Percer un trou de
φ
3mm dans le volet de courbure, dans l'alignement du palonnier du servo, comme
représenté sur les photos.
Raccourcir la cheville du guignol en correspondance de l'épaisseur du volet. Repercer le trou extérieur
du guignol à
φ
1,6mm et le coller dans le perçage du volet, comme montré sur la photo; pour cela,
retirer le film de recouvrement sur le volet en correspondance de la surface de collage.
La tringlerie est composée d'une chape M2 et d'une tringlerie filetée M2.
Visser totalement la chape sur le filetage de la tringlerie et la connecter sur le guignol; sa longueur
exacte pourra maintenant être marquée. Décaler le palonnier du servo sur deux cannelures de l'axe
de sortie, vers le bord de fuite de l'aile; pour cela, mettre l'installation R/C provisoirement en contact.
Pour connecter la tringlerie sur le palonnier du servo, contre-couder son extrémité avec des pinces,
par ex. Réf. N°5732.
Le prochain travail consistera au collage des deux sevos d'ailerons dans leur logement les enrobant
de gaine thermo-rétractable, comme il a été décrit pour celui du volet de courbure.
Percer un trou de
φ
3mm dans les volets d'ailerons, dans l'alignement du palonnier du servo, à environ
9mm derrière l'axe d'articulation. Raccourcir la cheville des guignols en correspondance de l'épaisseur
des volets d'ailerons, retirer le film de recouvrement sur les volets en correspondance de la surface de
collage et coller les guignols.
Confectionner les tringleries d'ailerons comme il a été indiqué pour celle du volet de courbure. Les
deux volets d'ailerons doivent se trouver en position milieu avec les servos au neutre.
Les recouvrements de servo pourront maintenant être ajustés et collés en place soit avec de la colle,
par ex. UHU Alleskleber, ou avec des bandes adhésives, comme représenté sur la photo.
L'ensemble R/C sera ultérieurement réglé pour le vol en correspondance des débattements de
gouverne indiqués
Le travail final sur le modèle consistera à la pose des motifs de décoration. Découper les différents
motifs avec des ciseaux en suivant au plus près leur contour.
Procéder comme suit pour poser le motif représentant la verrière de cabine; poser le motif sur la tête
de fuselage, sans retirer la feuille de protection et tracer son contour avec un crayon. Le collage
commencera de préférence par le milieu; de petites différences sur les bords pourront être égalisées
avec la lame bien tranchante d'un couteau à balsa.
Montage du crochet de treuillage
Si le CUMULUS XXL est réalisé en version planeur pur, il pourra être monté en altitude avec un treuil.
Pour cela, un crochet de treuillage en plastique sera fixé sous le fuselage.
Percer deux trous de
φ
3mm dans le fond du fuselage pour fixer le crochet.
La cote est à relever sur la photo; la distance de 47mm indique le point où sera accroché l'anneau du
fil de treuillage.
Important: Le crochet de treuillage sera monté uniquement si le CUMULUS XXL est utilisé en planeur
pur, car la batterie de propulsion pour le moteur électrique ne pourra plus être mise en place.
Assemblage du CUMULUS XXL
Fixer l'empennage en V sur le fuselage avec les deux vis à tête fraisée. Braquer les gouvernes vers le
bas et connecter le crochet des câbles de commande sur les guignols. Connecter le cordon des
servos sur le récepteur. Introduire le tourillon d'arrêt de la partie centrale de l'aile dans le perçage du
fuselage et fixer l'aile sur le fuselage avec la vis à tête fraisée et la plaquette d'appui.
Monter les deux panneaux d'aile extérieurs avec les broches en acier en forme de V à droite et à
gauche de la partie centrale. Fixer les deux panneaux extérieurs sur cette dernière avec du ruban
adhésif collé sur l'extrados et l'intrados.
Centrage du CUMULUS XXL
Soutenir le modèle entièrement équipé et en ordre de vol sous l'aile, sur un point situé à environ 80–
86mm derrière le bord d'attaque, de chaque côté du fuselage; il doit se tenir en équilibre sur ce point,
avec le nez du fuselage penchant légèrement vers le bas. Ceci pourra être obtenu par le déplacement
de la batterie de propulsion; avec la bonne position de celle-ci, une butée sera collée dans le fuselage
(Découpe de balsa).
Pour les premiers vols, le centrage devra être situé sur le point avant indiqué (80mm).
Avant le premier vol, toutes les gouvernes devront être mises exactement en position milieu (position
neutre) avec les trims sur l'émetteur.
