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taglio per un terzo dello spessore sul lato sottoposto a compressione
e terminare il taglio sul lato opposto (
dis. P
e
R
).
TAGLIO DI RAMI DI ALBERI E CESPUGLI
•
I
l taglio di rami di un albero abbattuto può iniziare dalla base
dell’albero tagliato e continuare verso la cima.
I
rami piccoli vanno
tagliati con un taglio solo.
•
Prima bisogna controllare da che lato il ramo è incurvato.
Successivamente effettuare il taglio preliminare dal lato della
curvatura e terminare il taglio dal lato opposto. Fare attenzione
alla possibilità di salto all’indietro dei rami tagliati.
•
Durante il taglio di rami di alberi bisogna sempre tagliare dall’alto
in basso, permettendo la libera caduta degli alberi tagliati. Talvolta
può essere tuttavia utile il taglio del ramo dal basso (
dis. S
).
•
Bisogna fare particolare attenzione durante il taglio di alberi che
può trovarsi sotto tensione. Tale ramo dopo il taglio può saltare
dopo il taglio e colpire l’operatore.
È vietato tagliare i rami arrampicandosi sull’albero. È vietato stare su
scale, piattaforme, ceppi o in altre posizioni che possono provocare
la perdita di equilibrio e di controllo della motosega. È vietato
effettuare tagli al di sopra dell’altezza delle spalle. La motosega va
sempre tenuta con entrambe le mani.
SERVIZIO E MANUTENZIONE
Prima di eseguire pulizie, controlli o riparazioni della motosega
bisogna assicurarsi che il motore dell’utensile sia fermo e
freddo. Scollegare il cavo della candela di accensione, per evitare
avviamenti accidentali del motore.
CONSERVAZIONE
•
Prima di immagazzinare l’utensile per un periodo maggiore di un
mese bisogna svuotare completamente il circuito del carburante.
•
Svuotare il serbatoio del carburante, avviare il motore e permettere
che si fermi per mancanza di carburante.
•
Ogni stagione utilizzare carburante fresco. È vietato utilizzare
nel serbatoio del carburante mezzi detergenti, in quanto può
provocare il danneggiamento del motore.
•
Bisogna fare particolare attenzione che le feritoie di ventilazione
del corpo del motore siano aperte.
•
Per pulire gli elementi in plastica bisogna usare un detergente
delicato e una spugna.
•
Con la motosega è possibile condurre solamente le operazioni
di manutenzione descritte nel presente manuale. Tutte le altre
operazioni possono essere eseguite solo da un centro di assistenza
tecnica autorizzato.
•
È vietato eseguire qualsiasi modifica della struttura della
motosega.
•
La motosega, quando non è utilizzata, deve essere conservata
pulita, su una superficie piana, in un luogo asciutto, lontano dalla
portata dei bambini.
È importante che durante la conservazione non si raccolgano
depositi con particelle di gomma negli elementi fondamentali del
circuito del carburante, come il carburatore, il filtro del carburante,
il condotto del carburante o il serbatoio del carburante. Il
carburante miscelato ad alcol (etilico o metilico) può assorbire
l’umidità, e durante la conservazione avviene la separazione dei
componenti della miscela di carburante e la creazione di acidi. La
benzina acida può danneggiare il motore.
FILTRO DELL’ARIA
Un filtro dell’aria sporto provoca la riduzione dell’efficienza del
motore a scoppio e l’aumento del consumo del carburante.
I
l filtro
dell’aria va pulito ogni 5 ore di lavoro della motosega.
•
Pulire il coperchio del filtro dell’aria (
4
) e i dintorni, per non far
entrare lo sporco nella camera del carburatore durante l’apertura.
•
Svitare il pomello del coperchio del filtro dell’aria (
3
) e smontare il
coperchio del filtro dell’aria (
4
).
•
Estrarre il filtro dell’aria (
d
) (
dis. T
).
•
Pulire il filtro dell’aria con acqua e sapone, sciacquarlo con acqua
e asciugarlo.
•
Rimontare il filtro dell’aria assicurandosi che le scanalature sul
bordo del filtro corrispondano bene alle sporgenze sul coperchio
del filtro dell’aria (
4
).
•
M
ontando il coperchio del filtro dell’aria (
4
) assicurarsi che il cavo
della candela di accensione e i canestrelli delle viti di regolazione
del carburatori si trovino nei posti corretti.
Per evitare il rischio di incendio o di insorgenza di vapori
pericolosi, il filtro dell’aria non va lavato con benzina o con altri
solventi infiammabili
.
ALETTE DEL CILINDRO
La polvere che si accumula sulle alette del cilindro può provocare
surriscaldamento del motore. Periodicamente controllare e pulire le
alette del cilindro, durante le operazioni di pulizia del filtro dell’aria.
BARRA DI GUIDA E CATENA
Ogni 5 ore di lavoro bisogna controllare le condizioni della barra di
guida e della catena.
•
Porre l’interruttore di accensione (
14
) nella posizione di
spegnimento.
•
A
llentare e svitare i dadi di fissaggio della barra di guida (
7
).
•
Estrarre il carter (
10
) e smontare la barra di guida (
20
) e la catena
(
21
).
•
Pulire le aperture dell’olio e la scanalatura (
e
) nella barra di guida
(
20
) (
dis. U
).
•
Lubrificare la ruota dentata della barra di guida (
22
) attraverso il
foro (
f
) che si trova sulla punta della barra di guida (
dis. W
)
•
Controllare le condizioni della catena (
21
).
AFFILATURA DELLA CATENA DELLA MOTOSEGA
Bisogna dedicare particolare attenzione agli strumenti di taglio.
Gli strumenti di taglio devono essere affilati e puliti, per operare
con sicurezza ed efficacia.
I
l funzionamento della motosega con
una catena non affilata provoca un’usura accelerata della catena,
della barra di guida e della ruota dentata motrice della catena, e
in casi estremi può portare alla rottura della catena. Per questo è
importante affilare in tempo la catena.
L’affilatura della catena è un’operazione complessa, che richiede
l’utilizzo di strumenti speciali così come una certa abilità. Si consiglia
di affidare tale operazione a personale qualificato.
FILTRO DEL CARBURANTE
•
Svitare il tappo del carburante (
15
).
•
Con un gancio di filo di ferro estrarre il filtro del carburante (
g
)
attraverso il foro di entrata del carburante (
dis. X
).
•
Smontare il filtro del carburante, e pulirlo con benzina o sostituirlo.
•
Rimontare il filtro del carburante nel serbatoio.
•
A
vvitare il tappo del carburante (
15
).
Dopo lo smontaggio del filtro del carburante utilizzare un fermo,
per tenere l’estremità del condotto di aspirazione. Durante il
montaggio del filtro del carburante fare attenzione che nel
condotto di aspirazione non entri nessuna impurità.
FILTRO DELL’OLIO
•
Svitare il tappo dell’olio (
18
).
•
Con un gancio di filo di ferro estrarre il filtro dell’olio (
h
) attraverso
il foro di entrata dell’olio (
dis. Y
).
•
Lavare il filtro dell’olio con benzina o sostituirlo.
•
Eliminare ogni sporcizia dal serbatoio.
•
Rimontare il filtro dell’olio nel serbatoio.
•
A
vvitare il tappo dell’olio (
18
).
Inserendo il filtro dell’olio nel serbatoio bisogna assicurarsi che
arrivi all’angolo anteriore destro.
CANDELA DI ACCENSIONE
Per garantire un funzionamento affidabile dell’utensile, bisogna
controllare periodicamente le condizioni della candela di
accensione.
•
Smontare il coperchio del filtro dell’aria (
4
).
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