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4.7 INSTALLATION ELECTRIQUE
(Sur demande)
4.7.1 Commandes
Voir fig.6
1 Boîte à fusibles
2 Commutateur des feux et bouton de l'avertisseur sonore
3 Interrupteur de démarrage
4 Témoin rouge de pression huile moteur.
4.7.2 Démarrage du moteur
Commutateur de démarrage (voir fig.7)
0 = Position de repos, aucun circuit sous tension
1 = Circuit sous tension
2 = Démarrage du moteur, relâcher la clé dès que le moteur tourne, elle
reviendra dans la position 1
P = Feux de stationnement (commutateur dans la première position).
Le moteur étant en marche, laisser la clé sur la position 1, pour permettre la
recharge de la batterie et le fonctionnement des témoins.
Le moteur étant arrêté, tourner la clé sur la position 0 et puis la retirer du tableau
de bord.
Pour les modèles qui n'ont pas la vanne de décompression (n.1 fig.2), afin de
faciliter le démarrage, abbaisser la manette, mettre la clé de démarrage sur la
position 2 et relâcher la manette. Dès que le moteur tourne, relâcher la clé.
4.7.3 Fusibles et batterie
Avant de procéder au remplacement des fusibles, éliminer la cause qui a
déterminé le court-circuit.
Remplacer les fusibles par d'autres du même type de 8 Ampères.
Contrôler et maintenir le niveau de l'électrolyte dans la batterie, de manière à
couvrir les éléments; ajouter de l'eau distillée quand le moteur est éteint et sans
aucune flamme. Contrôler la fixation et graisser les plots de la batterie avec de
la graisse de vaseline. Garder la batterie propre et, dans le cas d'une longue
période d'inactivité, ranger la batterie dans un lieu sec.
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