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4.4 PUESTA EN MOVIMIENTO DE LA MAQUINA
Freno de estacionamiento (n.13 fig.1) abajo.
Desembragar apretando el pedal n.1 fig.1
Un desembragado prolongado provoca el desgaste del cojinete de empuje.
4.4.1 Para modelos de 24 velocidades con Superreductor
Selecionar el tipo de gama, mediante la palanca mando reductor n.3 fig.1.
Posición (ver fig.7):
N = Punto muerto
L = Lenta
V = Veloz
R = Marchas atrás
Seleccionar luego la velocidad mediante la palanca n.4 fig.1 en las
combinaciones representadas en la fig.8.
Además es posible obtener otras 12 velocidades mediante la palanca del
superreductor n.5 fig.1, como se indica en la fig.9:
N = Punto muerto
1 = Lentas
2 = Normal
4.4.2 Para modelos con Dual Power e inversor
Mediante la palanca n.5 fig.1 operar del siguiente modo (ver fig.10):
1°) Elegir si deseamos operar en modalidad 16+8 (Dual Power), o bien 8+8
velocidades (Inversor).
En modalidad
16+8
velocidades, con la palanca (n.3 fig.1 y ver fig.11) se
hacen posibles:
N = Punto muerto
L = Lentas
V = Veloces
R = Marcha atrás
Además con la palanca mando Dual Power (n.4 fig.2), seleccionar los
siguientes grupos de velocidades (fig.12):
N = Punto muerto
V = Veloces
R = Reducción Dual power 20%
En modalidad
8+8
velocidad, con la palanca (n.3 fig.1 y ver fig.7) se hacen
posibles:
N = Punto muerto
L = Lentas
V = Veloces
R = Grupo sin habilitación: no seleccionable.
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Page 4: ...4 Fig 5 Fig 6 Fig 7 Fig 8 Fig 9 Fig 10 Fig 11 Fig 12 ...
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Page 173: ...Edito a cura dell UFFICIO PUBBLICAZIONI TECNICHE Codice 06380886 5 Ed Printed in Italy ...
