GIULIANO S 561, Use And Maintenance Instructions

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13.2 ROUES TUBELESS

Décollage du talon et démontage moyennant 

l'OUTIL à ROULEAU

1)

 S’assurer que la roue soit bloquée et dégonflée.

2)

 Baisser le bras porte-outils (19) en position de travail, jusqu’à ce  

  qu’il se sera accroché au petit cric approprié.

S’assurer toujours que le bras soit correctement accro-

ché au chariot.

3)

 Actionner les leviers (7) (8) de sorte que le rouleau de demontage 

se positionne près du bord de la jante (fig. 16)

4)

 Faire tourner la roue et, en même temps, faire avancer le rouleau 

par  petites saccades.

5)

 Proceder jusqu’au complet décollement du talon. Pour faciliter  

cette opération, la roue en mouvement, graisser le talon et le bord 

de la jante par la graisse en dotation 

Prêter attention particulière à ne pas s’écraser les 

doigts entre le pneu et l’outil. Afin d’eviter tout risque, 

faire tourner en sens HORAIRE lors des opérations 

sur le bord extérieur, et en sens ANTIHORAIRE lors 

des opérations sur le bord intérieur.

6)

 Eloigner le bras porte-outil de la jante, décrocher le petit cric,  

  soulever le bras en position hors travail, le transférer et le  

raccrocher dans la deuxième position de travail.

Ne pas tenir les mains sur l’outil lors de son reposition-

nement en travail, afin d’eviter tout possible écrasement 

entre l’outil même et la roue.

7)

 Faire tourner la roue et, en même temps, faire avancer le rouleau 

par petites saccades. 

8)

 Continuer à pousser le pneu jusqu’au complet décollement de la  

  partie extérieure de la jante.

Wulstabdrücken und Demontage mit ROLLEN-

WERKzEUG

1) Feststellen, das der Reifen festgemacht und entleert ist.

2) Werkzeugtragarm (19) in Arbeitsstellung herunterlassen, bis wann er 

mit der bezüglichen Sperrklinke festklemmt.

Immer feststellen, daß der Arm mit Schlitten gut befestigt ist.

3) Hebel (7) (8) betätigen, um Rollenwerkzeug an den Felgenrand zu 

rücken (Abb.16)
4) Das Rad in Drehung versetzen und gleichzeitig das Rollenwerkzeug 

leicht stoßweise vorrücken lassen.

5)  Bis  vollem  Wulstabdrücken  vorgehen.  Um  diesen  Vorgang  zu  er-

leichtern, ist es empfohlen, sowohl den Wulst als auch den Felgenrand 

bei Raddrehung zu schmieren 

Darauf besonders achtgeben, sich die Finger zwischen 

Reifen und Werkzeug nicht zu  quetschen.

Um Gefahren zu vermeiden, ist es immer empfohlen, das Rad 

in RECHTSDREHUNG bei Handlung der Außenseite und in 

LINKSDREHUNG bei Handlung der Innenseite zu versetzen.

6) Werkzeugtragarm von Felge entfernen, Sperrklinke loshaken, Arm 

in Raststellung hochklappen, verlegen und in zweiter Arbeitsstellung 

wieder festmachen.

Die Hände nicht auf dem Werkzeug halten, wenn es in Arbe-

itsstellung wiedergestellt wird, um mögliche Quetschungen 

zwischen Werkzeug und Rad zu vermeiden.

7) Die Vorgänge am Punkt 5) und 6) wiederholen, bis vollem Abdrücken 

zweites Wulsts 

8) Den Reifen fortdrücken, bis wann er sich von Außenseite der Felge 

abtrennt.

13.2 SCHLAUCHLOSE REIFEN

Remarque:

 avec la pluspart de pneus il est possible d’éviter 

l’opération 6) pour passer d’un talon à l’autre.

Fixer le bras porte-outil en position centrale de travail (X) et, après 

avoir soulevé le pneu, déplacer le chariot d’une côté à l’autre sans 

décrocher le bras.

Wichtig:

  mit  dem  Großteil  Reifen  ist  es  möglich,  Vorgang  6)  zu 

vermeiden.

Werkzeugtragarm in Mittelarbeitsstellung (X) befestigen und, nach 

Anheben  des  Reifens,  Schlitten  (17)  von  einer  Seite  zu  anderer 

verlegen, ohne den Arm  zu lösen.

Destalonado y desmontaje con 

úTIL DE RODILLO

1)

 Cerciorarse de que la rueda esté bloqueada y desinflada.

2)

 Bajar el brazo porta-útiles a la posición de trabajo, hasta que se 

enganche con el trinquete previsto.

Comprobar siempre que el brazo esté correctamente 

enganchado al carro.

3)

 Actuando sobre las palancas (7) (8) colocar el rodillo de desmontaje 

cerca del borde de la llanta. (Fig. 16)

4)

 Hacer girar la rueda y simultáneamente hacer avanzar el rodillo 

con breves saltos.

5)

 Avanzar hasta desprender completamente el talón. Para facilitar la 

operación, con la rueda en movimiento, lubricar el talón y la pestaña 

de la llanta con la grasa correspondiente.

Prestar especial atención e no aplastarse los dedos 

entre el neumático y el útil.

Para evitar riesgos, girar en sentido HORARIO si se 

actúa sobre el lado externo o en sentido ANTIHORARIO 

si se actúa sobre el lado interno.

6)

 Alejar de la llanta el brazo porta-útiles, desenganchar el trinquete, 

levantar el brazo en posición de repos, desplazarlo y volver a engan-

charlo en la segunda posición de trabajo.

No mantener las manos sobre el útil cuando se vuelve a 

poner en la posición de trabajo, esto para evitar posibles 

aplastamientos entre el propio útil y la rueda.

7)

 Hacer girar la rueda y simultáneamente hacer avanzar el rodillos 

con breves saltos.

8)

 Seguir empujando el neumático hasta que salga completamente 

de la llanta en la parte externa.

NOTA:

 con la mayor parte de los neumáticos es posible evitar la 

operación 6) para pasar de un talón al otro.

Enganchando el brazo porta-útiles en la posición de trabajo central 

(X) es posible, después de haber levantado el neumático, desplazar 

el carro (17) de una parte a la otra sin desenganchar el brazo.

13.2 RUEDAS TUBELESS Y SUPERSINGLE