– Motoren går på tomgang. La motoren dreie en
liten stund slik at den varmes opp gradvis.
– Du må aldri trekke så mye i starthåndtaket at
hele startsnoren ruller ut (endestopp).
– Trekk alltid startsnoren rett utover. Dersom du
ikke trekker startsnoren rett utover, fører det til
at den gnir mot bøssingen. Denne gnidningen
fører til at startsnoren slites veldig raskt.
– Hold alltid godt fast i starthåndtaket når det
slippes. Når du slipper starthåndtaket må det
aldri slå mot redskapet. Det kan nemlig føre til
at startsnoren henger seg opp eller startsyste-
met kan slites eller skades.
– Du må aldri støtte foten eller kneet mot riggrø-
ret for å blokkere redskapet. Det kan føre til at
drivakselen ødelegges.
Når motoren starter
begynner kutteaggregatet å dreie øyeblikke-
lig. La redskapet gå på tomgang ved å trykke
på gasspaken og deretter slippe den opp
igjen.
Kontroller at kutteaggregatet slutter å dreie
når motoren går på tomgang.
Hvis ikke motoren starter
etter gjentatte forsøk, se avsnittet Feilsøking.
VARMSTART
Prosedyren for varmstart er den samme som for
kaldstart, men det er ikke nødvendig å betjene
luftspaken på forgasseren.
STOPPE MOTOREN (fig. 12)
Slipp gassavtrekkeren. La motoren gå på tom-
gang. Flytt START/STOPP bryteren til posisjon
STOPP helt til motoren stopper.
INNSTILLING AV FORGASSEREN
Forgasseren stilles inn av produsenten for alle
redskapene.
Kontroller at luftfilteret er rent og montert riktig.
Luftspjeldets justeringsskrue (mekanisk skrue) er
stilt inn slik at kutteaggregatet ikke dreier når
motoren går på tomgang.
MERK
!
ADVARSEL!
VIKTIG
Dersom kutteaggregatet likevel dreier når moto-
ren går på tomgang må du gripe inn på luftspjel-
dets justeringsskrue (plassert på siden av luft-
spaken på forgasseren) (fig. 13, T) og dreie den
mot klokken helt til kutteaggregatet stanser.
I denne situasjonen må motoren fremdeles være
i gang og dreie på vanlig måte.
Hvis det skulle være nødvendig med ytterli-
gere justeringer av redskapet, anbefaler vi å
kontakte forhandleren eller et autorisert ser-
vicesenter.
206
KLARGJØRING TIL ARBEIDET
NO
Summary of Contents for BJ 250
Page 2: ......
Page 5: ...3 19 21 22 24 25 28 29 17 23 18 20 26 A 27 E...
Page 6: ...4...
Page 119: ...EL 117...
Page 122: ...1 2 3 4 15 5 6 B 1 2 3 120 EL...
Page 123: ...3 4 5 STOP 6 7 C 1 2 3 4 5 6 7 8 3 4 9 10 15 11 15 12 13 14 121 EL...
Page 124: ...15 16 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 122 EL MONO 1 barrier DUPLEX 2 2...
Page 125: ...A E 2 3 2 4 a C D b H A 5 a C b H A 6 A B C D E D E F D E G 7 123 EL...
Page 126: ...60 2 50 1 2 2 di olio SYNTETIC OIL 2T 4 25 1 4 124 EL...
Page 127: ...8 stop START 9 1 2 3 9 4 10 6 7 5 10 2 CLOSE RUN I CLOSE 10 11 RUN I 10 125 EL...
Page 128: ...12 STOP 13 T 126 EL...
Page 129: ...OFF STOP 15 30 4 60 90 14 3 2 cm 15 Tap Go 16 17 127 EL...
Page 130: ...18 19 20 30 21 15 22 128 EL...
Page 131: ...3 4 23 24 25 A B C 3 4 26 1 A 2 3 4 27 1 0 6 mm 025 2 3 12 15 Nm 28 STOP 1 E 29 2 129 EL...
Page 132: ...1 2 3 4 5 5 6 7 1 8 1 2 3 4 5 130 EL...
Page 133: ...EL 131...
Page 263: ...RU 261...
Page 266: ...A A 1 1 2 2 3 3 4 4 15 5 5 6 6 1 1 2 2 3 3 264 RU...
Page 269: ...A E E 2 2 3 3 4 4 a a A B C D E A 5 5 a a A B C A 6 6 D D F D E G 7 7 267 RU...
Page 271: ...8 START 9 1 2 K K K 3 9 4 10 6 7 5 10 2 K I K 10 K 11 I 10 K 269 RU...
Page 272: ...1 12 2 STOP 13 270 RU...
Page 273: ...S ST TO OP P 1 15 5 3 30 0 4 60 90 14 2 15 Tap Go 16 17 271 RU...
Page 274: ...18 1 19 9 2 20 0 30 2 21 1 1 15 5 2 22 2 272 RU...
Page 275: ...3 3 4 4 23 24 25 3 4 2 26 6 1 A 2 3 4 2 27 7 1 0 6 2 3 12 15 Nm 2 28 8 STOP 1 29 2 273 RU...
Page 276: ...1 2 3 4 5 5 6 7 1 8 1 2 3 4 5 274 RU...
Page 295: ......