Quando estiver a ligar a
máquina, o punho de arranque deve ser sempre
puxado de modo rápido e sem hesitação.
Quando o motor arranca, a
ferramenta de corte inicia a virar imediatamente.
Aperte e depois solte a alavanca do acelerador.
A tecla de paragem do acelerador se desengata
e o motor posiciona-se no regime mínimo.
– O motor posiciona-se no regime de rotação
mínimo. Deixe girar por alguns instantes para
obter um aquecimento gradual do motor.
– Não puxe o punho de arranque até desenrolar
completamente o cabo (fim do curso).
– Puxe sempre o cabo de arranque de modo
linear para fora. Puxar o cabo de arranque com
uma inclinação diferente causa o seu esfrega-
mento contra a bucha. Este atrito leva ao con-
sumo do cabo e um desgaste mais rápido.
– Segure sempre o punho de arranque durante o
retorno do mesmo. Nunca permite que o
punho bata contra a sua sede. Isto pode fazer
com que o cabo se enrosque ou se desgaste,
e pode danificar o conjunto de arranque.
– Nunca apoie o pé ou o joelho sobre o tubo de
transmissão para bloquear a máquina; isto
pode deformar o eixo de transmissão e inutili-
zar a máquina.
Quando o motor arranca, a
ferramenta de corte começa a girar imediata-
mente. Coloque a máquina ao regime de
rotação mínima ao mínimo pressionando e
soltando o controle de aceleração. Verifique
se a ferramenta de corte pára de girar quan-
do o motor está ao regime de rotação míni-
ma.
Se o motor não arrancar,
após ter repetido as operações, consulte o pará-
grafo Localização das Falhas.
ARRANQUE (A QUENTE)
O procedimento de arranque do motor a quente
é idêntico ao de arranque do motor a frio, excep-
to pelo facto que não é necessário accionar o
botão de ar do carburador.
NOTA
!
ATENÇÃO!
IMPORTANTE
NOTA
NOTA
PARA DESLIGAR O MOTOR (Fig. 12)
Solte o controle de aceleração. Deixe que o
motor volte ao regime de rotação mínimo.
Coloque o interruptor em
STOP
até quando o
motor parar.
REGULAÇÃO DO CARBURADOR
A carburação é feita pelo Fabricante em cada
máquina produzida.
Verifique se o filtro do ar está limpo e montado
correctamente.
O parafuso de regulação da “borboleta” (parafu-
so mecânico) é registado de modo que a ferra-
menta de corte, com o motor ligado em regime
mínimo, não gire.
Se a ferramenta de corte girar, quando o motor
estiver no regime de mínimo, registe o parafuso
de regulação da borboleta (que se encontra ao
lado do botão de ar do carburador) (fig. 13, ref.
T) girando no sentido anti-horário até quando a
ferramenta de corte parar.
Nesta condição, o motor deve ficar ligado e ter
uma rotação regular.
Se forem necessárias outras regulações na
máquina, é aconselhado recorrer ao seu
Revendedor ou a uma Oficina Autorizada.
110
PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO
PT
Summary of Contents for BJ 250
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Page 124: ...15 16 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 122 EL MONO 1 barrier DUPLEX 2 2...
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Page 127: ...8 stop START 9 1 2 3 9 4 10 6 7 5 10 2 CLOSE RUN I CLOSE 10 11 RUN I 10 125 EL...
Page 128: ...12 STOP 13 T 126 EL...
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