•
Kleben Sie die Seitenleitwerke (Pos. 17) auf die
Rumpffläche. Zum Ausrichten verwenden Sie die
Seitenruder (Pos. 18) und stecken das
Höhenleitwerk auf die Zapfen (aber noch nicht
verkleben). Wenn die Seitenleitwerke ausgerichtet
sind werden die Leitwerke mit
Styroporsekundenkleber verklebt.
•
Schleifen Sie an die beiden Seitenruder wieder
eine 45° Fase jeweils so, dass die Fasen innen in
den Seitenleitwerken liegen. Kürzen Sie die
Seitenruder so, dass oben und unten ein Luftspalt
von min. 0,5mm vorhanden ist. Kleben Sie die
Ruder ganzflächig innen und außen mit Klebeband
fest. Auch hier müssen sich die Ruder wieder
leicht bewegen lassen.
•
Stecken Sie die Seitenruderverstärkungen (Pos.
19) in die obere Rumpfhälfte und legen die
Verstärkung an die Seitenruder. Verkleben Sie die
Verstärkungen mit Styroporsekundenkleber im
Rumpf und an den Rudern gut fest. Nehmen Sie
jetzt das Höhenruder wieder ab. Das Höhenruder
wird erst später endgültig verklebt, da dieses bei
der Lackierung hinderlich ist.
•
Stecken Sie den Motorspant (Pos. 20) auf das
Motorträgerrohr und richten Sie ihn gerade zur
Hochachse aus. Zur Längsachse muss der
Motorträger um ca. 1° bis 2° nach hinten geneigt
sein. Achten Sie darauf, dass der Abstand von der
vorderen Rumpfverstärkung zum Motorspant ca.
80mm beträgt. Kleben Sie die ausgerichtete Platte
mit Sekundenkleber gut fest. Längen Sie dann das
Rohr ab und schleifen das Rohr zur Platte plan.
HINWEIS: der Motorspant ist so ausgelegt, dass er
in beide Richtungen aufgeklebt werden kann.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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08/2005
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