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Manuel de l’utilisateur
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Stockage des véhicules
1) Avant le stockage, vérifiez soigneusement la machine, dépannez les problèmes existants et effectuez
un bon entretien. Nettoyez la surface extérieure de la machine.
2) Nettoyez l’huile dans le système de lubrification.
3) Videz l’huile du moteur lorsqu’elle est chaude, ajoutez de l’huile fraîche et laissez le moteur tourner
à bas régime pendant plusieurs minutes, afin que l’huile adhère uniformément à la surface des pièces
mobiles.
4) Appliquer de la vaseline déshydratée (chauffée à 100-200 C) sur les contacts électriques, les joints et les
pièces métalliques non peintes.
5) Desserrez la courroie du moteur, retirez-la si nécessaire, emballez-la bien et stockez-la séparément,
pulvérisez un produit antirouille dans la rainure de la roue de la courroie et peignez la partie de la surface
du support qui s’écaille.
6) Retirez l’essence du réservoir d’essence et nettoyez le réservoir.
7) Utiliser des matériaux de protection (bâches, bâches ou papier huilé, etc.) pour obturer les buses non
scellées du moteur, telles que les buses d’admission et d’échappement, afin d’empêcher l’entrée de corps
étrangers, de poussière et de vapeur d’eau.
8) Mettez toutes les commandes (y compris les interrupteurs du système électrique) en état de
fonctionnement.
9) Il est recommandé de stocker dans des hangars ou des garages, avec des environnements ventilés
et secs. Il est strictement interdit de stocker avec des articles et des gaz corrosifs. Si aucun garage ou
enceinte n’est disponible et que la machine est garée à l’extérieur, veillez à la garer sur un sol plat, haut et
sec, et à la recouvrir d’une toile imperméable.
10) Les pièces et outils retirés de la machine doivent être nettoyés, emballés et stockés dans un endroit
sec.
Entretien pendant la période de stockage
1) Pendant la période de stockage de la machine, les exigences de stockage ci-dessus doivent être
respectées.
2) Examiner chaque mois les phénomènes anormaux tels que la rouille, la corrosion, le vieillissement et la
déformation des pièces, découvrir les problèmes et les éliminer à temps.
3) Le vilebrequin du moteur doit être tourné tous les deux mois pour éviter la rouille interne. Retirez la
graisse usagée et remplacez la graisse neuve dans la zone de lubrification où la graisse est nécessaire.
4) Les camions doivent être démarrés tous les trois mois et conduits à faible vitesse pendant 20 à 30
minutes afin de vérifier l’absence de phénomènes anormaux sur toutes les pièces.
