GREAT PLANES Sportster Bipe 40, Instruction Manual

43.

PREPARE THE FIN FILLER BLOCKS; GLUE ON

THE STAB, FIN AND FIN FILLER BLOCK

Prepare the fin filler blocks by cutting them to pick

up the angle of the top stringer. Then sand them to the contour
of the stringers. Shaping and sanding is easy if you tack glue 
scraps of balsa the thickness of the stab and fin to the fuselage.

Trim the scrap even with the fuse sides and stringer line, then
tack glue the  blocks in place and razor plane and sand them
to shape. When  ready, break the blocks loose and remove and 
discard the scrap. Use epoxy and glue the stabilizer to the
fuselage. Glue the fin to the stab at 90 degrees to the stab and 
aligned on the stab centerline. Glue the fin to the stab at 90
degrees to the stab and aligned on the stab centerline. Glue 
the prepared fin filler blocks in place with

5

minute epoxy. Re-

move excess epoxy.

44.

ADD DORSAL FIN AND FILLER PIECES 

Use scrap balsa and custom make the dorsal fin 

piece and filler  pieces. Glue the dorsal fin to the fin and

1/4"

top stringer. Glue the filler pieces between the top stringer and 
the next stringer on each sdie of the dorsal fin. These filler

pieces are used to  anchor the covering material later.

45.

ADD TAIL WHEEL STRUT; FINISH RUDDER

Glue the tail wheel strut in place as shown on the

plans. Use

5

minute and clamp the tail until 

dry.

Add the last 

piece of bottom sheeting. Mark and drill the hole for the tail 

wheel tiller arm in the rudder. Also groove the rudder leading 

edge below the hole for the nylon bearing clearance. Shape 

the leading edge of the rudder to a

"V".

FINAL

ASSEMBLY

1.

ALIGN THE BOlTOM WING TO THE FUSELAGE
AND TOP WING 

Align the fuselage upside down to the work surface

by placing the  fuselage reference line parallel to the work sur-
face. Align the bottom wing to the fuselage by makingthe follow-
ing measurements: A-Center the wing side to side in the sad-
dle. The distance from the fuselage side to the wing tip on each 
side should be the same. &The

wing tip to stab tip distance

should be the same on both sides. &Wing

tip to work surface 

and top wing tip to bottom wing tip distance should be the same
on both sides. D-The bottom wing has a positive incidence 

of

+

1/32" to the top wing. This means that the leading edge of

the bottom wing should be 1/32" closer to the top wing than
the trailing edge of the bottom wing is. When the wing is in the
correct position, mark the fuselage and wing

so you can position 

the wing exactly the same again. 

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