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309378
Localización de averías
PROBLEMA
CAUSA
SOLUCIÓN
El motor de gasolina tira con fuerza
(no se pone en marcha)
La presión hidráulica es demasiado
alta
Gire mando de la presión hidráulica en sentido
antihorario hasta el ajuste más bajo.
El motor de gasolina no se pone en
marcha
Interruptor en posición OFF, nivel de
aceite bajo, no hay gasolina
Consulte el manual del motor, suministrado
El motor de gasolina no funciona
correctamente
Consulte el manual del motor, suministrado
El motor de gasolina funciona, pero
la base de bomba no
El interruptor de la bomba está en
posición OFF
Coloque el interruptor de la bomba en
posición ON
Ajuste de presión demasiado bajo
Aumente la presión, página 10
El filtro de salida de la base de bomba
(si se utiliza) está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La boquilla o el filtro de la boquilla (si
se utiliza) están obstruidos
Retire la boquilla y/o el filtro y límpielos
Nivel del líquido hidráulico demasiado
bajo
Apague el pulverizador y añada líquido
inmediatamente*. Vea la página 8.
La bomba hidráulica está desgastada
o dañada
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Varilla de la base de bomba agarrota-
da debido a pintura seca
Realice el servicio de la bomba. Vea el
manual 309277.
La válvula direccional no cambia de
dirección
Coloque el interruptor de la bomba en posición
OFF, y después ON. Manual 309379.
La base de bomba funciona, pero
el caudal es bajo en su recorrido
ascendente
La válvula de retención del pistón no
se asienta correctamente.
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o deterioradas.
Efectúe el servicio de la bola de retención del
pistón. Vea el manual 309277.
Reemplazar las empaquetaduras. Ver el
manual 309277.
La base de bomba funciona pero el
caudal es bajo en el recorrido
descendente y/o en ambos
recorridos
Las empaquetaduras del pistón están
desgastadas o deterioradas.
La válvula de retención de la válvula
de admisión no se asienta
correctamente.
Fugas de aire en el tubo de aspiración
Retire el clip y vuelva a apretarlo o reemplace
las empaquetaduras. Vea el manual 309277.
Efectúe el servicio de la bola de retención de la
válvula de admisión. Vea el manual 309277.
Apriete el tubo de aspiración
Fugas de pintura que rebosan por
la tuerca prensaestopas
Tuerca prensaestopas poco apretada
Empaquetaduras del cuello
desgastadas o dañadas
Apretar lo suficiente para detener las fugas.
Reemplazar las empaquetaduras. Ver el
manual 309277
Fugas excesivas alrededor del eje
de la varilla del pistón del motor hi-
dráulico
Junta del vástago del pistón
desgastada o dañada
Reemplace estas piezas. Vea el
manual 309379
Bajo suministro de fluido
Ajuste de presión demasiado bajo
El filtro de salida de la base de bomba
(si se utiliza) está sucio u obstruido
La línea de aspiración a la entrada de
la bomba no está apretada
El motor hidráulico está desgastado o
dañado
Caída de presión considerable en la
manguera de fluido
Aumente la presión, página 10
Limpiar el filtro
Apretar
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Usar una manguera de mayor diámetro.
El pulverizador se calienta
excesivamente
El sistema de refrigeración está
dañado
Cambiar.
Nivel de aceite bajo
Llene con aceite. Vea la página 8.
Pulverizado intermitente a la salida
Aire en la bomba de fluido o la
manguera
Compruebe si hay conexiones flojas en el
conjunto de aspiración, apriételas y vuelva a
cebar la bomba
Aspiración de la admisión floja
Apretar
El nivel del depósito de alimentación
de producto está bajo o el depósito
está vacío.
Vuelva a llenar el recipiente de suministro
