Ved brug af buskrydderen er det nødvendigt at
bære passende arbejdsbeklædning, som
beskytter mod genstande, der udslynges fra red-
skabet (eksempelvis sten). Det er nødvendigt at
bære sikkerhedssko med skridsikre såler, hand-
sker, beskyttelsesbriller (brug af blot visir sikrer
ikke tilstrækkelig beskyttelse af øjnene) og tæt-
siddende beklædning.
Bær ikke løsthængende beklædning, tørklæder,
slips, smykker eller andre genstande, som kan
hænge fast i krattet. Langt hår skal sættes op.
Det er nødvendigt at bære høreværn eller øre-
propper.
Det er nødvendigt at bære arbejdshjelm ved
udførelse af beskæring, fældning af buske,
slåning af ukrudt og krat eller andre former for
arbejde på steder, hvor der er risiko for at gen-
stande kan falde ned.
KONTROL AF REDSKAB
Kontrollér, at alle skruer er fastspændte og at de
mekaniske komponenter er smurt tilfredsstillen-
de. Kontrollér, at klingen er skarp og at der ikke
er tydelige tegn på beskadigelse. Kontrollér, at
trimmerskivens skærm er placeret korrekt.
Kontrollér luftfilteret. Filteret skal være rent.
Snavsede luftfiltre kan begrænse udbyttet.
BRÆNDSTOF
Dette redskab er udstyret med en totaktsmotor.
Det er derfor nødvendigt at benytte en blanding
bestående af benzin og smøreolie til totaktsmo-
torer.
Benyt kun brændstof og
smøremidler af høj kvalitet for at fastholde moto-
rens kapacitet og sikre lang driftslevetid for de
mekaniske komponenter.
Benyt ALDRIG ren benzin i
redskabet. Dette medfører uoprettelige skader i
motoren og medfører bortfald af garantien for
dette produkt. Benyt ALDRIG en blanding, som
har stået færdig i mere end 60 dage.
Enkelte former for almindelig benzin er iltberiget
(med eksempelvis alkohol, eterblandinger eller
andet) således, at benzinen er i stand til at over-
holde kravene vedrørende begrænsning af luft-
forureningen. Motoren er projekteret til tilfreds-
stillende drift med en hvilken som helst form for
benzin, som er blevet udviklet til biler (herunder
også brug af iltberiget benzin).
Brug blyfri benzin.
VIGTIGT
VIGTIGT
MOTOROLIE
Benyt udelukkende en syntetisk olie af høj kvali-
tet beregnet til totaktsmotorer.
Forhandleren har forskellige olietyper af meget
høj kvalitet, som er blevet udviklet for at sikre en
øget beskyttelse af de mekaniske komponenter
og dermed en langsigtet motoreffektivitet.
Ret henvendelse til forhandleren.
BLANDINGENS SAMMENSÆTNING
BENYT EN SPECIFIK BLANDING AF BENZIN
OG SYNTETISK OLIE AF HØJ KVALITET TIL
TOTAKTSMOTORER. BLANDINGSFORHOL-
DET SKAL VÆRE 2%.
BLANDINGSFORHOLD BENZIN/OLIE 50:1 =
2% OLIE.
= 2% di olio.
(SYNTETIC OIL 2T)
Det er nødvendigt at forbe-
rede en blanding med 4% olie, hvis der ikke er
adgang til syntetisk olie til totaktsmotorer i for-
bindelse med forberedelse af blandingen, og der
i stedet benyttes mineralsk olie til smøring af tot-
aktsmotorer.
BLANDINGSFORHOLD BENZIN/OLIE 25:1 =
4% olie.
Brandfarlig væske!
Opbevar brændstoffet i en passende behol-
der og på et sikkert sted i god afstand fra var-
mekilder og åben ild. Opbevar beholderen
utilgængeligt for børn.
BLANDING AF BRÆNDSTOF
Hæld olien i dunk, som er velegnet til opbevaring
af benzin og olie. Hæld herefter benzin i dunken.
Ryst dunken for at opnå en tilfredsstillende blan-
ding.
Blandingen forældes. Dette bevirker, at brænd-
stoffet gradvist mister dets egenskaber.
Forbered ikke store mængder af blandingen ad
gangen (forbered til ca. 1 måned ad gangen).
!
FARE!
VIGTIGT
188
FORBEREDELSE TIL ARBEJDE
DA
FORBEREDELSE TIL ARBEJDE
Summary of Contents for BJ 250
Page 2: ......
Page 5: ...3 19 21 22 24 25 28 29 17 23 18 20 26 A 27 E...
Page 6: ...4...
Page 119: ...EL 117...
Page 122: ...1 2 3 4 15 5 6 B 1 2 3 120 EL...
Page 123: ...3 4 5 STOP 6 7 C 1 2 3 4 5 6 7 8 3 4 9 10 15 11 15 12 13 14 121 EL...
Page 124: ...15 16 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 122 EL MONO 1 barrier DUPLEX 2 2...
Page 125: ...A E 2 3 2 4 a C D b H A 5 a C b H A 6 A B C D E D E F D E G 7 123 EL...
Page 126: ...60 2 50 1 2 2 di olio SYNTETIC OIL 2T 4 25 1 4 124 EL...
Page 127: ...8 stop START 9 1 2 3 9 4 10 6 7 5 10 2 CLOSE RUN I CLOSE 10 11 RUN I 10 125 EL...
Page 128: ...12 STOP 13 T 126 EL...
Page 129: ...OFF STOP 15 30 4 60 90 14 3 2 cm 15 Tap Go 16 17 127 EL...
Page 130: ...18 19 20 30 21 15 22 128 EL...
Page 131: ...3 4 23 24 25 A B C 3 4 26 1 A 2 3 4 27 1 0 6 mm 025 2 3 12 15 Nm 28 STOP 1 E 29 2 129 EL...
Page 132: ...1 2 3 4 5 5 6 7 1 8 1 2 3 4 5 130 EL...
Page 133: ...EL 131...
Page 263: ...RU 261...
Page 266: ...A A 1 1 2 2 3 3 4 4 15 5 5 6 6 1 1 2 2 3 3 264 RU...
Page 269: ...A E E 2 2 3 3 4 4 a a A B C D E A 5 5 a a A B C A 6 6 D D F D E G 7 7 267 RU...
Page 271: ...8 START 9 1 2 K K K 3 9 4 10 6 7 5 10 2 K I K 10 K 11 I 10 K 269 RU...
Page 272: ...1 12 2 STOP 13 270 RU...
Page 273: ...S ST TO OP P 1 15 5 3 30 0 4 60 90 14 2 15 Tap Go 16 17 271 RU...
Page 274: ...18 1 19 9 2 20 0 30 2 21 1 1 15 5 2 22 2 272 RU...
Page 275: ...3 3 4 4 23 24 25 3 4 2 26 6 1 A 2 3 4 2 27 7 1 0 6 2 3 12 15 Nm 2 28 8 STOP 1 29 2 273 RU...
Page 276: ...1 2 3 4 5 5 6 7 1 8 1 2 3 4 5 274 RU...
Page 295: ......