Giant Leap Rocketry T-BOLT, Instruction Manual

that  the  line  is  between  two  of  the  fins,  other-
wise the fins will interfere with the rail.

2.  Measuring from base of the rocket to base of 
rail  guide,  place  one  rail  guide  about  8”  up 
from  the  aft  end  of  the  rocket  and  the  other 
about 24". Then trace each rail guide on the air-
frame. Remove rail guides.

3.   Mark, with the angle aluminum, the center 
of the rail guide spacers.

4.   Below are the instructions to attach the rail 
guides  and  spacers  if  you  bought  the  optional 
GLR Slimline Nozzle Retainer and the required 
GLR  Rail  Guide  Spacers.   The  instruction  are 
exactly  the  same  for  both  set  ups  except  you 
will not use the GLR Rail Guide Spacers if you 
did not upgrade your rocket.   Lightly sand the 
attachment points on the airframe as well as the 

GLR Rail Guide and the GLR Rail Guide Spac-
ers  for  good  adhesion.  Mix  J.B.  Weld  and  at-
tach first the GLR Rail Guide to the GLR Rail 
Guide  Spacer  and  then  attach  the  GLR  Rail 
Guide Spacer and GLR Rail Guide to the points 
on the airframe.   While curing, sight down the 
tube to check for good alignment.   It is also a 
good  idea  to  place  some  masking  tape  on  the 
rail guides lightly securing them to the spacers 
and  securing  the  spacers  to  the  airframe.   The 
masking  tape  will  prevent  a  “drooping”  of  the 
guide system as the J.B. Weld sets.   It is advis-
able to rest your rocket on a counter so that the 
GLR FinCan is hanging off the edge; this will 
allow  the  GLR  Rail  Guide  and  the  GLR  Rail 
Guide Spacers upright.

Vent Holes in Airframe - - IMPORTANT!

REMOVE  YOUR  RECOVERY  SYSTEM  BE-
FORE COMPLETING THIS SECTION!!!   

Because the air pressure is reduced at high alti-
tudes, you will need to relieve the internal pres-
sure  in  the  recovery  compartment;  otherwise 
the GLR Pinnacle Nosecone will pop off the air-
frame  during  ascent.  To  avoid  this,  drill,  oppo-
site  the  rail  guides,  one  3/32”  hole  about  13” 
back  from  the  tip  of  the  GLR  Pinnacle  No-
secone, another at 21” from the tip of the GLR 
Pinnacle Nosecone.  These holes are absolutely 
necessary for a safe flight.     Do not make the 
holes  any  larger  or  you  will  risk  reducing  the 
effectiveness of the ejection charge.

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