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Usage conforme
• Compresseur d’air 2CV, alimenté électriquement, lubrifié par huile, avec un grand
réservoir d’air comprimé d’une capacité de 50 litres. Permet d’alimenter une grande
variété d’outils pneumatiques, tels que des pistolets vaporisateurs et des clés à chocs.
Déballage
ATTENTION : Cet appareil est très lourd et il ne doit pas être déballé et manié par une seule
personne.
• Déballez le produit avec soin. Veillez à retirer tout le matériau d’emballage et familiarisez-
vous avec toutes les caractéristiques du produit.
• Si des pièces sont endommagées ou manquantes, faites-les réparer ou remplacer avant
d’utiliser l’appareil.
Avant utilisation
Installation de la roue de transport
1. Placez le compresseur d’air sur une surface plate et sûre pour être prêt pour
l’assemblage, et repérez les roues de transport (14) et les fixations.
2. Placez avec précaution le compresseur d’air sur son côté afin de pouvoir accéder le trou
de montage de la roue.
3. Insérez l’essieu (16) à travers le centre de la roue de transport, puis dans le trou de
montage de la roue.
4. Serrez en utilisant l’écrou correspondant et une rondelle à écrasement.
5. Refaites les étapes 1 à 4 pour l’autre côté
Installation du pied en caoutchouc
1. Placez le compresseur d’air sur une surface plate et sûre pour accéder le trou de
montage du pied (Image I). Repérez le pied en caoutchouc (12) et les fixations.
2. Insérez le boulon de fixation fourni à travers le fond du pied en caoutchouc (Image II),
puis à travers le trou de montage du pied, et serrez avec l’écrou correspondant.
3. Accédez à l’autre trou de montage du pied si accessible par la position actuelle du
compresseur. Répétez les étapes 1 et 2.
Installation du filtre à air
1. L’orifice fileté de l’entrée d’air se situe sur côté de la culasse (Image III)
2. Vissez le filtre à air (15) sur l’orifice d’entrée de l’air.
Remplissage de l’huile moteur
ATTENTION : Cet air compresseur est fourni sans huile. N’essayez PAS de démarrer le
moteur avant rempli le moteur avec un type d’huile approprié et avec la bonne quantité.
ATTENTION : Utilisez uniquement un type d’huile indiqué dans les caractéristiques
techniques. Des huiles à haute viscosité peuvent créer des blocages dus à une mauvaise
circulation pendant des démarrages à froid. Une viscosité basse ne pourra pas lubrifier
suffisamment le compresseur.
Remarque : Placez toujours le compresseur sur une surface de niveau avant de faire le
remplissage de l’huile de moteur ou de vérifier les niveaux d’huile.
1. Placez le compresseur sur une surface plate et sûre
2. Enlevez le bouchon de transport du trou reniflard du carter, et rangez-le dans un endroit
sûr. Le trou du reniflard du carter est maintenant accessible.
Remarque : Ce compresseur comprend un moniteur du niveau d’huile (5) (Image IV), pour
contrôler facilement les niveaux d’huile.
3. Remplissez avec une huile de moteur jusqu’au centre de la marque rouge sur le
moniteur du niveau d’huile. Voir ‘Caractéristiques techniques pour les informations sur les
huiles de moteur compatibles.
4. Vissez le reniflard du carter (3) sur le trou du reniflard de carter.
Installation du raccord rapide
Remarque : Cet appareil est fourni avec deux raccords rapides différents pour les tuyaux
d’air :
EN-6- principalement en Grande-Bretagne (Fig.A)
EQ-4- utilisé couramment en Europe (Fig.B)
• Choisissez le raccord qui est compatible avec le système du tuyau d’air que vous utilisez
et installez-le comme indiqué ci-dessous :
1. Appliquez du ruban PTFE (non fourni) sur le filetage de la vis du raccord rapide (10). Ceci
aide à conserver un joint étanche à l’air.
Remarque : Appliquez le ruban PTFE fermement et dans le sens horaire, de sorte qu’il ne
s’enlève pas lorsque le filetage est vissé dans l’appareil.
1. Retirez la prise de protection de l’arrivée d’air
2. Avec une clé (non fournie), vissez le raccord rapide dans l’arrivée d’air située sur la base
de la poignée.
3. Branchez le tuyau d’air, pressurisez avec précaution, et vérifiez qu’il n’y a pas de fuite
(par exemple en vaporisant un peu d’eau savonneuse sur l’extérieur des raccords)
• Les tuyaux d’air avec les raccords males correspondants peuvent être maintenant se
brancher sur l’appareil.
Vérification des valves et des fixations
Remarque : Vérifiez le fonctionnement du limiteur de pression (8) avant utilisation ; son
fonctionnement est impératif pour une utilisation sûre de ce compresseur d’air.
• Assurez-vous que les valves et les fixations sont correctement serrées/installées pour le
fonctionnement avant chaque utilisation.
Instructions d’utilisation
ATTENTION : Portez toujours des équipements de protection adéquats, tels que des
protections oculaires, des protections respiratoires et auditives lorsque vous travaillez avec
cet appareil.
Mise en marche/arrêt
1. Vérifiez que les outils pneumatiques ou les tuyaux d’air soient débranchés du
compresseur et que l’interrupteur de mise en marche/arrêt (6) ne soit pas en position
appuyée.
2. Branchez la machine sur sa source d’alimentation.
3. Appuyez sur l’interrupteur de mise en marche/arrêt (6) vers le haut. Ceci démarrera le
compresseur.
4. Laissez le compresseur accumuler de la pression ; la pression du réservoir est indiquée
sur le manomètre (7). Lorsque le réservoir (1) atteint la pression de 8 bars (116 psi), le
moteur s’arrêtera automatiquement.
5. Appuyez l’interrupteur de mise en marche/arrêt (6) vers le bas pour arrêter le
compresseur
Branchement des outils pneumatiques
• Les outils peuvent être branchés au raccord rapide (10) en utilisant un tuyau d’air installé
avec un raccord correspondant de type male à baïonnette.
• Assurez-vous toujours que les outils pneumatiques soient en position ‘éteinte’ avant de
les brancher. Les outils seront pressurisés dès qu’ils sont branchés.
• Pour brancher un outil pneumatique, branchez le tuyau d’air sur l’outil, puis poussez la
fixation par baïonnette sur la sortie du raccord rapide du compresseur.
• Une fois connecté, la pression de sortie peut être réglée. Tournez le régulateur de
pression (11) dans le sens horaire pour augmenter la pression, et dans le sens antihoraire
pour diminuer la pression. La pression du tuyau est indiquée sur le manomètre (7).
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