Veiligheidsvoorschriften
NL
67
•
••
•
Elke verandering aan de fabrieksmatige uitvoering
van de chauffeursstoel (bijv. door
het naderhand aanbrengen van niet-originele onderdelen van de firma
GRAMMER
AG) kan
de goedgekeurde staat van de chauffeursstoel tenietdoen. Er kunnen
functies van de
chauffeursstoel worden beïnvloed
die uw
veiligheid
in gevaar brengen. Daarom moet
elke constructieve verandering
van de chauffeursstoel door
GRAMMER
AG worden
vrijgegeven.
•
••
•
Bij het demonteren of het inbouwen van de chauffeursstoel moeten de aanwijzingen van de
voertuigfabrikant steeds in acht worden genomen.
•
••
•
Hef de chauffeursstoelen niet aan de afdekkingen omhoog. Wordt dit niet in acht genomen
bestaat een
verhoogd risico voor verwondingen daar de afdekkingen kunnen
losbreken
.
•
••
•
Als de chauffeursstoel gedemonteerd wordt, moeten alle verbindingsdraden tussen de stoel
en de boordspanning worden losgekoppeld. Bij het opnieuw aansluiten van de ver-
bindingsdraden dient op dichtheid (tegen stof, water) te worden gelet.
•
••
•
Veiligheidsgordels zijn aan de chauffeursstoel aanwezig of kunnen naderhand worden
aangebracht. In verband met een verhoogde belasting van de stoelbevestigingen is
het
naderhand monteren van de veiligheidsgordels alleen toegestaan na toestemming
van de voertuigfabrikant
.
Het naderhand monteren dient aan de landspecifieke voorschriften en richtlijnen te voldoen
en dient bovendien door
GRAMMER
AG te worden vrijgegeven.
•
••
•
Veiligheidsgordels moeten
vóór de ingebruikname
van het voertuig worden omgedaan.
Na een ongeval
moeten de veiligheidsgordels vervangen worden
.
Als er aan de chauffeursstoel veiligheidsgordels gemonteerd zijn, moeten na een ongeval
daarenboven de
chauffeursstoel
en de
stoelbevestigingen
door deskundig personeel
worden gecontroleerd.
•
••
•
Schroefverbindingen moeten regelmatig op een
goede bevestiging worden
gecontroleerd
. Een onstabiele stoel kan het gevolg zijn van losse schroefverbindingen of
andere gebreken.
•
••
•
Indien onregelmatigheden in de functionaliteit worden geconstateerd (bijv. bij het inveren
van de stoel, een onjuiste bolling van de lendensteun, enz.) en bij beschadigingen (bijv. een
beschadigd harmonicarubber, enz.) van de stoel moet
onmiddellijk een gespecialiseerde
werkplaats
worden ingeschakeld om de gebreken te laten repareren.
Wordt dit niet in acht genomen bestaat gevaar voor uw gezondheid en een
verhoogd
risico voor ongevallen
.
•
••
•
Vóór de ingebruikname van het voertuig moeten eventuele aanwezige schakelaars in het
zitkussen van de chauffeursstoel (voor het uitschakelen van aggregaten bij het verlaten van
de stoel of het voertuig) op hun
goede werking
worden
gecontroleerd.
Bij storingen mag het voertuig niet in bedrijf worden genomen.
–
VERHOOGD RISICO VOOR ONGEVALLEN
–
•
••
•
Chauffeursstoelen met ingebouwde schakelaars die herkennen als de stoel belast wordt
mogen, met uitzondering van normaal gebruik,
niet door
voorwerpen op de zitting
wor-
den belast omdat het voertuig zich dan zonder chauffeur in beweging zou kunnen zetten.
–
VERHOOGD RISICO VOOR ONGEVALLEN
–
Door het ontlasten van de zitting tijdens de rit zal het voertuig tot stilstand komen.
Summary of Contents for COMPACTO Comfort M
Page 1: ...07 2012 1 210 515_a COMPACTO Comfort S COMPACTO Comfort M ...
Page 2: ...2 D 3 GB 15 F 27 I 39 E 51 NL 63 ...
Page 4: ...4 D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 10 11 ...
Page 14: ...14 ...
Page 16: ...16 GB 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 10 11 ...
Page 26: ...26 ...
Page 28: ...28 F 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 10 11 ...
Page 38: ...38 ...
Page 40: ...40 I 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 10 11 ...
Page 50: ...50 ...
Page 52: ...52 E 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 10 11 ...
Page 62: ...62 ...
Page 64: ...64 NL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 10 10 11 ...
Page 74: ...74 ...
