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17. Avertissements d‘erreur
Le chargeur est équipé d’une multitude de réglages de protection et de surveillance pour
le contrôle de chacune des fonctions et de l’électronique de l’appareil. Un dépassement des valeurs
limites conduit dans certains cas à la réduction automatique des réglages de l’appareil (par ex.
courant de charge et de décharge) ou à l’arrêt du processus de charge (par ex. batterie de voiture se
vidant).
En cas d’erreur, la cause sera indiquée sur l’affichage. La plupart des causes d’erreur sont
auto-explicatives. Les solutions qui vont suivre seront cependant utiles pour y remédier.
L’avertissement ainsi que le signal acoustique sont réglables avec la touche
‘’ENTER’’
.
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* * * * * E R R E U R * * * * *
B a t t .
v o i t .
v i d e
Cet avertissement apparaît en cas de sous-dépassement
de la tension de la batterie de voiture dans
les réglages de l’utilisateur (Par es. 11,0 V).
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* * * * * E R R E U R * * * * *
I n t e r r u p t i o n
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* * * * * E R R E U R * * * * *
T p s . c h g .
d é p a s s é
Cet avertissement est donné lorsqu’une interruption se
produit dans la liaison entre l’accu et le chargeur durant
une charge/décharge.
Si cet avertissement se produit durant le fonctionnement,
cela peut être dû à un contact intermittent.
Note : Cet avertissement d’erreur est aussi donné lorsque
la charge est interrompue par ex. en déconnectant le
cordon de charge.
Si le Timer interne de sécurité de charge intervient, une
interruption du processus en cours se fait par sécurité.
Le Timer de sécurité est réglé fixement sur 180 min. pour
les accus NiCd/NiMH, sur 180 min.pour les accus au
Lithium et il est désactivé pour les accus au plomb ; ces
réglages ne pourront pas être modifiés.
Causes possibles : Courant de charge trop faible ; l’accu
ne sera pas totalement chargé, cordon de charge de trop
faible section et trop long ; le courant de charge ne peut
pas suffisamment passer, capacité de l’accu trop forte.
Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une tension
trop élevée, par ex. par un mauvais réglage du nombre
d’éléments au Lithium ou d’un accu au plomb.
En outre, cet avertissement d’erreur peut apparaître en cas
de surcharge des éléments connectés.
Cet avertissement apparaît si le chargeur débite une
tension trop faible, par ex. par un mauvais réglage du
nombre d’éléments au Lithium ou d’un accu au plomb.
La raison de cet avertissement d’erreur est que les
éléments ont été trop profondément déchargés par
un mauvais réglage.
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* * * * * E R R E U R * * * * *
M a u v .
p o l a r i t é
Cet avertissement apparaît lorsque l’accu a été connecté
sur le chargeur avec une inversion des polarités.
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* * * * * E R R E U R * * * * *
T e n s i o n
d é p a s s é
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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* * * * * E R R E U R * * * * *
T e n s .
t r o p
b a s s e
Lorsqu’un programme de charge/décharge est terminé,
l’inscr iption
‘’FIN’’
s’échange avec la désignation du
programme sur l’affichage. Le vibreur intégré émet en
même temps un signal acoustique pour un temps limité en
fonction du réglage effectué par l’utilisateur.
Advertissement de fin de charge
Affichage de la tension d‘ entrée
La tension d’entrée actuelle pourra être appelée à tout
moment par la pression simultanée des touches INC et
DEC.
Ceci est surtout utile lorsqu’une batterie de voiture est
utilisée comme source d’alimentation.
On pourra revenir dans le menu par la pression de l’une
des deux touches.
15. Indications de I‘affichage
Tension de I‘accu
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C H G
1 2 : 5 6
0 0 3 2 1
N C + 4 . 5 0 A
1 1 , 9 8 5 V
Programme
Temps de charge/décharge
Courant de charge/décharge
Capacité
Durant la charge/décharge, des données importantes seront clairement lisibles sur l’affichage à
cristaux liquides à deux lignes jusqu’à la dé-connexion de l’accu. Avec la charge d’un autre accu,
les valeurs précédemment affichées ne seront plus appelables.
16. Indications de contrôle sur I‘affichage
Le chargeur est équipé de nombreux dispositifs de protection et de surveillance pour le contrôle
des différentes fonctions et de l’électronique de l’appareil. Un dépassement des valeurs limites
conduit dans quelques cas à la coupure du processus de charge (Par ex. en cas de surtension, de
sur-température ou d’utilisation d’une batterie de voiture vide).
Ces causes d’erreur seront indiquées sur l’affichage avec l’intervention du vibreur.
Processus de mesure
Après avoir pressé la touche START durant env. 2 sec.,
l’accu sera mesuré de sorte que cet avertissement
apparaîtra sur l’affichage durant 1 à 2 sec. avant que le
processus de charge soit démarré.
Type d‘accu
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T E N S I O N
D ´ E N T R É E
1 3 , 6 2 V
DEC
INC
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
C H G
4 8 : 3 2
0 3 3 6 3
N C
2 0 0 m A
9 . 7 7 3 V
F I N
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
M E S U R E
D E
I ` A C C U
A T T E N D E Z
S . V . P . .
