background image

 

           

EXHAUST INSTALLATION #69218D 

       WHEN INSTALLING THIS EXHAUST SYSTEM MAKE SURE YOU USE ALL THE PROPER SAFTEY PRECAUTIONS. USE JACK           
        STAND TO SUPPORT THE TRUCK WHILE OFF THE GROUND. SET PARKING BRAKE, BLOCK THE TIRES AND USE SAFTEY            
        GLASSES AND GLOVES.  

DO NOT WORK WITH HOT PIPES!

 

SUGGESTED TOOLS:

 

HACKSAW, JACKSTAND, 1/2” WRENCH  & SOCKET, 9/16” SOCKET & WRENCH, WD-40, MEASURING TAPE 

 

                                 

 

TO REMOVE STOCK EXHAUST SEE BELOW FOR PROPER VEHICLE APPLICATION. 

 

 

INSTALL MUFFLER # B ONTO 
HEADPIPE 1 ½” TO 2”. USE CLAMP # F 
TO SECURE MUFFLER TO HEADPIPE. 
DO NOT TIGHTEN. USE A JACK 
STAND TO HOLD UP THE MUFFLER. 
OUTLETS SHOULD BE  LEVEL.

 

MAKE SURE YOU AT LEAST A 1" CLEARANCE ON ALL BRAKE LINES, FUEL 

LINES, SHOCKS, TIRES, ETC. 

TO REMOVE YOUR STOCK 
EXHAUST, REMOVE IT FROM 
THE 2-BOLT FLANGE LOCATED 
JUST IN FRONT OF THE 
MUFFLER REMOVE HANGERS 
FROM RUBBER GROMMETS BY 
PULLING EXHAUST TOWARDS 
THE REAR OF THE VEHICLE, USE 
WD-40 TO AID IN REMOVAL, 
LEAVE GROMMETS IN PLACE.

 

INSTALL HEADPIPE # A INTO 
STOCK PIPE. THE END OF THE PIPE 
SHOULD BE AT THE 12 O’CLOCK 
POSITION, ATTACH WITH BOLT 
KIT #I  DO NOT TIGHTEN. 
INSERT WELDED HANGER INTO 
RUBBER GROMMET. REMOVE THE 
HANGER FRO THE FRAME & 
RELOCATE TO THE HOLES JUST 
TO THE LEFT OF THE OTHER 
HOLES YOU WILL NEED TO PRY 
THE INSERTS OUT & RE-INSTALL 
SEE PHOTO 

 

INSTALL PASS. SIDE TAILPIPE 
# C INTO MUFFLER 1 ½” TO 2”. 
INSERT HANGER INTO RUBBER 
GROMMET, USE CLAMP # G TO 
SECURE PIPE TO MUFFLER. DO 
NOT TIGHTEN.  

INSTALL DRIVERS SIDE 
TAILPIPE # D INTO 
MUFFLER 1 ½” TO 2”. INSERT 
HANGERS INTO RUBBER 
GROMMETS, USE CLAMP # G 
TO SECURE PIPE TO 
MUFFLER. DO NOT 
TIGHTEN. THE TAB ON 
THIS PIPE SHOULD GO ON 
BOTTOM OF PASSENGER 
SIDE PIPE USE BOLT KIT # 
H TO SECURE TOGETHER. 

 

INSTALL YOUR BLACK 
CERAMIC COATED TIPS. 
PROCEED TO THE NEXT 
SHEET ON HOW TO 
INSTALL YOUR DEEGAN 38 
BADGES.  AFTER YOU HAVE 
CHECKED FOR CLEARANCES 
GO BACK AND TIGHTEN ALL 
NUTS, BOLTS AND CLAMPS.

 

 

 

 

 

Reviews: