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di guida ha una forma rettangolare. Controllare il consumo della
scanalatura.
A
ccostare una riga alla barra di guida e alla superficie
esterna del dente della catena. Se viene osservata una fessura tra
loro questo vuol dire che la scanalatura è a posto.
I
n caso contrario la
barra di guida va considerata consumata, e va sostituita.
RUOTA DENTATA
La ruota dentata motrice è un elemento particolarmente soggetto
a usura. Se vengono notati segni evidenti di usura sui denti della
ruota dentata, è necessario sostituirla. Una ruota dentata consumata
accorcia la durata della catena della motosega. La ruota dentata
deve essere sostituita da parte di un centro di assistenza tecnica
autorizzato.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
I
l carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, ma può
richiedere una regolazione più precisa al variare delle condizioni di
lavoro. Prima di regolare il carburatore bisogna accertarsi di avere
montato un nuovo filtro dell’aria e del carburante, e che sia stato
riempito il serbatoio con una miscela di carburante adatta.
La regolazione del carburatore si effettua con barra di guida e catena
montate.
•
Serrare entrambe le viti di regolazione (L w H) (
16
) fino in fondo
(non serrare con forza eccessiva) (
dis. G
).
•
I
nizialmente ruotare entrambe le viti di regolazione (
16
) come
sotto indicato:
-
Vite L: 1 1/4 di giro
-
Vite H: 1 3/8 di giro
•
A
vviare il motore e permettere che si riscaldi, tenendo la leva del
gas (
11
) tirata a metà.
•
Dopo il riscaldamento del motore rilasciare la leva del gas (
11
) e
permettere che il motore lavori al minimo.
•
Ruotare lentamente la vite (
L
) a destra, fino alla posizione nella
quale il numero di giri al minimo raggiunge il massimo, e
successivamente tornare indietro di 1/4 di giro.
•
Ruotare la vite di regolazione del minimo (
T
) (
17
) a sinistra, finche
la catena si ferma. Se i giri al minimo sono troppo bassi, ruotare la
vite a destra (
dis. G
).
Bisogna evitare di toccare il silenziatore. Il silenziatore
surriscaldato può provocare gravi ustioni.
FRENO DELLA CATENA
La motosega descritta è fornita di freno automatico, che ferma il
movimento della catena in caso avvenga un contraccolpo durante il
taglio con la motosega.
I
l freno agisce automaticamente per azione
della forza di inerzia su un peso fissato all’interno dell’utensile.
I
l
freno della catena può essere anche attivato a mano, se la leva del
freno (
6
) viene spostata verso la barra di guida (
20
). L’attivazione del
freno della catena arresta il movimento della catena entro 0,12 s.
CONTROLLO DELLA FUNZIONE DI FRENO
Prima di ogni utilizzo della motosega bisogna controllare il
funzionamento del freno.
•
Porre la motosega accesa sopra al terreno e portare il motore della
motosega al massimo numero di giri, tirando completamente la
leva del gas per 1 – 2 secondi.
•
Spingere la leva del freno (
6
) in avanti. La catena di deve
immediatamente fermare.
•
Se la catena si ferma lentamente o non si ferma bisogna sostituire
il nastro del freno e il tamburo della frizione prima di utilizzare la
motosega.
•
Per disattivare il freno bisogna tirare la leva del freno (
6
) verso
l’impugnatura principale (
12
) fino a sentire il lo scatto dello
sblocco.
Il controllo del funzionamento del freno della catena e il controllo
dello stato di affilatura della catena prima di ogni utilizzo della
motosega sono operazioni molto importanti, che permette
di tenere sotto controllo il rischio legato al fenomeno del
contraccolpo.
CONTROLLO DELL’ATTIVAZIONE DEL FRENO
Durante l’esecuzione di tale controllo il motore della motosega deve
essere spento.
•
Sollevare la motosega e tenerla per l’impugnatura anteriore (
5
) e
l’impugnatura principale (
12
) a circa 35 cm sopra un elemento in
legno.
•
Rilasciare l’impugnatura anteriore (
5
) e permettere che la barra di
guida si inclini per effetto del suo stesso peso, e tocchi l’elemento
in legno (
dis. H
).
•
A
l contatto con l’elemento in legno deve attivarsi il freno della
motosega (la leva del freno (
6
) viene automaticamente spostata
in avanti, in posizione di inserimento).
Prima di iniziare il lavoro bisogna controllare che il freno della
catena funzioni correttamente. Nel caso in cui il freno non agisca
in modo efficace, prima di utilizzare l’utensile è necessario
effettuare la regolazione o la riparazione in un centro di assistenza
tecnica autorizzato.
Se il motore funziona ad alto numero di giri con il freno della catena
inserito avviene il surriscaldamento della frizione della motosega.
Quando si attiva il freno della catena durante il funzionamento
del motore bisogna immediatamente rilasciare la leva del gas e
riportare il motore al minimo.
TENSIONE DELLA CATENA DELLA MOTOSEGA
Durante il funzionamento della motosega la catena di taglio si
allunga a causa del surriscaldamento. Una catena allungata è troppo
lenta, con il rischio di uscita dalla barra di guida.
•
A
llentare i dadi di fissaggio della barra di guida (
7
).
•
A
ssicurarsi che la catena (
21
)
si trovi sulla scanalatura di guida
della barra
(
20
).
•
Utilizzando un cacciavite ruotare a destra la vite della tensione
della catena (
8
) finché la catena non viene tesa in modo corretto
(tenere delicatamente la barra di guida in posizione orizzontale).
•
Ricontrollare la tensione della catena (deve essere possibile
sollevare la catena a metà della barra di guida ad un’altezza di
circa 3 – 4 mm (
dis. I
).
•
Serrare a fondo i dadi di fissaggio della barra di guida (
7
).
Non è possibile tendere eccessivamente la catena. Un regolazione
effettuata con una catena molto surriscaldata può condurre ad
una sua tensione eccessiva una volta raffreddata.
FUNZIONAMENTO DELLA MOTOSEGA A CATENA
•
Prima di eseguire il lavoro progettato bisogna prendere
conoscenza delle norme per l’utilizzo in piena sicurezza della
motosega. Si consiglia di fare esperienza tagliando frammenti
di legno di scarto. Questo permette di conoscere da vicino le
possibilità della motosega.
•
Bisogna sempre rispettare le norme di sicurezza.
•
La motosega a catena può essere utilizzata esclusivamente per il
taglio del legno. È vietato tagliare altri materiali.
•
L’intensità delle vibrazioni e il fenomeno del contraccolpo sono
diversi durante il taglio di diversi tipi di alberi.
•
È vietato utilizzare la motosega a catena come leva per sollevare,
spostare o dividere oggetti.
N
el caso i denti della catena si
blocchino nel materiale, bisogna spegnere il motore e inserire nel
legno un cuneo in plastica o legno per liberare la motosega (
dis.
J
). Riaccendere l’utensile e riprendere il taglio con prudenza.
•
È vietato fissare la motosega a postazioni fisse.
•
È vietato collegare alla sua trazione altri utensili, che non sono
indicati dal produttore della motosega.
•
Durante il taglio non è necessario premere la motosega con
forza eccessiva. Bisogna esercitare solo una pressione moderata,
quando il motore lavora al massimo.
Se durante il taglio la motosega si blocca nella linea di taglio, è
vietato estrarla con la forza. Vi è il rischio di perdere il controllo
della motosega, con lesioni dell’operatore e/o danneggiamento
della motosega.
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