GGP ITALY SPA HT60K Operator'S Manual Download

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Una corretta manutenzione è fondamentale per
mantenere nel tempo l’efficienza e la sicurezza di
impiego originali della macchina.

Durante le operazioni di

manutenzione:
– staccare il cappuccio della candela.
– Attendere che il motore sia adeguatamen-

te raffreddato.

– Usare guanti protettivi nelle operazioni

riguardanti le lame.

– Tenere montate le protezioni della lama,

tranne i casi di interventi sulla lama stessa.

– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina

o altro materiale inquinante.

PULIZIA DEL MOTORE E DEL SILENZIATORE

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-
mente le alette del cilindro con aria compressa e
liberare la zona del silenziatore da ramoscelli,
foglie o altri detriti.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA

La pulizia del filtro aria è

essenziale per il buon funzionamento e la durata
della macchina.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di
lavoro.

Per pulire il filtro (Fig. 8):

– Svitare la vite (1) rimuovere il coperchio (2) e

l’elemento filtrante (3).

– Battere delicatamente sull’elemento filtrante

(3) per togliere lo sporco e, se necessario,
pulirlo con un aria compressa a bassa pres-
sione.

L’elemento filtrante (3) non

deve mai essere lavato e deve essere sempre
sostituito se risulta troppo sporco o danneggia-
to.

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e il coperchio

(2) serrando a fondo la vite (1).

FILTRO CARBURANTE

All’interno del serbatoio è posto un filtro che

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

impedisce alle impurità di entrare nel motore.

Una volta all’anno, è opportuno fare sostituire il
filtro dal vostro Rivenditore.

CONTROLLO DEL TAPPO DEL SERBATOIO
(Fig. 9)

Il cattivo funzionamento dello sfiato del tappo
del serbatoio impedisce al carburante di rag-
giungere il carburatore, con problemi all’avvia-
mento e durante l’utilizzo del motore.

– Controllare e mantenere libero il foro di sfiato

(1).

– Assicurarsi che il tubo (2) e la valvola (3) siano

correttamente montati, come indicato:

a) la base della valvola (3) deve essere deve
essere saldamente fissata nella scanalatura
all’interno del tappo;

b) il terminale del tubo (2) deve essere fissato
alla sporgenza alla base della valvola. Il tubo
non deve risultare deformato o allentato.

CONTROLLO DELLA CANDELA

Periodicamente, smontare e pulire la candela
rimuovendo eventuali depositi con uno spazzoli-
no metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra
gli elettrodi (Fig. 10).

Rimontare la candela serrandola a fondo con la
chiave in dotazione.

La candela deve essere sostituita con una di
analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi
bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni
100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

l carburatore è regolato in fabbrica in modo da
ottenere le massime prestazioni in ogni situazio-
ne di utilizzo, con la minima emissione di gas
nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-
tutto che le lame non siano parzialmente blocca-

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

7. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE