.
Coloque la barra porta-muelle, Fig. 11 ref.
a
, en posición
horizontal.
Fije el plato porta-muelle como se indica en la figura 12, en
función del tipo de cierre:
si la barra desciende a la izquierda del montante,
instalación
derecha
, el plato debe fijarse en el perno
b
de la figura 11.
si la barra desciende a la derecha del montante,
instalación
izquierda
, el plato debe fijarse en el perno
c
de la figura 11.
Gire el plato porta-muelle en la posición indicada en la fig. 13,
en función del tipo de instalación, Der. o Izq.
En la parte delantera del automatismo coloque el plato porta-
barra y manténgalo en posición horizontal, Fig. 14.
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11.
Para el modelo RAINBOW 724 C preste atención a la
orientación de los orificios marcados en la Fig. 14, ref.
a
,
los orificios deben estar en la parte superior del plato.
Fije el plato porta-barra con el correspondiente tornillo y
arandela, Fig.15.
3.4. MONTAJE DE LA BARRA
Para montar la barra debe tenerse presente que:
El borde de goma, con la barra en posición cerrada, debe estar
dirigido hacia el terreno.
El orificio presente en la barra debe estar acoplado al perno que
sale del plato de arrastre.
Proceda como se indica en la fig. 16.
Coloque la barra en el perno central con el borde de goma
orientado hacia abajo.
Coloque el bolsillo de fijación, fig. 16, ref.
a
, y fije con los tornillos
suministrados en dotación.
Preste atención a la orientación de los orificios marcados,
fig. 16, ref.
b
, con los correspondientes orificios en la placa
porta-barra.
Ensamble el cárter como se indica en la figura 17, en función del
tipo de automatismo y de instalación, izquierda o derecha.
Fije el cárter como se indica en la fig. 18.
3.5. INSTALACIÓN Y REGULACIÓN DEL MUELLE DE
EQUILIBRADO
El automatismo necesita, para su correcto funcionamiento, un
o dos muelles de equilibrado que deben pedirse en función del
modelo del automatismo, al tipo de barra y a los accesorios
elegidos.
Para montar y regular el muelle proceda del siguiente modo:
Coloque la barra en posición vertical y prepare el automatismo
para el funcionamiento normal, véase el párrafo 8, asegurándose
de que la barra no pueda moverse manualmente.
Coloque el muelle o los muelles en el plato porta-muelle como
se indica en la fig. 19.
En el otro extremo del muelle coloque el otro plato porta-muelle
y el correspondiente tirante, fig. 20 ref.
a
y
b
, y fije el grupo en
el correspondiente orificio situado en el montante. Coloque la
tuerca de fijación, fig. 20 ref.
c
.
Atornille la tuerca, fig. 20 ref.
c
, hasta recuperar completamente
los juegos del muelle.
Prepare el automatismo para el funcionamiento manual por
medio del sistema de desbloqueo, véase el párrafo 7.
Por medio de la tuerca inferior, Fig. 20 ref.
c
, empiece a tensar
el muelle.
El muelle está tensado correctamente cuando, al colocar la
barra a 45° , la misma permanece quieta.
7.
Una vez terminada la regulación del muelle bloquee la posición
del tirante apretando la contratuerca fig. 20 ref.
d
.
3.6. REGULACIÓN DE LOS BLOQUEOS MECÁNICOS
En la parte superior del montante están presentes dos bloqueos
mecánicos, Fig. 21 ref.
a
y
b
.
Para regular la posición de los bloqueos proceda del siguiente
modo:
Coloque manualmente la barra en posición de cierre.
Afloje las tuercas de bloqueo, fig. 21 ref.
c
.
Manipule la cabeza del tornillo hasta colocar la barra en
posición horizontal.
Apriete la tuerca de fijación.
Coloque la barra en posición vertical de modo análogo en el
otro bloqueo mecánico.
Se aconseja engrasar periódicamente ambos topes mecá-
nicos.
3.7. REGULACIÓN DE LOS FINALES DE CARRERA
En el automatismo están presentes dos finales de carrera para
identificar la posición de la barra, abierta o cerrada, Fig. 22.
El automatismo se entrega con los finales de carrera
preparados para una instalación izquierda de la barra.
Para regular la posición de las levas proceda del siguiente
modo:
Coloque manualmente la barra en posición de cierre.
Gire la leva, fig. 22 ref.
a
, hasta que se advierta la intervención
del final de carrera.
Haga avanzar ligeramente la leva.
El final de carrera ha de intervenir antes del bloqueo
12.
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